Author Archives: Micke_J

Jaja, inget långdraget nu. Happy endings får mig snabbt glömma allt skit som krävts för att nå dit, men känner att man förmodligen inte är ensam om att ha hamnat i liknande ärenden där moderna samhällets ”regler” för service hånar en med sitt grisfula ansikte —> allt vad sunt förnuft och hjälpsamhet heter uteblir…

Tror de flesta stammisar här i bloggen har varit med (med halva ögonen sömnigt öppna) mitt strul med telefoner och operatörer ett tag. Men idag fick man minsann äntligen skörda vad tålamod och lika systematiskt krigföring tillbaka kan ge!

Ny tel,värdig allt strul man stått ut med när Nokia bestämde sig för att köra ner sig själva till botten med sitt (misslyckade) generationsbyte…

To make a long story short, stå på er när det gäller strul med mobiltelefoner. Lämna in skiten tre gånger och varje gång för mindre och mindre fel. För min del som företagare med enormt höga krav på mig servicemässigt är ju tre chanser pinsamt många när man gett kassa tjänster eller usla produkter till kunden från början?

Suck och stön, trist när viktigt tid går åt till sånt. Vad har vi som är väsentligt för alla er som läser bloggen av helt andra anledningar framöver då? Vi kör ett axplock som är inlägg som är pending time available (i mån av tid):

Nissan Skyline R32 GTS-T snart till salu:

(Riktigt entusiastisk över denna som inte bara kommer bli prisvärd, utan på pappret är en riktigt nice bakhjulsdriven Skyline med massor gjort så du kan fokusera på att välja inriktning själv!)

SUPERIOR SELECTED feature på Stefanos Skyline R33 GT-R:

(Mera Skyline och det en av killarna nere i Superior Workshop SYD – Växjö som ägare. Stefanos har en GT-R som man inte ens behöver säga högt har helrätt mix av OEM + fälgar, och Martin Persson har fångat den i en session på KINNEKULLE TRACKDAY 2011!)

REALCAR / GARAGET-TRÄFFEN 2011, ”Ten of the best” plats 6 – 10:

(Visst är det en smula pinsamt att denna träff som är över sedan länge inte är något färdigt ännu? Eller så kammar du till dig och är glad över att det kommer en avslutning istället?! 😉 Bilen ovan som i Superior-mun är benämnd ”kärnkraftverket” kom med på listan- gjorde din bil det…?)

Intervju från ELMIA 2011 av SUPERIOR-TV med legenden George Barris:

(En intervju jag förmodligen pratat mest om med folk i efterhand. Vi satt i över 20 minuter med denna legender, och varje minut innehöll minst en ”jaw-dropping fact” om vad denna gubbe har varit med om. Tro mig, de som kommer orka lyssna sig igenom engelskan och sätta sig in i det han säger- ni kommer hålla med om att Barris ansikte finns bredvid ordet ”legend” i ordboken…)

Inför Time Attack @ Mantorp Park 21 Aug, två storfavoriter till segern:

(Lagom till ”the mainevent” denna säsong ska vi se till att lägga korten på bordet om vad våra två deltagare kommer med till träffen. Det har redan sakta men säkert börjat tisslats och tasslats om monster som hållt sig gömda för att knäppa dom på näsan, visst är det härligt med lite hets inför ett riktigt prestigefullt race?)

Nu har man säkert glömt av hälften av det som ska komma ut, vi har en hel del kundbilar som blir klara för jämnan- och det är ju bl.a. Action Meet 2011 samtidigt som vi för en dialog om att delta på Vallåkra-träffen 2011 som ytterligare events att bevaka!

En superintensiv sista halva på säsongen, och då har vi inte ens börjat flagga för våran egna ”Superior Meet” som vi ska avsluta året med precis innan sommaren är slut. Good times ahead! 😎

Då var man tillbaka på plats igen efter en skön resa utomlands där man dock han arbeta mycket ändå (mest utbildande och utvecklande arbete under strötimmar, no worries om att man inte fick slappna av).

Nu är det nästan ett hundratal mail som ska gås igenom, och antalet ”to do” att sortera och sätta i verket är ungefär lika mycket.

