Category Archives: Meck i Superior garaget

Färska Mazda RX-7 13B-REW motorer från Rotary Performance!

Ett skönt lass från Skåne nådde oss igår med två fräscha Wankelmotorer som gåtts igenom och portats av Jörgen Blennow på ROTARY PERFORMANCE:

 

 

Det må vara svårt att se skillnad på dom bara såhär, men en av dom är förmodligen en av Sveriges vassaste 13B-REW motorer som hittills byggts.

 

Ett block med ett racekoncept framtaget för att tåla extrema laddtryck och ge otrolig prestanda genom låg-komprotorer och vassa portningar.

 

Denna maskin ska in i Mattias från Jönköpings ”old school” Mazda RX-7 som jag redan nämnt ett par gånger i bloggen, håll ögonen öppna för det projektet som vi kommer börja hårdskruva med inom kort…

 

Den andra motorn började Gzon skruva ihop omgående då den ska in i en av våra BILAR TILL SALU. En riktigt fräsch Mazda RX-7 av nyare årsmodell, ni kan säkert hitta den om ni klickar runt lite.

 

Vi har ännu inte gjort klart med hur den bilen ska levereras, så ropa till och KONTAKTA OSS om det känns intressant redan nu för att få förslag!

 

Motorn är hursomhelst ett av ROTARY PERFORMANCE bästa koncept för gatbilar med en lagom streetport och större 3mm tätningar. Helt klart ett par snäpp över en ”originalrenoverad” motor och med fin trimpotential.

 

 

Om ni förresten lägger märke till bilden ovan så ser ni först hur de ventilpaket som är längst ”in” på motorn monterats. Är värt att tänka på att en RX-7 som fått dessa genomgångna är en RX-7 som kommer funka kanonbra många mil framåt, är ett väldigt viktigt servicejobb som tar m å n g a timmar att göra- en utgift värd att ta i beaktning om du ska köpa ”sjua”.

 

Nedan har ni när mer och mer saker monterats, och det är därför vi stolt kommer annonsera bilen som motorn ska in i som särskilt genomgången med för kunden enormt mycket trygghet i sig…

 

 

På fredag ska själva bilen bultas ihop med den nya motorn och bloggen kommer göra ett litet reportage om det jobbet under helgen. 🙂

Racing-ratt till bilen? Inga problem, exempel på Sparcos bästa:

 

Sparcos moccaklädda raceinspirerade modell ni ser här är en personlig favorit. Här har vi installerat med annat nav i en kunds RX-7. Det går alltid att välja precis den ratt ni vill ha till leverans om ni köper bil av oss, eller i samband med att ni lämnar bilen på annat jobb.

 

Det gör oerhörd skillnad att hitta ”rätt” så man får optimal körställning, speciellt om man tänkt åka mycket bana. Det är bara KONTAKTA OSS ifall du vill få en ny ratt till din bil! 🙂

Färdigt resultat: Custom kolfiber GT-vinge på RE-Amemiya RX-7!

Gzon har jobbat med att anpassa denna vinge specifikt på Christian från Hölös tuffa RE-AMEMIYA AC037 ”Porsche 993” kitade Mazda RX-7:

 

 

Bilen är rätt skitig på bilderna, längtar tills Christian fått den levererad och fått tid att ta riktigt schyssta bilder. Tror detta kan vara en joker i leken för en riktig favorit kommande säsong!

 

Det är ingen lek att tillverka egna fästen och få finish som efterliknar OEM. Gzon har lagt ner många timmar och än en gång visat att så länge kunden är villig att ge oss förutsättningarna för det så levererar vi top notch quality.

 

Tycker personligen att fästena är det som blev allra bäst hantverksmässigt, en sådan vinge är svår att få sitta ordentligt utan att dom ser klumpiga ut- men det blev som sagt riktigt bra denna gång! 🙂

Dagens erkännande: Gzon älskar mecka Peugeout!

Visst, ni är lika chockade som jag. Men här är bildbeviset:

 

 

Går inte ta miste på glädjen över att upptäcka vilka fantastiska ingenjörsmetoder fransmännen använt sig av för att man ska kunna fixa ett kärvande ok. Dessutom hade det ätit upp hela belägget och nya custom av beg. från RX-7 fick tillverkas. Gzon spann som en katt, vad är Time Attack monster med massa splitt nya delar mot en klassisk Peugeout? 😉

Containerlossning i -21 grader går också bra!

