Author Archives: Micke_J

Som rubriken säger så ger vi oss in i rond 3 av förra årets betraktelser via min (Säljchef Micke_J) mobiltelefons folder för kamerabilder!

 

Ni vet vid det här laget att allt är skrivet med glimten i ögat, och vi hoppas ha byggt upp en liten skara stammisar som läser med uppskattning.

 

Ni får mer än gärna kommentera nedan även om det bara är ett kort ”bra skit” inlägg… 🙂

 

Dessa alla inlägg närmsta dagarna kommer hamna i VECKANS GRUS kategorin, så det blir en liten comeback för den lilla avdelningen som legat och sovit ett tag. Vi kör allt i en väldigt slumpad men dock alfabetisk ordning…

 

Då kör vi igång! Kom ihåg att varje inslag är “Å R E T S….”:

 

*****

 

…Fiasko #1, att skänka bort titeln som Sveriges snabbaste JDM-bil.

 

Inför årets stora Time Attack på Mantorp Park där JDM-eliten skulle göra upp om titeln som ”Sveriges snabbaste” i det segmentet, så var givetvis titelförsvarare från 2009 Gzons BNR34 Skyline.

 

Var innan racet vilt spekulerande om Gzon personligen skulle plocka bilens bästa tid på 1.24,9 då det var en del finlir gjort så man kunde plocka mycket tid i år.

 

Snacka om totalt antiklimax när tiderna under dagens trackday inför racet sviktade totalt, anledningen? Dåliga bromsar! Jag vet inte om man behöver gå in på detaljer, men det var otroligt pinsamt att komma till ett krig totalt oförberedd över saker som är rätt elementära ska vara 100% i ett Time Attack?

 

Äran räddades på plats med att knipa en bronsplats, endast några tiondelar bakom en mycket potent Nissan GT-R med P800 trimpaket. Men trots den trösten så anser jag oavsett att detta var ett av Superior Imports största fiaskon under året, en vinst på KINNEKULLE TIME ATTACK 2010 spelade inte heller någon roll sett till vad man borde åstadkommit här…

 

*****

 

…Fiasko #2, från Sveriges elakaste tomgång till…?

 

En bil som hade växt sakta men säkert under vintern för att bli en av de vassaste ”sjuor” vi någonsin byggt, kom med nöd och näppe körandes till ELMIA 2K10.

 

Väl där hann den etsa fast sig i folks minnen bara genom att stå på tomgång. Yes, det är ingen överdrift utan videoklippet nedan får er säkert att haja till. Detta var ingen ”vanlig” singelturbo RX-7…

 

Tråkigt nog strök styrboxen med och vi bestämde då att istället för att gå på ett gammaldags Apexi Power FC så fick ny teknologi i ett Haltech Platinium göra susen. Som alltid med något som man är först ut med så sväljer det en hel del ”R&D timmar”.

 

Att klämma in dom under brinnande högsäsong som ömsesidigt för kunden och oss krockar med massa privata åtaganden man också har, så försvann tiden väldigt fort. Blev inget att skryta om, och nya mål är satta för 2011 istället.

 

Rätt hårt att kalla det ett fiasko, men kolla videon nedan och fundera över hur denna motor skulle låta @ 2.o bar och 8500rpm!

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=ZsWFDFxrEHE&feature=player_profilepage

 

*****

 

…Fiasko #3, MajoR RB26 motorn som kunde blivit årets Joker:

 

Efter allt intensivt och heldedikerat arbete på Phantom Supran som slutade i att den blev Sveriges snabbaste JDM-bil så hade vi faktiskt en joker parallelt med i leken.

 

Projektet var en RB26 ”hybrid” som hade varit ett utdraget bygge som vi nu skulle rätta till och göra en uppföljning på succén med Robin Antonssons 2JZ-GTE i ovan nämnda Supra. Tyvärr verkade som klivet i att bara ta över spillbitarna som fanns bara ett mindre berg bara det.

 

Nästa bekymmer kan man inte klandra annat än att RB26 inte är en rolig motor att bygga och beställa delar till. Tror det mesta felade när det jag skrev om ”hybrid” kom fram.

