Fullt upp med dessa bilar… Mycket foton tagna, grabbarna från Växjö är snart här och vi har haft ”lilla Julafton” ihop med Soarer-Martin som fått sitt T&E VERTEX WIDEBODYKIT!
Återkommer med fler bilder på detta sjuka kit; vilken finish, vilken sofistikerad design = kvalité! 😀
Lunch nu…
Vi fick även två massiva lådor som bar emblemet T&E VERTEX med senaste containern:
Jag själv var väldigt förväntantsfull för denna extra leverans, men kan tänka mig en kille vid namn Martin var ännu mer på hugget för att se dessa bilder. Han är på plats redan idag eftermiddag- och det ska vi såklart blogga om. Kan ni gissa vad det kan vara? Ger er en väldigt tydlig hint om det med nedan bild…
Martin, stanna hemma och låt mig behålla paketet för mig själv. Jag fick just en idé… 😉
Då har vi slitit sedan tidig kväll med att ta emot och lossa en container med fyra nya bilar. Riktigt skön känsla när man fått ut dom, rensat undan allt skrot som blir över- och tillslut kollat olja/vatten och fått starta dom. Det riktigt roliga blir dock i nästa steg, när man måste provköra allt och se att det lirar; en oerhörd lyx med den här verksamheten! 😉
Vill vänta med att berätta för mycket om varje bil, betydligt roligare att ta det en bil i taget- sen ska varje ägare ensamma få upptäcka sin bil. Två av de grabbar som hade bil i denna container kommer imorn. Så vi kommer blogga lite om det såklart, vågar jag hoppas på ännu en stekig heltårta imorn på fiket…? 😀
Det är Stoffe från Växjös läckra Legacy ni ser här med sina sjukt snygga Rays STi smidda fälgar. Me like! Framför står Gustav från HBG’s Toyota MR2 som har en hel del godis på sig.
Men slutklämmen var att det är en skön lättnad när bilarna väl står på svensk mark. Nu ska det sovas… God natt! 🙂
God morgon!
Motvilligt har man klivit ur sängen för att kunna sätta full spruta mot Katrineholm i 200MPH MajoR Soarern. Lär garanterat hålla sig vaken under resan, tråkigt att det plötsligt är så blött ute bara?
Idag kommer fyra nya spännande JDM-bilar till Sverige, eller snarare så berör de svensk mark iaf. Varit en körigare vecka än väntat (och då var jag ändå väldigt pessimistisk på förhand om hur tiden skulle räcka till), så man har inte alls haft tid att få ut alla roliga saker som man hade hoppats i bloggen…
Hoppas iaf. efterfesten varit helt OK, självklart med Chip Foose-intervjun som största utropstecken. Vi har fortfarande en riktigt skoj film att lägga ut på V12 Cobran som fick Superior choice. Den är värd väntan, att lyssna på den motorn är för mig som att se vårsolen stråla…! 😀
Men idag vankas det alltså tömning av en container, och det med alldeles för få man. Bara på med blåstället och börja rycka spikar/skära tampar då- höres senare!
Vilket makalöst drama! Precis när Martin var redo att ställa in bilen i garaget för att förbereda för dekoren så tog han en repa för att se att den gick för fullt; och det gjorde den- dock hängde inte svänghjulsdämparen från ATi med!
Här är hans egna ord om händelsen:
”
För er som trodde att en ATI svängningsdämpare gick att lita på…. titta på dessa bilder. Det mindre servohjulet släppte vid växling mellan 4an och 5an på ca 8500rpm. Lyckligtvis så blev det bara skrot av remhjulet på generatorn och det gick att modifiera dämparen och få ordning på den så bilen kan ta sig till mässan. Bilen är ihop igen och med modarna gjorda så ska den hålla bättre än tidigare.
”
Rätt sjukt att det ska hända precis innan mässan på en bit som köptes in som ”extra insurance” för driftsäkerhet. Hmm!
Men bilen är lyckligtvis ihop och dekaltrimmad ytterligare för att visas i Attitude Motors monter. 🙂
Trots att fler än en, bl.a. Gzons sambo poängterade ”nu ska tiden ställas om en timme framåt” så sket det sig idag. Jag skyller på att min mobil av någon anledning gått på London-tid ett tag (och det berodde inte på att jag varit där), och jag tänkte ”nu jämnar det ut sig, redan fixat”.
Det gjorde det inte, utan en timme tidigare skulle man hämta någon- och nu sitter man på ett café och bloggar istället för att tiden ska gå. Fick dessutom vänta tills allt öppnade som en åsna, men ska inte klaga nu när man har en stor latté framför sig och köpt hörlurar så Nick Cave kan göra sällskap med sitt overkligt harmoniska album The Boatmans call.
Måste passa på att hylla detta album; som berör lika mycket som en stillsamt nedgånget gammalt slott mitt ute i ingenstans. Glöm kärleksklyschorna och ”darling I love you”, man kan känns lust för att älska när Nick tolkar sina besvikelser med kärlek och sjunger om gotiska miljöer än mer med detta album. Ett måste för alla som orkar försöka lyssna sig in i min högst personliga musiksmak… 😉
httpv://www.youtube.com/watch?v=Ag7GEACXqhc&translated=1
Perfektion!
