Author Archives: Micke_J

Före –> Efter: Rekond Subaru Forester med STi paket @ Mr. Cap!

Man måste väl ha någon slags lidelse inom en, för nu är det måndag och svinkallt utanför täcket- men ändå studsade man upp hungrig på att ta tag i dagen! Belöningen för det behövde inte vänta på sig, utan i mailkorgen fanns lite färska bilder från Daniel ”DK” Karlsson @ MR CAP Arlandastad som kämpade hela söndagen med Per från Karlstads fina Subaru Forester med STi-paket. Voilá!

 

 

Med de fina produkter, lokaler och verktyg som Mr. Cap har kombinerat med Daniels nästan 10 års erfarenhet av rekond så vart det ju riktigt bra. Eller hur? Kan varmt rekommendera er att kontakta honom och köra bilen till Arlandastad för rekond, då han är en stolt medlem i Superior-familjen så kan man alltid vänta sig extra god service om man refererar från oss… 😉

 

 

Ovan hade ni ”före” bilden som trots en väldigt mycket mer erfaren fotograf visar att det blir en viss skillnad. Jag kan själv som lämnat in min 200MPH MajoR SOARER hos Daniel intyga att lackskyddet och finishen de erbjuder är värt de extra slantar det kostar, och ett oerhört bra komplement till våra redan väldigt gedigna rekonder alla bilar vi säljer får.

 

 

Kommer under dagen ett stort galleri från TIME ATTACK SKYLINENS körning på Gotland Ring fotat av Christoffer Willhelmson, det får ni inte missa! 🙂

VECKANS GRUS V.39: Ingen j*vla höst ännu, senaste nytt…

Vi vägrar släppa in hösten och allt det negativa den normalt sett förknippas med!

 

Veckan har gått rysligt fort och det är alltid lika uppmuntrande att höra hur folk har samma sköna attityd framåt som under sommaren, kanske t.o.m. lite mer ”loose”! 🙂

 

Finns några få bilar kvar i lager nu som vi ska försöka få några att handla för att avsluta de ca 1.5 månader som finns att åka på torrt underlag. Men redan nu börjar vi sikta på en enorm uppladdning inför säsong 2K11; och det är här ni får läsa om allt så nu kör vi med lite smått och gott- inte vara blyg för att kommentera nedan!

 

*****

MR. CAP gör det igen? Pers Subaru Forester snart leveransklar efter liten uppfräschning!

 

Daniel ”DK” Karlsson jobbade under dagen med en ”top of the line” FormulaU behandling på denna Subaru Forester med STi-paket. Som med alla bilar från Japan så är det lite annorlunda klimat = en aning svårare att jobba med lackskyddet, men Mr. Karlsson som är stationschef i Arlandastad verkar ha gjort det bra!

 

Nu väntar sista delen i en stor service av bilen med kamremsbytet som utförs i Södertälje. Efter det är Per redo att komma ner från Karlstad och plocka sin pärla…

*****

Weekend i Växjö + Helsingborg 22-23 Oktober börjar ta form.

 

Som omnämnt förut i VECKANS GRUS så har vi impromtu bestämt att ha lite av ett stormöte bland våra kunder och samarbetspartners nere i Södra Sverige. Första stoppet blir lördagen den 23e och Växjö där Superior Syd finns. Med det antal kunder som redan tackat ja att medverka så hoppas vi det blir ett bra tillfälle att prata om framtiden och dela med oss av många andra roliga saker på gång för Superior Imports AB.

 

Söndagen kommer jag åka vidare till Helsingborg där vi ska hälsa på en framtida potentiel partner och uppriktigt sagt ”inspektera” deras verkstad lite. Vi har fört lovande diskussioner och kan det bli hälften så bra som man hoppas så blir det säkert mycket att skriva om på nya produktsidan…

*****

Mugen och Crossfactory kjolpaket mm. mm. Vi fixar de sällsynta Japanska delarna i vinter!