 

Våra fiaskon kanske inte är några totala debakel, men med de hårda krav vi själva ställer på oss samt kunder förväntar sig… så blir även detta ett ”fiasko”. Nya tag till 2011 och då hoppas vi berätta mycket mer om både motorn och bilen som har potential att bli g r y m t :

 

”Every cloud has a silver lining…”

 

*****

 

…”Gubben i lådan”, som egentligen var en doktor:

 

När det betydde som mest, så dök vårat ”ess i rockärmen” upp som en vit riddare. Time Attack handlar ibland om hundradelar och att lägga pussel, och ibland kan en bit göra skillnaden…

 

Mannen som mappat Phantom Supran i hans legendariska bromsbänk där (hundra) tusentals hästar passerat igenom; är ingen mindre än Göran ”Dr. Ernie” Englund.

 

Efter bromsningen saknade vi lite gatmassage för kärran och drogs förutom alla uppenbara problem en debut med helt ny setup ger; med alldeles för lågt ladd mot det i bänken.

 

 

Spola fram till TIME ATTACK MANTORP PARK! Göran dök upp som en riktig rockstjärna i absolut sista minuten, faktiskt efter en spelning nere i Göteborg (hans bror är rockstjärna). Med hans hjälp bara någon timme innan Time Attack skulle börja så väcktes det ren åska ur den motor MajoR by Superior Imports hade byggt.

 

Därför får han årets ”gubben i lådan”-award, och vi kan än en gång dra slutsatsen att riktiga proffs levererar när det krävs som mest: DTE RACING som är Görans företag är inget annat än det med stort P!

 

*****

 

…Gästfriaste upplevelse och schysstaste kollegiära insats:

 

Inför GATEBIL MANTORP kontaktade jag RAIDOPOWER för att få lite hjälp med att ordna flera GoPro-kameror (som de säljer och har jättebra support för).

 

Givetvis spårade det ur när två företagsledare som jag och Andreas korsade vägar, och vi bokade bl.a. en gemensam ”Oktokopter” för att försöka skaka fram extra spännande filmmaterial.

 

Det blev inte så värst mycket att skryta med när det gällde flygande kameror, men väl på plats så fick vi massor av hjälp utav Raidopowers crew som bl.a. hade en jättestor buss och tält med sig. Dessutom hade de team ihop med ROCKSTAR ENERGYDRINK som också satte sin prägel på träffen.

 

Måste än en gång passa på och tacka särskilt Andreas för den enorma gästfriheten, men även Micke och resten av gänget på plats.

 

Vi hade det enormt kämpigt med att försöka spela in en film samtidigt som Phantom Supran gjorde allt i sin makt för att slippa köra (mer om det senare).

 

Hade det inte varit för er hade vi inte lyckats spela in det som blir sista minnet i denna del av årskrönikan…

 

*****

 

…Film med mest passion, kärlek och skaparglädje:

 

Ni vet vad det kommer handla om nu. Gör ni det inte så har ni helt enkelt inte sett den. Detta var mer än bara ”en lyckad film” för oss. Det var ett statement för framförallt David @ SUPERIOR SYD MEDIA att man faktiskt kan uppnå drömmar och att det alltid är värt att sikta mot stjärnorna. Vi börjar med trailern:

 

Gatebil Sverige 2010 at Mantorp Park trailer – Superior Syd from Superior Syd on Vimeo.

 

Redan där hade David chockat byxorna av mig med att slänga in sån sjukt stämningsfull stämning och äkta filmisk känsla. De tidigare filmerna hade varit bra… Men detta…?

 

Vid det här laget la man sig själv i och vi spenderade m å n g a sena kvällar på MSN Messenger ihop för att fila och bolla ideer, och filmen växte och växte. Tillslut var vi nöjda, och vi låter er själva ta en titt en gång till för att säga vad ni tyckte:

 

Gatebil Sweden 2010 at Mantorp Park – Superior Syd from Superior Syd on Vimeo.