Då var man tillbaka på jorden igen efter två hyperintensiva dygn i garaget. Det duger inte med några svenska kontorstider här utan det blir mer ryskt stuk på det hela med upp till 14 timmars arbete per dag! 😉

 

Förstärka av den alltid glade och entusiastiske Henrik Gunnarsson och under fredagen våran trogne vän och rekondexpert Daniel Troberg så har vi kört häcken av oss. Containern ni ser till vänster här lossade vi i brutala minusgrader, bildbevis nedan för det!

 

Har inte varit roligt för näshåren varje gång man klivit ut ur varma sköna garaget, brrr!

 

Men det är bara bita ihop, vårat goda humör skrattar åt kylan och vi har som sagt jobbat på rejält. Resultatet är att de fyra nyankomna bilar redan är servade, tillputsade och i första steget genomgångna.

 

Bl.a. kom denna tuffa RX-7 som vi kommer arbeta ytterligare på, för att få helt rätt 99-stuk på den. Den sällsynta mörkgröna färgen är riktigt nice…

 

 

Bilden togs i all hast medan lyktkåpan till vänster höll på att repareras. Vi kommer som sagt lägga en del jobb på denna bil, men den har helt rätt godis såsom Tein HA Coil-overs, fullt avgassystem (Feed --> Burnout) och en del mätare bl.a. Så ihop med det ni redan ser på bilden kommer det bli ett mycket solitt köp för den som söker RX-7 i prisklassen strax över 100k.

 

KONTAKTA OSS ifall ni redan nu känner er sugna? 🙂

 

Även två enormt schyssta Subaru Impreza STi dök upp hos oss, ni har säkert lagt märke till dom i VÅRA BILAR TILL SALU delen redan. Lyckades fånga ett par sköna bilder på dom i vintersolen men sparat det till ett inlägg imornbitti.

 

Imorn är det en helt massiv photoshoot med ZIKEN bakom kameran i sällskap med sin vän Oliver. Vi har laddat mycket för detta tillfälle och vi lovar att det är en imponerande line-up av bilar som ska fotas av en sann mästare. Två av de RX-7 som står på listan räknas som en av Sveriges absolut hårigaste, och vi vet hur mycket ni belackare älskar att racka ner på oss när vi säger så- men ni får se och bedömma själva ifall ni håller med om det sen när bilderna kommer… 😀

 

Håll utkik i bloggen imorn för mer roliga händelser från weekenden so far, händer alltid något på Superior Imports…

Subaru Impreza WRX STi kombi på väg till Jönköping!

En Impreza STi kombi med renoverad EJ20 motor av oss på Superior Imports är väl ingen dum vinterbil?

Våran gode vän och trogne kund Dick ”Dille” Pettersson från Jönköping går in i klubben som generation II kund hos oss med detta solidsvarta tuffa nyförvärv!

 

Bilderna är rykande färska från första provkörningen sen bilen fick sin nyrenoverade motor i sig (genomgången av meck-esset Johan Carlsson).

 

Projektet inleddes när Dille bytte in sin gamla bil till oss och vill ha en bil som var solid året runt och med helt genomgången motor/drivlina. Visst ser den ut att trivas i snön? 😀

 

[nggallery id=80]

 

Jag är själv gammal STi kombi ägare, och ärligt talat finns inga roligare och mer praktiska bilar på vintern. Vi är väldigt glada över att en riktig Superior-profil fortsätter busa under vårat flagg och kommer berätta mer om bilen när vi hunnit få allt färdigt. 🙂

Sverige berikat med nya bilar än en gång, container lossad!

I kyla som bet ända in i själen så ägnade vi hela kvällen åt att tömma ännu en container på gården i Katrineholm. Någon spekulerade i hur många gånger vi gjort det vid det här laget, och vi har nog garanterat passerat tre-siffrigt antal bilar som gått via vårat vackra flagg… 🙂

 

 

Ovan har ni Steffens superfina -02 Legacy och ett småkaxigt monster det står ”GT-R” på bakluckan. Utöver det kom även en helt otroligt pedantskött Subaru Forester -99 STi och Marcus Brenanders Legacy -03 Blitzen. Ni kan se mer om de som ska till vårat lager av säljbil i BILAR TILL SALU, medan det blir en och annan uppdatering i bloggen om de två Legacys som är Sveriges nyaste just nu.