 

En sak som varit oerhörd svårt att satsa på är våran handel av eftermarknadsdelar. I samband med större jobb i verkstaden och de vanligaste saker man brukar uppgradera är det en barnlek.

 

Men när det gäller att jaga fatt på vissa kunders väldigt speciella önskemål så går det stundtals riktigt segt. Oundvikligt när firman växer så det knakar och högsäsongen brinner med full låga!

 

Vi hoppas verkligen de förändringar som är runt hörnet ska förbättra detta, för vem kan tacka nej till att få jobba med riktiga premium-produkter som folk är beredda att betala det lilla extra för (precis som våra BILAR I LAGER)?

 

Ovan ser ni ett lass som just nu står i Japan med tonvis av MUGEN delar som ska till en av våra bilkunder. Trust me, den kommer verkligen få speciellt finsmakare att nicka till i vår när den står färdig! 🙂

*****

Kan det vara något kul på gång ihop med REALCAR till nästa säsong…?

 

Vi har inte bara p.g.a. det geografiskt gynnsamma läget en väldigt bra relation med REALCAR som vi själva handlar mycket delar av. Genom åren har samarbete ökat mer och mer, nu ser det ut att ta ett steg till då man sålt en projektbil till Marcus på firman.

 

Är ingen hög prio att få ut ett nytt bygge som ska konkurrera med deras väldigt imponerande flotta av bilar, utan handlar mer om ett busbygge som ska gå lika hårt på isiga sjöar som soliga banträffar. Tror knappast Marcus själv är speciellt framfusig med detta utan har fötterna på jorden, men eftersom han redan fixat en profil på GARAGET.ORG så kunde jag inte låta bli att nämna det- kan ni hitta vad det är…? 😀

*****

Nu blir det mer ”Old school JDM-bilar” i bloggen, ny kategori lanseras snart!

 

Eftersom intresset ökat lavinartat efter de modeller som fanns innan den stora guldåldern i Japan, dvs ”du ska ha minst tre bilar med turbo i garaget” hela 90-talet; så kommer vi satsa mer på att skriva om dom.

 

Det skadar ju faktiskt inte att vi har alla möjligheter i världen att via DIREKTKÖP I JAPAN ta hem just din (även äldre) Japanska sportbil!

 

SIR_PIERRE bloggar ihärdigt om dom i sin egen blogg, och delar nu med sig av sina kunskaper här hos oss också. Bl.a. vart jag smått överraskad över en generation av Fairlady Z på slutet av 80-talet, och vips så hade Pierre skrivit om den HÄR. Hoppas på mycket feedback och önskemål så man mer än gärna får berätta mer om den rika bilhistoria som faktiskt finns i Japan.

*****

Nu är det hög tid att börja leta efter din drömbil DIREKT I JAPAN!

 

Även om säsongen inte riktigt är slut så är det ändå många som börjat se fram emot nästa år. Det innebär inte per automatik att man vill slöa hela vägen till årsskiftet innan man börjar skruva med sin eller en ny bil!

 

Kort och gott har flera börjat höra av sig för att via DIREKTKÖP I JAPAN och våran expertis i att hitta det absolut bästa som erbjuda på auktion. Ska man verkligen ha gott om tid på sig innan nästa års Elmia-mässa så är det inte alls för tidigt att börja jaga nu. Särskilt om du har lite mer annorlunda krav eller söker en udda modell.

 

Ta därför och KONTAKTA OSS med minsta nyfikna fråga om hur detta funkar. De som bara har väldigt korta frågor kan ju även ställa dom nedan i ”kommentera” fältet så förklarar vi mer om detta prisvärda och alldeles perfekta för vinterhalvåret sätt att köpa bil av oss på! 😎

*****

Superior Syds demobil nu såld! Varning för ruskigt kvick RX-7 söderut 2K11!

 

Efter att ha haft otroligt intresse för bilen utan att någon öppnat plånboken och betalat vårat ändå rimliga pris sett till hur mycket jobb av högsta kvalitet som är nedlagt på den; så är bilen äntligen såld och hos en ny ägare som kommer använda de som den bör användas nästa säsong.

