Ett riktigt innovativt projekt är Ronny och Natalies dubbla S15 byggen. Tänk att det inte krävdes mer för att vara nyskapande än att bygga två bilar i samma stuk och ställa bredvid varandra? Sitter Veilsides driftkit på, och som Martin ”Gzon” Gustavsson sa så är det minst lika snyggt som samma variant till RX-7
Grattis till ett mycket lyckat projekt, och istället för som alla andra säger om ”vad som kommer hända om det tar slut” säger vi lite romantiskt: Omnia vincit Amor. 🙂
Andreas från Gävle med far var nere en sväng och kollade in mässan. Vi har levererat en tuff Toyota Soarer med väldigt sällsynt TEAM TARGET bodykit och Blitz-fälgar till honom. Nu var det dags att kröna den med lite snygga Superior dekaler, lagom till kvällens bilträffar runtom Jönköping. Återkommer ikväll med ett litet bildreportage för att visa upp deras pärla, de flesta vet ju att Soarer står mig personligen väldigt nära hjärtats varmaste delar. 🙂
Vi ÄLSKADE stuket på dessa tre Evos, den gröna givetvis allra värst i gänget men samtliga med sina unika ljuspunkter. Helt klart seglar dom i toppskicktet av vad som erbjuds här på mässan, och inte omöjligt att de komma komma högt på Superiors ”tio i topp” när mässan bär mot sitt slut…
Ska bli otroligt kul att se dom i action. Ser ut som vissa lösningar är gjorda för att de ska kunna gå riktigt snabbt. Vi bjuder mer än gärna upp till dans med VÅRAN EGNA TIME ATTACK BIL som är väldigt enkel på utsidan om man jämför med dessa- men dock väldigt snabb för det. Kommentera om vem ni tror skulle vara snabbast i ett Time Attack på Tsukuba..! 😉
Bland det första jag la märke till när vi skulle flytta in i onsdags var en äkta 355 Challenge. En film på Youtube som alltid fascinerat mig är den lika fruktansvärda som spektakulära krasch Tetsuyo Ota var med om på Fuji Speedway 1997.
Anledningen var att explosionen är något utan dess like jag sett i banracingsammanhang, och det är alltid intressant att fundera över att det var en kombination av en svansmotor (Porsche) och en mittmotor (Ferrari) som krockade med varandra.
Har därför lurat lite på att prata med ägaren till denna Ferrari för att söka lite svar. Det kanske finns en utomordentlig förklaring på allt detta runtom google, men det är alltid roligare att ta reda på saker som inte är jätteviktiga själv istället! 😉
Fick tillslut äntligen fatt i två killar som jobbade som mekaniker med Ferrarin utställd på mässan och skred till verket med att lyfta på locket fram och höra vad det kunde vara som fått bilen att explodera och övertända så fort. En idé har varit att det varit en extra fuelcell på den bilen, men kollar man i utrymmet här känns det väl långsökt.
Killarna trodde på ideén om att de monterat soppapumpar fram, och att den extrema värmen som kan bildas i dom kan ha utlöst explosionen vid kollisionen och sedan kan ni nog räkna ut hur det flammade upp som det gjorde.
Ett mycket trevligt samtal faktiskt, kolla in kraschen nedan för att förstå min förundran över detta.
httpv://www.youtube.com/watch?v=wS2k0JbOpDQ
Fotnot: Det är ett makalöst efterspel till allt detta. Kort och gott var det en RX-7 förare som självmant stannade vid olyckan, släckte elden och drog Mr. Ota ur det brinnande vraket. Att säkerhet och sjukvård var under all kritik kan man iaf. sammanfatta med att Mr. Ota fick 70% av sin kropp brännskadad av tredje graden där bl.a. hela ansiktet blev förstört och hans händer likaså- han återkom aldrig till racing igen. Han stämde dock arrangören och fick ett stort skadestånd.