 

 

Vi känner redan nu att förutom Mazda RX-7 är Subaru Legacy den absolut starkaste modell vi legat bakom importmässigt. Nu ser vi ordentligt fram till när säsongen drar igång och vi kan bygga en lika stark eftermarknad, gubbarna som är stolta ”första generations ägare” kommer nog inte fega när det gäller att satsa på sina åk heller… 😉

 

Imorn blir en kul dag, då ska alla bilar gås igenom och oljeservas som första steg. God natt på er alla!

 

Vi kommer ha en helt fantastisk

Ny Subaru Legacy B4 RSK Bi-Turbo på väg till Sverige!

Sverige får ännu ett riktigt fräsch ex. av den klockrena Japan-only Legacy modellen B4 RSK. Vi har tidigare tagit hem ett antal av dessa pärlor och nu är ännu en noga utvald bil till vårat lager på väg.

Denna vita skönhet har gått 8400 mil och har endast toppbetyg i sin auktionsspec, samtidigt som den är fullutrustad med bl.a. stora Macintosh-stereon, 17″ STi-fälgar samt halv läder/alcantara klädseln.

KONTAKTA OSS REDAN NU vid intresse, mer info om denna kommer under morgondagen.

[nggallery id=77]

Subaru EJ20 motorrenovering pågår!

Ju fler importer av fräna Subaru vi gör desto mer ökar mecket vi gör med dessa speciella Boxer-bestyckade bilar. Redan nu har vi ett väldigt bra utbud för SERVICE AV DIN SUBARU och tar nu steget fullt ut till att även renovera/bygga motorer till dom. Vi har redan hunnit med ett antal, och här är en EJ20 vi köpt från skrot för att bestycka en Impreza STi kombi med. Inget avancerat, bara byte av lager och allmän genomgång.

 

 

Målet är att bli så oberoende som möjligt från mellanhänder för våra bilkunders skull, samtidigt som vi självklart vill kunna leverera racebyggen inom Subaru också. Har man själv ägt en Forester STi och Gzon har antalet Impreza i ryggen så försvinner aldrig det där suget efter brölande Boxer.

 

Hör gärna av er ifall ni har frågor om att trimma just din motor, vi kan som sagt göra allt från renovering till värstingbyggen- KONTAKTA OSS! 🙂

Gzons RX-7 (Codename: ”SUZ”) med 20B projekt går framåt!

Mycket meck har det varit för att den ståtliga pjäsen väl ska ens få plats i motorrummet! Martin har veltat göra en permanent lösning som är riktigt bra sett till tyngdpunkt samt med framtida utsikter då bygget ska få singelturbo samt annan drivlina (6-vxl låda, kardan etc). Här har ni en bild lite baklänges nog på allting provmonterat och klart med de turbos som ska lira denna säsong (effektmål på ca 500HK):

 

 

Det första stora steget är att få framvagnsbryggan tillsnickrad ihop med tråget. Det senarenämnda var inget mer än finmekaniskt hamrande för att den främre delen skulle kunna smita mellan. Finns mycket mer inom ämnet tråg och smörjning av en 20B, men det lämnar vi för en framtida diskussion.

 

Vidare ska det byggas helt nya motorfästen till rovan då det ser helt annorlunda ut mot en Eunos Cosmo som motorn kommer ifrån ursprungligen. Där har Martin (som vanligt) tagit hjälp av våra sylvassa ingenjörer på BTO; Johan och Mattias. Allt är gjort from scratch och enligt ”detta ska bli permanent” = högsta kvalite. Mattias har med sitt kunnande inom svetsning verkligen fått till det grymt bra.

 

 

Smålustigt är också att insuget på en 20B är bra mycket högre än på en vanlig två-skivig wankel så det har vi fått kapa ner och bearbeta så det ryker ett par centimeter.

 

Ni kan se här hur svår huven är att stänga utan att man gör något, men med hjälp av lite tanke och arbete från Johan Carlsson så blev det nästintill factory finish på allting och motorn är officiellt på plats!

 

 

Nu kommer den fasen där det börjar hända mer och mer, Gzon får själv kommentera ikapp med era frågor om bygget. 🙂

Hittar du inte vad du söker? Hittar du inte vad du söker?