 

Eftersom vi redan tjatat om hur mycket vi gillade filmen, och redan fått otroligt mycket beröm- så vill jag att ni i perspektiv av att ha sett en massa andra filmer sedan dess; gärna berättar hur den står sig än idag? Kommentera nedan, sen lovar jag ni slipper tjat om det som varit och istället lägger fokus på att göra en bättre film om JDM FACE-OFF MANTORP 2010! 😉

 

Trailer: JDM Face Off At Mantorp Park 2010 – Superior Syd from Superior Syd on Vimeo.

 

*****

 

Vart kanske en aning övervikt på negativa saker denna del av årskrönikan, men jag uppskattar själv personer och organisationer med självinsikt- som inte är rädda för att ge sig själva kritik. Finns flera punkter som kommer peka på saker jag inte varit nöjd med. Är bara ett sunt tecken på att man har koll på läget anser jag och inte hybris som vissa ibland verkar tro..

 

Nu vill vi ha massor av respons från er läsare, har ni själva några minnen ni kan koppla med ovan händelser eller det jag hunnit skriva i DE ANDRA DELARNA = kommentera!

Dags för andra omgången av våran lite mer lekfulla resumé av 2010. Istället för djupa analyser, storsinta betraktelser av varje event och dylikt så plockar vi spontant upp bilder ur loggen med en liten story bakom.

 

Helheten hoppas vi i slutändan mer ger en skön bild av vårat år, för er som söker mer proffesionella redogörelser rekommenderar vi summeringen av vårat ÅRSMÖTET 2010.

 

Dessa alla inlägg närmsta dagarna kommer hamna i VECKANS GRUS kategorin, så det blir en liten comeback för den lilla avdelningen som legat och sovit ett tag. Vi kör allt i en väldigt slumpad men dock alfabetisk ordning…

 

Då kör vi igång! Kom ihåg att varje inslag är “Å R E T S….”:

 

*****

 

…Bromsar om ”size does matter”:

 

Det kommer finnas nyårsraketer i denna serie av krönikor som är direkt kopplade mot varandra. Det ger en viss charm tycker jag iaf. när man är en stammis som följer något. Så kan förvarna att detta är kopplat till årets fiasko bl.a. som kommer i nästa del!

 

Men årets bromsar blir iaf utan någon riktig konkurrens Gzons nya uppsättning till TIME ATTACK SKYLINEN. Om man någonsin kunde använda bromsar som penisförlängare så skulle dessa klassa sig någonstans i toppen.

 

När det är det historiskt och modernt ”rätta” märket Brembo som fått förtroendet med sitt top of the line paket utanför racingens galenskap- så klassar man in sig som en egen liten stänkare i denna krönika.

 

Vi får väl se om denna godbit av size XXL (ni ser klockan på bilden, den är 42mm i diameter) fyller sitt syfte och suddar ut andra mer negativa minnen som födde behovet av dessa monsterbromsar från första början. Kryptiskt? Lite kanske…

 

*****

 

…Bästa restaurang ( = trodde ni krönikan inte skulle omnämna det?):

 

Vi har i flera år gått till och frekvent bloggat om RESTAURANG MINAKO i Södertälje; som utan överdrift serverar sushi av internationellt hög kvalitet.

 

Lika mycket som folk säkerligen är trötta på att läsa om tjatet, lika mycket längtar ni i hemlighet efter att prova på. Har jag inte fel?

 

Och det har under året hunnit bli flera nyinvigda i en Sushi-upplevelse här, samtliga har erkänt att hypen inte är för intet helt poänglös. 😉

 

Uppmuntrar alla våra vänner och läsare att ta minsta svepskäl att stanna till i Södertälje för att prova detta. För att använda en klyscha som jag redan hunnit använda; ”It’s a Superior thing…”.

 

*****

 

…Dekor och företag som verkligen kan det dom håller på med:

 

Som av en ödesmättat slump kom jag i samband med att motorn MAJOR by Superior Imports byggde till ELMIA 2010 på ett litet företag.

 

Detta lilla företag fick ett litet uppdrag och snart hade det lilla samarbetet växt sig till något som kvalar in dom till att hamna på denna lista!

 

TEXT FÖR REKLAM är egentligen två man (Kalle och Alexander *t.vänster.*) som precis som vi lever mycket på kunskap, kreativitet och passion för det man gör.