 

Känns oerhört kul att man slapp låta den damma hela hösten/vintern för att snabbt få den såld till våren. Nu kan istället den nya ägaren pula med bilen hela vintern och få den raceready i väldigt god tid. Ni som var intresserade av den: det finns fortfarande en väldigt potent Mazda RX-7 kvar till salu med lite mer kompromissat utförande- men förmodligen lite mer gatvänlig och av nyare årsmodell. Kika på BILAR TILL SALU och kom med ett bud!

*****

Nytt sällskap på Superior-kontoret, Obi-Wan Kenobi flyttar in!

 

Nej, det är inte den fiktionella karaktären från Star Wars som återupstått, utan efter flera månaders lång väntan så har vi på kontoret äntligen fått sällskap av fina Sibirska katten som är döpt efter the old man. Vi ska dela med oss med ett fint galleri på ”Obi” längre fram, men tyckte det var ett utmärkt och lättsamt sätt att avsluta veckans grus på. 🙂

 

*****

 

Som alltid varmt välkommet med feedback genom att kommentera nedan!

 

Nu väntar en vecka där vi lägger fokus på att frekvent lägga bud och jaga bilar på auktionerna i Japan…

Gzon kör Gotland Ring med Superior Time Attack Skyline – 1.31,7!

Igår spenderade Gzon med sin TIME ATTACK SKYLINE en heldags bankörning på GOTLAND RING för att mest ”koppla av” istället för att jaga rekord.

 

Med sig hade han Christopher Williamsson och på plats fick de hjälp av den oerhört rutinerade på banan Linus Ohlsson som coachade med spårval etc = mycket nyttig, stort tack för det!

 

Gotland Ring var enligt Martin en väldigt teknisk bana ”som en längre Kinnekulle” och de olika nivåerna i höjd satte extra prov på att man känner bilen. Skylinen betedde sig exemplariskt i detta avseende och kände sig verkligen hemma på dom områdena!

 

Tyvärr hade Gzon ännu inte fått alla komponenter till hans nya custom big brake-kit så det fick bli ett par sorgliga avsvarvade skivor och ”sista minuten belägg” från JRM RACING (tack!). Det hade behövt en fräschare setup då fade tyvärr satte stopp för aggresivare attack. Överhuvudtaget så var det väldigt lugn och kontrollerad körning, och tiden vart inte helt fel med tanke på att grundladd aldrig överskreds då det inte var 100% V-power i tanken:

 

TIME ATTACK BNR34 @ GOTLAND RING – 1.31,7 (Förare: Martin ”Gzon” Gustavsson).

 

 

SMS’ade lite med Rickard aka ”Supramannen” efteråt som har mycket mer erfarenhet av ”Svenska Ringen” och han tyckte det var en OK tid.

 

Hans gamla GT2 hade han i ungefär samma utförande (dvs inte full attack) kört 1.28 blankt på men trodde den var god för 1.27 tider om den gått som på MANTORP PARK 2009 när den slog rekord för gatbilar i Time Attack (1.21,9 – Alx Danielsson förare).

 

Vidare så tyckte han att det var klockrent att ta till en räv som Linus Ohlsson då kunskap, strategi och genomtänkt körning kan klippa otroligt många sekunder- kanske fler än bara ren vilja a lá Robin Antonssons ibland härligt underhållande vårdslösa körning med Phantom Supran (Sveriges snabbaste JDM-bil detta år!). 😉

 

Återigen värt att poängtera att det mer var en spontan resa på ”fritiden” än en seriös satsning. Men helt klart väcktes lusten efter att visa vad JDM-sportbilar är kapabla till på Gotland till nästa säsong oerhört mycket, det är en väldigt trevlig bana- och tänk vilka roliga möjligheter det finns efter bankörningen (bara det inte är under ”Stockholms-veckan, usch)! 😉

 

Nu blir det gemensam lunch då grabbarna hunnit tillbaka med färjan precis, VECKANS GRUS har ni ju att se fram emot senare ikväll- vi ses då!