Lite tur i oturen att helgen kommer och man med glädje ska bosätta sig för att koppla grepp på vardagen och lösa allt då. Har för en gångs skull tur med timingen att det känns som vi går in i den lugnaste perioden av sommaren där faktiskt de flesta går på semester även från ”bil-livet”. För ni vet väl att i augusti är det fullt med events igen…? 🙂

Får lov att be er ha lite mer tålamod med bloggandet som under semestern inte funkade bra då nya versioner av explorer och andra webläsare satte stopp för gäst-bloggarna. Ni kanske märkt ibland hur det kan skilja i ”flödet” i texterna, och det är verkligen en stor, fet, ful nagel i ögat för oss- siten behöver lite tekniskt underhåll vilket tiden tyvärr inte tillåter just nu.

Får besök nu av Mr. Superior Workshop -08 Dennis Pöldre samt SUPERIOR SELECTED fotografen Jalle @ JALLEGRAPHICS för lite korta taktiksnack. See ya later…

Under gårdagen fick man här på Rivieran i Frankrike väldigt oväntat ta sig en titt på en äkta Ferrari F40 LM (Le Mans). Här kommer lite bilder på

När Enzo Ferrari insåg att åldern snart skulle ta ut sin rätt, så bestämde de sig för att bygga F40 som det ultimata inom deras kunnande- och LM var en modell som utvecklades för privat racing inom bl.a. IMSA-serien.

Detta ex. sprangs på hos en handlare i Monaco som då tvärt skulle rea ut den för ca 2 miljoner :- SEK då det var lågsäsong och värdet på en F40 hade en temporär svacka. Idag ett år senare ligger de på det dubbla, fråga mig inte varför- men antar det bara är så med exotiska sportbilar…

Nu står den iaf. hos en bekants garage vars kusin är lyckliga ägaren. Lycklig över att bara få se en så sprudlar ju tankarna på att få åkt med en sväng, men när växellådan har ett väldigt kort intervall och renoveringen går på 15 000 Euro i bara reservdelar, samt att försäkring och dylikt inte är så busenkelt.

Därför får man bara vara glad över att bara få ha tagit dessa bilder och sett in real life vad riktig racing mer än 20 år sedan handlade om. Det är minst sagt imponerande vilket ihopplocka av sånt man själv hunnit skrapa ytan på inom JDM-tuningen som de redan då hade full koll på, se på den maffiga lösningen för överladdning på dubbel-turbo V8 maskinen:

Mycket av prestandadelarna är ihopplock från alla möjliga tillverkare, den som tror Ferrari gjorde allt in house själva är nog ute och cyklar. Sen har en del bitar också uppgraderats genom åren, sammanlagt hade denna bil kvitton och historik för över 80 000 Euro (!!!).

Vet därför att även om det är en drömbil utan dess like, så är kostnaderna att äga en sådan legend kanske lite mer än det smakar. Men hade man haft löjligt mycket pengar och inte brydde sig alls, utan bara ville ha bland det ballaste som går att köra så…? 😉

Skulle kunna skriva hur mycket som helst om varenda bild i detta galleri, allt från märkning på de lätta Lexan-rutorna, till lösningen av den gigantiska wastegate-ventilen och självklart hur ren bilen är under sina för funktion lösningar i varenda karossdel. Underbart!

Stod en hel del andra riktigt gamla klassiker i garaget också, men denna hade överlägset störst sex-appeal. Men kanske lägger upp bilderna på en Rolls från 1930 bl.a. en vacker dag.

Njuta av dessa extremt porriga bilder så länge, nu är det dags för lite mer sol i unika Monaco! 🙂

…som när man har en utsikt som denna att vakna och äta till:

Men att blogga eller ”facebooka” om hur man har det på semestern har aldrig varit något av en varken prioriterad eller stark sida. Faktiskt så ville jag bara berätta om det mest väsentliga som ska ske här nere för bloggens del, ska få klämma och känna på en av dessa legender och ”all-time greats” bilar som någonsin byggts:

httpv://www.youtube.com/watch?v=0YPabCzxMXM

Yep, det är sant vad dom säger om Rivieran och sjuka bilar. Plötsligt och väldigt slentrian över att ”hans kusin har någon gammal Ferrari” visade det sig vara en äkta Ferrari F40 LM. Visst har icke bil-intresserade absolut noll koll på vad som skiljer vissa modeller åt…? 😉

Kommer fixa ett STORT galleri och förhoppningsvis få höra monstret på tomgång också. Att ställa på en samlarbil med racemotor och ”köra runt kvarteret” finns ju (tyvärr) inte på kartan.

Men blir nog lite ”OMG-moment” över det ändå! 😀