Var idag en skön känsla att få de bearbetade motordelarna till 200MPH SOARER tillbaka och städa undan för att påbörja ett motorbygge av högsta klass inom 2JZ-GTE. En 24 punkters check-lista är ordnad för vad som ska fixas närmsta veckorna här, mycket skoj att vänta för bloggen och även mig själv som är relativt ny att jobba så intimt med racemotorer. Vi väntar bara på balansering utav vevpartiet så kommer det gå undan i garaget, kan säga att denna film Ken Block och DC Shoes gjort verkligen gör en sugen på att börja plocka ihop och dokumentera allt!
httpv://www.youtube.com/watch?v=kTB6tpnmveo&feature=related
Även stora steg att ta på lacksidan framöver, har gått ”all in” på att Ramon aka Dreammaker och Magnus ska lyckas med att leverera min vision om ett Japanskt svar på Aston Martin DBS. Vi får väl se om de grejar det…
Utöver det har Gzon i det tysta utanför bloggen fått fart på TIME ATTACK BNR34 och körde faktiskt in diffen redan idag. Kan skvallra att den extravaganta RB28 motorn lät ”tråkigare än original”, men det tyder på en enormt välbyggd maskin helt enkelt. En kort film från när Gzon körde in nya framdiffen visade ändå att bilen knappast låter tråkig när den väl får sträcka lite på sig. Ska bli lite av en milstolpe att köra SHAKEDOWN PROVKÖRNING PÅ KINNEKULLA RING den 12 Juni. 😀
I lördags medan vi gled runt i Vingåker så fick en av våra närmsta vänner i Katrineholm, Johan Carlsson en son tillsammans med sambo Sandra.
Lilla Theo Carlsson har redan efter ett par dagars existens visat prov på att vara ett lovande ämne för framtida race…
Var förbi ännu en gång i Dreammakers verkstad idag och mötte upp Magnus. Fick se när de gjorde ett praktiskt lackprov på bilens backspeglar. Ännu fattas en hel del jobb med klarlacken men det ser lovande ut. De har i detta jobb väldigt höga krav på sig, så vi får se om de levererar! 😉
Lägligt nog fick vi revision #2 av kåporna från Dreammaker igår. Mycket riktigt påpekade en läsare (tack Hans) att de första bilderna inte såg färdiga ut? Det stämde, men vi var tvugna att ta dom halvfärdiga då motorn bara skulle provstartas på söndagen. Men nu tog Ramon sig i kragen och fixade även det motiv som vi önskade. Hoppas ni gillar resultatet (även Hans 😉 ).
Vi har haft stadiga diskussioner om hur jobbet ska läggas upp, och jag känner väldigt bra respons med väldigt mycket ”creative controll”. Ramon är väldigt lätt att diskutera ideér med och jag tror han också uppskattar att man har klara visioner om hur det ska vara, man blir enkelt medryckt när man använder metaforer och man pratar sig till att hamna på samma nivå. Det återstår dock att se om en artist och estetiskt rätt vild lagd showlackare kan ro i hamn min vision om Japans svar på en Aston Martin DBS. Mycket jobb återstår, endast planeringsfasen känns någolunda klar nu…
Färsk bild från garaget, har varit en dag då vi försökt runda av den enormt intensiva veckan och gjorde det genom att provstarta Time Attack Skylinen utan vattenkylning för att se så alla givare satt rätt etc.