Oj oj, mycket snack om denna bil inför mässan. Och nu när den visas upp givetvis en hel del folk som undrar om det verkligen var upp till bevis eller inte. Rätt knepigt att uttala mig då den lackades av samma verkstad som nu har besök av MIN EGNA SOARER som ska få en omlackering i högsta Premium klass…
Vet att Ramon, Magnus och resten av grabbarna där slet hårt med Audin och ett sista minuten färgbyte är ingen lätt utmaning. Tycker resultatet är en underbar och originel färgkombination, men det ändå är en liten bit kvar till bilen är ”klar”? Den lär väl figurera i flera mässor/utställningar under säsongen där de lyckas ordna det sista snäppet som behövs för att vara en tungviktare i divisionen.
Ska under dagen jaga rätt på RAMON ”DREAMMAKER” QUINTEROS och Magnus får ett litet snack som jag kanske delar med mig av senare. Nu ska jag iväg och röra på mig en sväng… 🙂
Nu har ni chansen att dumförklara mig! Finns en superläcker Ferrari F430 Scuderia som står precis bakom oss. Maken till vacker bil, Ferrari vet fortfarande efter alla dessa år hur man gör ”sex on wheels”.
MEN! Tittar man lite närmare på detta exemplar börjar det rycka i klagonerverna när det gäller lack. Har mycket svårt att tro att bilen levererades med en småmatt finish på delar av framskärm, front och huv. Visst vet jag att om det är rent ”dry carbon” dom delarna är tillverkade i så blir det lite annan finish. Men detta ser faktiskt lite ut som om bilen varit snabblagad. Ska man ge credds för att ägaren brukat bilen som den skalls, eller som det nu lutar åt gnällas för att man förstör en riktig pärla? Vad tror ni?
Okay, jag är svinigt avundsjuk på bilen hur man än vrider och vänder på det. Lite grinig måste man dock få vara i bloggen så ni ”haters” mår lite, lite bättre också. 😉
En helt OK BMW Z4 som står i närheten av oss, grym kvalitet på hela bygget. Men man kan inte låta bli att dra en kort reflektion vart detta ”vitt med massa svarta/kolfiberkontraster” ursprungligen kom ifrån…? Är man elak om man säger att tyskarna är ca 5 år för sena i stylingtrenden? 😉
Snyggt är det iaf, även om stuket som jag menar på är Japanskt så gör tyskarna det bra. Inget billigt kolfiber och extremt bra passform. Tyckte det som ut som delarna var från AC Schznitzer (stavning?!). Vi gokänner det iaf. och ger en stor tumme upp.
On location igen… Och inte så farligt sliten efter gårdagens äventyr. De är tyvärr lite för ostädade för att gå närmare in på, när ligan kommer ner från hemtrakterna kring -08 går det vilt till. 😀 Vart party som hette duga med förfest på hotell Savoy, vidare en sväng till Twin City och avslut på Sliver. Måste säga att jag vart lite besviken på Jönköpings uteliv. Var ute då och då förra året då jag hade förhållande med en dam i stan, men har inte varit där på ett halvår och allt har tappat sin charm lite. En helt och hållet personlig reflektion, Jönköping är riktigt nice i övrigt! 🙂
Finns kul stories att dra om mässflickor som medverkade lite smått, men återigen så föredrar jag hålla bloggen städad tillsvidare. 😛
Fortsätt läs under dagen, som vanligt massa på G. Kommer ett helt gäng med kunder så det ska bli mycket trevligt med heldag här idag…
Nu är det snabba ryck mot hotellet för att börja ladda för kvällen. Ett dussintal av de närmsta kommer ner för att festa tills solen går upp imorn igen. Gzon och resten av ligan får hålla ögonen öppna för något intressant, men säger väl adjö för idag till er andra… 🙂
Pierre är en kul kille vi träffade första gången på Vallåkraträffen 2008. Tillsammans med honom (försökte göra haha) gjorde vi Helsinborgs gator osäkra när vi gled runt i SUPERIOR SUPRAN.
Hans 350Z är inte att leka med, men har under årens lopp kanske haft lite fel sorts folk som rådgivare. Vi hoppas värva honom till Superior-familjen och få ordentlig fart på den, en av våra huvudleverantörer är ju kända Sunline Racing som är bland de bästa i Japan på att trimma just ”Fairlady Z” som den heter där.
Kolla gärna in PIERRES SPEC på garaget.org. Bilen står utställd i A-hallan i Bilsport: gatbilar.se hela helgen.