Retro / Old-school JDM: Dags för ny kategori i bloggen?

Senaste veckorna och bara dagarna så har intresset för äldre Japanare bara ökat mer och mer!

 

Vet att man fått jättebra respons varje gång man skrivit om klassiker som t.ex. Toyota Sprinter Truena / Levin och som sagt så är det fler som hör sig för efter fina välvårdade klassiker…

 

Idag gjorde man en ny utflykt då en spekulant frågat efter en Fairlady Z från tidigt 70-tal. Hoppas någon ska kunna förklara mer om den i kommentarerna nedan.

 

Vet att man har turen att ha SIR_PIERRE som gästbloggar hos oss då och då, verkar som han får mer att blogga om för att fortsätta haussa denna kommande stortrend in my opinion… 😉

 

Utflykten idag ledde mig till en rätt udda bil jag aldrig sett förut mer än ett blott minne att en tjejkompis ägt en sådan. Men när man såg just denna årsmodell som såldes i Japan så kittlades platser på kroppen som en gång i tiden beundrat Corvette C4 och t.o.m. Pontiac Trans-Am på 80-talet (man är själv av årsmodell 1982 = denna tids sportbilar glodde man stooorögt efter).

 

 

Så då är min fråga till er, ska vi satsa lite på att försöka blogga ännu oftare om äldre Japaner som redan nu börjar bli lite av klassiker för våran generation? Vi kommer ju helt klart att skapa en del intresse då mannen som har siten WWW.AE86.SE lämnat det i våra händer att ta hem hans drömbil, och suget efter äldre bilar är personligen större än någonsin!

 

 

Bara en fluga eller något ni vill ha? Låt folket tala, kommentera nedan! 😀

Idag är Gzon på Gotland Ring med våran Time Attack Skyline GT-R!

Efter att en planerad Nürburgring-resa inte vart av så nöjde sig Martin med det näst bästa alternativet, att åka till GOTLAND RING för att storstilat avsluta säsongen med våran TIME ATTACK SKYLINE BNR34!

 

 

gotland_ringVädret är kallt men inget regn, kan bli problem att få temp i däcken men det är smällar man får ta. Finns inga större tankar på banrekord eller dylikt, this one is for pure racing pleasure endast (men känner man Martin rätt blir det nog ett par varv i full attack).

 

Bilen har äntligen fått nya belägg (gaah!) och Martin hade lyckats fixa ledsagning av den mest rutinerade föraren på ”svenska Ringen” som finns att tillgå. Kan ju göra sitt lilla för att riktigt snabbt varv kanske?

 

Har inte stenkoll på referenstider, någon morgonpigg blogg-läsare kanske kan gräva fram lite så vi för skojs skull kan sitta och hålla tummarna för att Martin slår den tiden? 🙂

 

För min del är det del 2 av 3 i att sitta hela helgen och komma ikapp på kontoret.

Slå en signal vettja ifall ni kanske är sugna på en av de få BILAR TILL SALU vi har kvar?

Yakuzas choice: Toyota Aristo vs Celsior, vilken har mest pondus?

Har det otvivelaktiga nöjet att nu leta efter en vardagsbil till nästa säsong då det lutar starkt åt att MAJOR SOARER blir mer ”street/drug” – valet står just nu på en Toyota Aristo eller Subaru Forester STi med en liten joker i Toyota Celsior.

 

Av de två lyxiga Toyotorna hade jag bud på två stycken nyligen som jag tänkte dela med mig av, båda överskred dock budgeten (har en strikt limit då det ska vara en brukis). Håller ni med om att valet är rätt tufft när man ser dessa normalt sett subtila Japanska lyxvagnar lite mer påkostade…?