Angående titeln till detta inlägg, finns det något som kallas för ”bevingade ord” inom fotbollen så är det ust vad Stuart Baxter säger i denna intervju en minut senare. Har av mig tolkats och omanvänts otaliga gånger, han är sannerligen en poet den mannen:
httpv://www.youtube.com/watch?v=Uj089KMBGWA&feature=related
Igår fick jag se PROJECT: TOP SECRET komma ihop och… jag tappade hakan! Det Johan och Mattias har gjort har mer än mött mina visioner. Synergin är total och jag vet att vi kommer få folk att haja till om vad motorförädling verkligen innebär. Ni är bäst när det gäller grabbar, MajoR kommer bli en succé tack vare er…!
I Superior-verkstaden fortsatte även jobbet med Mattias från Jönköpings Mazda RX-7. Gzon styrde över tre gubbar, Dille anslöt nämligen till den redan starka duon bestående av Henrik Gunnarsson och Mattias himself. Verkar trots en vattenpump djävulen själv skickat till oss (menar det inte som något bra…) som att vi får igång den så snart som måndag. För på den sjunde dagen vilade han (Gzon, inte gud). 😛
Finns alldeles för mycket att blogga om, krockar med att man m å s t e hämta möbler man lovat hämta i 1.5 vecka.
Skaplig osämja, men lovar ett par teaserbilder från PROJECT: TOP SECRET som kommer få er förstå att lite tålamod är värt det just idag…
”Screamer-pipe”. Har ni hört något coolare ord? Det är vad röret från en wastegate som öppnas fritt i atmosfären kallas, och folk har i snart decennier lärt sig att en bil oftast är singelturbo-konverterad när det är byggt på det viset och det låter satan när turbon börjar ladda!
Vi valde till denna maskin en 46mm Wastegate då vi tyckte det var lagom för att ha bra kontroll på laddtryck men ändå kunna hålla emot höga laddtryck. Precision fick bli leverantör, annars tycker vi Tial givetvis är ruskigt fina samt HKS värre modeller. Egentligen funkar det mesta utom de HKS-kopior som är från Kina. Pure crap!
Rullar på här i Superior-verkstaden, följer ni oss idag? Skriv en rad eller två isf! 🙂
Härligt med RX-7, singelturbo som har 3.5″ downpipe som konas ned perfekt till 3″ i midpipe, för att sedan mynna ut i ett groteskt Apexi N1 cat-back avgassystem. Vet att jag tjatar, men; vet folk om att man bör ha med sig hörselkåpor nästa gång Mattias från Jönköping ska på träff med sin RX-7? 😉
Mr. Tuner på bilden ser lite tagen ut efter många hårda timmars intensiv meck. Men grymt bra blir det. Ser redan fram emot mitt egna avgassystems-bygge till 200MPH SOARERN. Den är i dagsläget ännu klenare än 3.5″ och ger en del mottryck; men 736HK är inte fy skam heller- finns mer att plocka med en grövre dock (där ska det experimentera för fullt kan jag redan nämna…).
Är otroligt skönt att inte vara beroende av underleverantörer när det gäller lösningar som dessa, grabbarna elit i Johan Carlsson och Mattias Lind är en MajoR resurs att använda också.
Kort och gott, finns inget som vi inte grejar att ordna för dig som trimmar på hög nivå. Sådär, då gjorde man lite skamlös reklam också. Men ingen fara, vi levererar enligt våra fagra ord också… 😉
Efter detta en del kopplande med el kvar och så soppasystemet som jag kommer göra en feature om under kvällen. Kommentera och fråga på ifall ni känner för det, närmar sig uppstart! 🙂
Något vi länge erbjudit och har bred kompetens inom är tillverkning av rostfria avgassystem och downpipes, samt tryckrör. Oftast har vi haft den tjänsten till våra större trimpaket, men egentligen finns inget som hindrar att vi gör enbart dom på beställning åt kund. Detta ska på Mattias från Jönköpings Mazda RX-7 och mäter 3.5″ i inre diameter:
Ren race som gäller detta jobb, och jag hoppas Mattias inte är rädd om hörseln. Detta kommer bli extremt i ljudnivå! 😀
Kombinera detta med en öppen wastegate och jag lovar att det kommer vara en av lördagens allra högljuddaste bilar på gatorna (och då är jag givetvis medveten om att konkurrensen kommer bli tuff).
Hade som jag nämnde innan den vita Time Attack RX-7 som vi ska ställa ut på ELMIA 2K10 igång, och det osannolikt fräsande muller dubbelturbo-setupen ger kommer kännas milt och behagligt i jämförelse…
Hur galet kan det bli? Fortsätt håll tummar för en strulfri lördag så hoppas vi bilen kommer igång väldigt snart! 🙂
Bilden säger allt, Martin och Henke har likt grottmän vrålat, grymtat och haft sig så den gick montera:
Looking good, mycket finlir som blivit klart- verkar som vi håller tidsplanen. Vill efter att ha hört det vita Time Attack aset till RX-7 startas upp och varvas ut med höra hur detta monster kommer låta…
Håll tummarna! 🙂
