Då kör vi, de fem nedan bilar är i orankad ordning och har pressat sig fram ur ca 10 bilar jag fotade av lite slumpmässigt som föll mig i smaken när jag passerade förbi. Jag hoppar att ta fram en given vinnare denna runda… Synpunkter och kritik givetvis alltid välkommet!
Tims RX-7 FD3S. Med subtilt widebody och cleana övergångar i kolfiber/vitt känns detta inte som en i raden av det uttjatade JDM-konceptet vitt mot kolfiber. Tim har gjort en hel del med den och få saker är orörda, en sak jag fastnade för förra året var den kolfiberdraperade bakluckan. Vem som står för mappning på bilen? Vi såklart. 😎
Porsche 911 Turbo GT2. Eftersom jag inte är en större Porsche-fanatiker förstår jag inte riktigt modellbeteckningen, och är osäker på hurvida det råa popnitade widebody-stuk han hade är från fabrik eller inte. Men med kalasfina fälgar och grym puts så fastnade den här bilen omgående i bakhuvudet. Helt klart den mest lyckade karossformen av alla generationer 911 som gjorts…
Ellemarks Audi TTS. Har hunnit träffa Ove ett par gånger nu och gillar killen skarpt. Han har enormt intresse för hobbyn och jag håller fast vid att det är respekt att börja på en helt ny bil från -08 och riva ner den och börja från ”scratch”. Därför kvalar han in på listan här, de har fått upp putsen ordentligt på bilen och nu känns det som Dreammaker verkligen kan stå för att de gjort jobbet. Våga dig fram och hälsa nästa gång Ove, du var osynlig för mig hela denna träff? 😉
Toyota Supra TRD Widebody. Längtat efter att få se detta kit i Sverige och när han dessutom hade bland de schysstaste ”VIP JDM-stuk” fälgar som funnits sen Dag 1 (Work Equips) så var han given på topplistan. Fanns en hel del smådetaljer som också livade upp bygget lite, på motorgången lät det som den fortfarande var en Twin Turbo. Hör av dig till oss kompis så lovar vi väldigt bra pris på en full singelturbo-konvertering! 😀
Volvo V70 ”Lazerblue”. Gzon uppmärksammade mig om att denna bil hade en riktigt vass inredning som kanske vore något att fråga sig vidare om för framtida projekt med min Soarer? Hade turen att snabbt växla några ord med ägaren som hänvisade mig till LH BILSERVICE som kan vänta sig ett samtal från mig inom en snar framtid. Tycker det var grym finish på bilen och tyligen gjorde juryn det med då den drog hem två priser totalt. Två stora tummar up för att någon lägger det där ”extra” jobbet istället för att försöka göra så mycket som möjligt med bilen.
Då har vi skrivit upp oss för att få Supran bromsad, mest som en kul grej och på lågt laddtryck. Förhoppningar? Ja allt mellan 400 och 500 bör den klara i denna dagsform? 
Hittat en väldigt läcker annan MKIV Supra här som har TRD Widebody och ”old school” riktigt feta Work Equip fälgar. Om det någonsin var passande med svart på en Widebody så är det just på Supran och detta kit. Ser misstänkt original ut, men för en riktig entusiast ser man direkt skönheten i det hela. Bra jobbat vem som än äger den, saknat flera Supror med detta kit i Sverige men det kanske beror på att det är svårare att få till snyggt då det följer originallinjerna såpass markant…
Träffade även Håkan ”Skyracer” här med sin Skyline GTS-T. Vi har varit bekanta ett bra tag och sett respektives bilintresse bara öka och öka. Rätt lustigt att Håkan (som är proffessionel DJ) som alltid varit småmobbad för att han bara kör bilstereo i sin bil nu ”vuxit upp” och trimmat bilen till 400+HK och kastat ut all stereo. Pluspoäng dessutom för att han dök upp med riktiga däck bak på bilen efter lite nattliga aktiviteter i Stockholm måtro? 😀
Då var vi på plats, våra vänner på 