 

 

Celsiorn ovan är av årsmodell 2002 och det är den samt den lätt faceliftade modellen 2003 som känns mest aktuell. Otroligt väldesignade bilar som ligger mellan att för den med lamt smaksinne misstar den för en större Camry, medan den verkligen tilltalar den mer stilrena och opretentiösa finsmakaren i mig. Vad tycker ni?

 

 

Ariston är enligt mig inte speciellt ”snygg” men talar desto mer med sina muskler under huven (2JZ-GTE med VVTi). Att det däremot finns ett T&E VERTEX bodykit som förvandlar den till en Lexus GS350 gör ju saken betydligt mer lockande, då skulle det bli en bil att behålla länge…

 

Vad säger ni, åka stort och flott med Japansk V8 eller en väldigt tung men lyxig avkomma från Toyota Supra?

 

Tänk så angelägna bekymmer man kan ha ibland… 😉

Smakfråga: Mazda RX-7 FD3S dekor – ”wannabe” eller bara klassisk?

En av veteranerna i familjen; Jon ”Lego” Olsson som sakta utvecklat sin Mazda RX-7 FD3S i flera år- exakt till de stuk han inspirerats av under år som stor JDM och framförallt Wankel-fanatiker har nu kommit långt.

 

Kvar på listan är att fortsätta refinera bygget tills den nått sin topp i ”stock body”, dvs innan vilda widebody-kit från FUJITA ENGINEERING (FEED) eller RE-AMEMIYA kommer inhandlas.

 

 

Ovan är en liten PS-bild på konceptet till nästa års säsong, han gör ingen hemlighet av att han inspireras på samma sätt som Gzon gjorde när han byggde sin Orangea FD3(R)S som Jonas från Finspång nu äger. Ni har väl inte glömt den?

 

 

Så vad tycker ni om ovan, är det för mycket ”wannabe GT3 RS/Carrera RS” över det eller helt enkelt bara inspiration från en klassisk design lagt på en modern sportbil?

 

Jag som själv inte skäms för att ta vibbar från hela bilindustrin och extrema cross-overs som kläder/design- tycker det ser helgjutet ut. Man kanske behöver en liten justering just för att ge den en unik touch bara…?

 

Är alltid sjukt roligt efter endast tre år som aktiebolag och ha jobbat med detta på heltid se kunders bilar växa framåt. Jon har varit en trogen kund som trimmat sin bil och hela tiden sökt support i takt med sitt ägande, ända från första början då man satt i Japan och försökte hitta en helrätt bil åt honom.

 

En liten tår i ögat av stolthet faktiskt att se hur saker och ting utvecklas- se bara bilden nedan som är ett gammalt kort på Legos bil färskt hemkommen. Mycket som hänt sedan dess även om det mesta av krutet har bränts under huven och för att få bilen körglad på bana…

 

 

Kommentera nedan med eran synpunkt, och håller ni med om att mer etablerade aktörer bara ska bli smickrade när folk plagierar dom?

Hösten: En paradoxalt mörk & stillsam, men härlig lyckoperiod!

De flesta av oss härom som ägnar mycket av sina liv åt sportbilar lär knappast vara kända som några negativa människor med deppiga tendenser.

 

Men ibland anar man att folk blir lite nere över att sommaren är slut och ägnar de sista dagarna man faktiskt kan vara ute och köra, till att oroa sig för den stundande vintern?

 

För min egen del, och de flesta ”Superior-veteraner” som flitigt hjälper till och medverkar på träffar så känner man nog likadant som när man brutalt mätt av en middag får tillfälle att smälta maten; gärna med en kopp kaffe eller något.

 

Så känns det extra mycket denna säsong där det varit en grosse buffé av evenemang och roliga projekt. Då längtar man lite efter att få en lugnare period och bara njuta av allt man hunnit med under en intensiv sommar.