 

Därför var det nästan löjligt att på kort notis till mässan samtidigt få två dekorer på våra Time Attack bilar; sedan på lika kort notis få en dekor på Phantom Supran när den skulle till GATEBIL 2010.

 

Idag är det ett angenämnt problem att välja vilka ytterligare bilar i familjen som ska få bära denna stiliga och ärebördiga heldekor på sin sida. Får jag som jag vill ser vi minst 4 bilar till ha den, är du en av dom…?

 

*****

 

…Dynamiska duo, när 1 + 1 = 3 = something MaJoR!

 

Några som man alltid vetat håller hög klass i allt de åtar sig och är motiverade är Mattias Lind och Johan Carlsson som till vardags jobbar på BTO MEKANISKA. Våran leverantör av tjänster som kräver avancerad NC-teknik och andra bearbetningar.

 

Men, 2010 var året jag lade ett gigantiskt ansvar på dom, för att med sina fyra händer göra verklighet av mina visioner med varumärket MajoR by Superior Imports.

 

I den vevan gällde det första stora (och enda) projektet att göra Phantom Supran till det Time Attack monster det tillslut blev. Då fick jag se exakt hur hög deras kapacitet är.

 

Nu vet jag att båda är mer än ödmjuka killar, och vi lämnar osagt om varför de för min personliga räkning platsar här- istället ser vi framåt där stora frågetecken kan bli zero eller så högt tal man bara har vilja att önska.

 

Kryptiskt återigen, men solklart är att 2010 var det denna duo som imponerade mest på mig rent samarbetsmässigt i formen två och två!

 

*****

 

…”Fan vad kul att han var den som köpte den tillslut!”:

 

Var tidigare inne på att en riktigt bra serie av krönikor måste ha kopplingar till varandra? Att man i en serie flaggar för något kommande, eller att något ger en anknytning bakåt- så stamläsare känner lite relevans för att ha följt ”serien”?

 

Redan nu har vi här den första, där Stoffe från Växjö och Superior Syd som skrotade sin Legacy B4 RSK köpte en riktigt värdig ersättare.

 

Denna RX-7 som blev det första inofficiella projektet för lika inofficiella gruppen Superior Syd fick enormt mycket kärlek för att frigöra den potential ursprungsobjektet hade.

 

Därför är det precis som med våra andra tidigare demobilar som hamnat i en liten familj i sig aka ”Finspångs-maffian”, ett sant nöje att se att bilar med mycket energi investerat i sig hamnar ”rätt”.

 

Mums i himmelen (???) vad jag enbart av att tänka på den line-up potenta bilar som räknas in i denna lilla bit ser fram emot kommande säsong… 😎

 

*****

 

…”Fast and Furious” referens och övrig konstig press:

 

Om det är något vi no matter what har att tacka oavsett om vi älskar eller hatar det; så är det filmserien ”The Fast and the Furious”.

 

Visst fanns det purister för JDM-sportbilar och dylikt innan det, men ingen kan förneka att intresset steg lavinartat efter den första, och stadigt uppåt för varje ny (kass?) film som kom…

 

Jag kände (och blev?!) personligen mig rätt träffad av deras relevans i en lokal liten artikel om mig som företagare och vad Superior Imports var för något.

 

Ganska komiskt då jag själv faktiskt varit enormt dålig på att se filmerna överhuvudtaget, men jag kan ta det med en nypa salt då jag förstår ”the bigger picture” i vad jag kortfattat försökt förklara ovan…

 

I övrigt var även Soarern med i annan press som var väldigt mystisk där Jönköping slog larm för dålig miljö p.g.a. bilar som brände däck och dylikt.

 

Tydligen var det en av syndarna som de (för andra gången!) använde på bild till sin artikel. Vi tar det som en komplimang, och avslutar dagens årsresumé med en liten film som knyter ihop säcken, kan för tredje gången vara kryptisk och säga att ”någonstans i denna film knäppte Jönköpings-Posten sin 2x använda bild på Soarern” (Gissa vart, kommentera neda):

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=fDHH6gbU-OE

 

Really good times BTW, och i år lär det bli ännu sämre miljö i stackars Jönköping… 😀

 

*****

 

Gott om olika nyårskarameller att se fram emot i kommande krönikor. Har nog ratat bara en handfull av de ca 50st bilder som jag tyckte hade en liten läsvärd storyline bakom sig. Så det lär rulla på…

 

Hoppas ni uppskattar detta, lite kritik och spydiga kommentarer nedan skulle uppskattas!