 

 

Nu har man knappast den lyxen att i mer än 2v för min del ligga och ta igen sig lite, utan snabbt vaknar lusten att hugga tag i allt roligt inför säsong 2K11 upp istället. Med de stora förändringar Superior Imports står inför är det därför likt löven på träden en oerhört sprudlande positiv känsla man känner just nu. Hoppas ni som fått inbjudan till att vara med i Växjö den 23 Oktober tar tillfället och får veta allt i förstahands-vy!

 

När det väl dött ut så vet man att det blir hårt jobb i vintermörkret som gäller, vare sig det är att vara inlåst på ett kontor, rullandes i en bil mellan ärenden eller nedgrottad i garaget för att skruva- så kommer det bli ett späckat vinterhalvår…

 

Dagens poäng, njut av ännu ca 1.5 månad till av halvsoliga dagar och vackra höstmiljöer- och passa på att planera all nytta som ska göras under vintern.

 

Vi finns där för att ge inspiration eller påbörja ett projekt, våga tänk kommande 2011 som året som kommer bli det bästa hittills. Go for it! 🙂

 

 

Hur är det nu för våra läsare, när ställer ni av eran bil egentligen? Jag siktar på Oktober ut med Soarern, kan ni slå det? 😉

Video: Galenskaper i klass med 80-talets ”Grupp-B”? Formula CM!

En snabb sväng på Youtube när man tittade på vad MajoR BY SUPERIORIMPORTS samarbetspartner för motorbearbetningar ULTRA MOTORS största (nästan heltids-projekt) Pikes Peak Fiesta hade för sig 2009; ledde mig in på något som ärligt talat ”blew me away”. Check this out:

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=nOoRFJIyYS0&feature=related

 

Vad säger man? En bil på runt 500kg med förare, Suzuki GSX-R 1000cc motor på 185HK och 6-vxl sekventiell låda. Allt i ett chassie fullproppat med godis för downforce och väghållning. Börjar det kännas som fysikens lagar utmanas lika hårt som de orimligt preppade Grupp-B bilarna gjorde på 80-talet —> vilket efter otaligt många olyckor och pillerknapprande förare för att lugna nerverna ledde till en bannlysning av klassen? 😉

 

 

Ska inte säga att det var speciellt mycket info om klassen även om tiden för ett mer ingående inlägg saknas. Men klart är att i Spanien så verkar de ha mer ”cojones” än i resten av världen. En av tillverkarna är spanska SILVER-CAR.COM och där finns lite mer. Men verkar inte som denna klass är speciellt vanlig i resten av världen, någon som vill rätta mig?

 

Kan ni hitta något hårigare än detta? Man blir rädd bara av att ens spekulera vad en tur bakom ratten med tidspress på sig skulle innebära…

Nya bromsar på väg till Gzons Time Attack Skyline BNR34!

Något som visade sig på senaste TIME ATTACK MANTORP var att våran TIME ATTACK SKYLINE inte längre hänger med i toppen, främst för att bromsarna satte begränsningen. Efter att ha mjölkat ur det sista från de väldigt imponerande Brembo som kommer från fabrik under två säsonger, så mötte de sin fällande dom efter att ha missat de fina placeringarna på Mantorp. De duger inte längre!

 

 

Ny setup som Gzon forskat oerhört mycket kring är på väg, och det är ett custom hop-kok utan dess like. Allt för att vara enligt högsta spec; och där duger inga färdiga kit ifall man inte vill lägga ca 60-80 000:- på ett från Endless. Alltså är det för att inte bli helt skinnflådd ekonomiskt väldigt nödvändigt att försöka hitta genvägar till exklusiva men inte modellanpassade produkter som vi sedan syr ihop till ett paket.

 

Till vår hjälp har vi tagit många samarbetspartners, bl.a. SUNLINE RACING och en engelsk firma som heter Roger Clark Motorsport vars bil nedan ni säkerligen känner igen… 😉

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=YiQ6FcyiPag

 

Någon som vågar gissa fabrikat och mix? Enda ledtråden är att det är inte är något Japanskt…

Hittar du inte vad du söker? Hittar du inte vad du söker?