 

Nu blir det ”Winter Classic” hockeymatch mellan Pittsburg Penguins och Washington Capitals. Vill se många kommentarer när jag kommer hem! 😉

Då kickar vi som alla andra medier och tidsskrifter igång en lekfull och spontan liten resumé av året som har gått med ett par inlägg som blickar bakåt!

 

Istället för noga kalkylerade omröstningar, paneler som argumenterar fram och tillbaka etc; så bläddrar er vän bakom tangenbordet (Micke_J) i mappen för bilder tagna med mobilkameran.

 

Vissa inslag av andra fotografer finns också, ordning och reda finnes icke- men väl den underhållande läsvärdheten. Allt kommer defenetivt inte ha 100 anknytning till bilar, men det kan man leva med för att inleda ett år som kommer svämma över av nyheter på den fronten i övrigt…! 😉

 

 

Dessa alla inlägg närmsta dagarna kommer hamna i VECKANS GRUS kategorin, så det blir en liten comeback för den lilla avdelningen som legat och sovit ett tag. Vi kör allt i en väldigt slumpad men dock alfabetisk ordning…

 

Då kör vi igång! Kom ihåg att varje inslag är ”Å R E T S….”:

 

*****

 

…4WD lektion med omfattande bakläxa:

 

Stackars Stoffe i Superior Syd blir resuméns första hackkyckling med sin inom familjens ökända avåkning ute i skogen!

 

Det var som det ofta är när man kör 4WD och det är snåriga skogsvägar man kör på; självklart ett nesligt litet rådjur som stack fram så stackaren var tvungen att väja (… 😉 )!

 

Efter att ha varit nere ett tag och väntat på att försäkringsbolaget skulle lösa sitt med den fd. vackra Legacy B4 RSK’n med smutta STi fälgar, så blev det tillslut en annan bil från Superior.

 

Den har också kvalat in sig i ett senare skede på årsresumén, men vi sätter officiellt Stoffe som årets ansikte utåt för att 4WD inte är guds under för alla wannabe rallyåkare…

 

*****

 

…”200MPH SOARER Driveshaft award of the year”:

 

Förra säsongen gjorde en väldigt känd inom Superior-familjen Toyota Soarer debut under otroligt upphaussade former genom att rasa kardanaxeln på startlinjen under ACTION MEET 2009.

Problemen med denna vitala del av drivlinan fortsatte genom året, även t.o.m. under 2010 har det fortsatt spöka- men i år ger vi det inofficiella ”priset” för att verkligen excellerera inom sporten ”förstöra drivlinor” till en väldigt känd Supra-profil…

 

…Peter Björck, vem annars?! Ni som sett SUPERIOR SYD MEDIAS film från battlen på ACTION MEET 2010 vet exakt vad jag talar om. Så om ni kommer på någon som förtjänar denna ”award” mera så undrar jag hur man lyckas bättre än att rasa två kardanaxlar samt en diff under ett och samma event…

 

Swedens fastest’s 6-speed Supra’s – Armin vs Björck @ Action Meet 2010 – Superior Syd from Superior Syd on Vimeo.

 

*****

 

…Bensin som inte ens dög åt en gräsklippare:

 

Gzon hann precis innan säsongen och hans bromsar dog helt och hållet med att åka ner till GOTLAND RING för att se vad TIME ATTACK SKYLINEN kunde uppnå där.

 

Med ont om tid så fick det istället för vårat rekommenderade ”at all times possible” bränsle V-power från Shell istället en slurk med 98-oktan från Preem.

 

Som ni kan se på bilden så gick bilen riktigt orent och var väldigt nära spiktendenser, detta ändå på en maskin byggd och mappad för att köras på alla bränslen (Tomei är väldigt duktiga på detta med deras styrboxar). Blev aldrig något separat inlägg om detta, men Preem och egentligen all 98-oktan ligger på våran ”banned”-lista efter detta.

 

(Värt att notera var att efter en tömning av tanken och massa besvär för att få in V-power, så gick bilen perfekt igen…)

 

*****

 

…BMW 0 – 1 Superior Imports i nyförvärv:

 

Bland flera väldigt trevliga nykomlingar i Superior-familjen under 2010 så hittade vi Stockholmaren Thomas som köpte sig ett projekt i form av en trevlig Toyota Soarer av oss.

 

Inget märkvärdigt med det, men vad som i sammanhanget kändes smickrande var att mannen i fråga har ett erkänt ”BMW-beroende” när det gäller bilval (och ni vet hur dom kan vara)!

 

Skämt åsido, vi är väldigt vana med att även lite ”mognare” publik nu börjat göra ”cross-overs” från sina väletablerade entusiast-vanor för att ge vika för Japs. Förvånar mig inte ett dugg, med den eftermarknad, fantasi och kombination av prestanda/driftsäkerhet/användarvänlighet så slå inget en JDM-sportbil faktiskt.

 

(…och ja, kunde inte låta bli att slänga in detta som en pinne i brasan för diskussionen JDM-nötter och BMW-galningar emellan. Men ska erkänna att jag själv för tillfället kör BMW E34 kombi just nu. Have fun with it.) 😉

 

*****

 

…Bloggläge; i en luxurös fjällstuga uppe i Sälen vid en varm brasa:

 

Det är sällan man känner sig så inspirerad och välmående som framför en riktig eld. Värmen, lukterna och den stämning skenet ger är oslagbar!

 

Varför man nu skriver blogg åt sitt företag istället för att koppla av är en annan femma. Men vi kan väl helt enkelt säga ”its a Superior-thing” som att förklara vilket beroende som helst… )

 

Kan bara passa på att med detta inlägg tacka Johan Lind i Superior-familjen för att ha styrt upp detta åt mig och ett gäng andra Superior-killar som var uppe i våras. En oförglömlig resa och förhoppningar om att det blir en årlig tradition finns. Varför inte nu när killen nu gett sig på ett 700+ Supra-projekt med oss? 😀

 

Självklart måste man få unna sig skriva lite om sådana positiva minnen också. I ärlighetens namn sitter man ju 90% av övriga tiden vid ett tråkigt skrivbord… 😉

 

*****

 

…Bättre sent än aldrig:

 

Att saker drar ut på tiden mer än man först planerade är brukligt i tuning-branschen.

 

I Jonas från Finspångs fall var det farligt nära fiaskostämpel när hans nyinköpta vrålåk skulle få sig ett styrsystem som första bil i världen med det.

 

När det ”skiter sig” på detta sätt brukar vi vara de som först kommer med förslag om kompensation, och en kund som har tålamod och förståelse blir alltid mer belönas på lång sikt än en grinig sådan.

 

Det är ändå alltid i vårat intresse att bilarna ska rulla och leverantörer inte ställer till det för oss, men självklart är det lika skönt varje gång ett otursförföljt projekt kommer ut på gatan. Och i Jonas fall och de månader han tillslut fick med bilen på gatan så var den tacksamheten vi fick såpass värmande, att jag passar på att slänga med honom i resumén som ett av de positivare minnena. 🙂

 

(…och Jonas, du ska ha ett jättetack för tålamodet. Helt klart blir detta en ”dark horse” i kommande banträffar med sin precisa väghållning och superoptimerade 99-spec boost-up motor!)

 

*****

 

Oj oj, vad tiden drog iväg! Har hunnit välja ut ca 40 bilder till jag skulle skriva i samma stil om. Men det får fortsätta imorgon. Nu måste man vidare till andra åtaganden, men lyckligtvis har man fått avlastning i dom också så det slipper ta hela natten.

 

Ge  m a s s o r av feedback nu, och lägg gärna till era egna ”årets…” nere i kommentarerna. Lovar att fortsätta i ännu mer avslappnad stil då! 😀

 

GOTT NYTT ÅR PÅ ER I SUPERIOR-FAMILJEN OCH ALLA ÖVRIGA LÄSARE; NI BETYDER ALLT FÖR OSS!