Author Archives: Micke_J

Snart till salu: Sveriges fräschaste och mest sällsynta Mazda RX-7!

Gzon kommer inom kort att lägga ut sin mästerliga Mazda RX-7 Spirit-R Type-A 2002 till salu, ni kan hitta spec och fler bilder på HÄR! Det är en bil som senaste åren bara luftats några enstaka söndagar per säsong, och kunde man någonsin kalla en bil från 2002 för ”samlarbil” och skick därefter, så är det denna:

 

 

ZIKEN tog denna bild och en hel del andra för ett par år sedan, och jag skulle vilja kalla denna session han hade ihop med sin vän Oliver för odödlig och något man borde titta närmare på att göra posters av. Om ni som har lite ”Superior-minne” tänker tillbaka så stod den även utställd åt Bilsport på ELMIA 2009, nedan en bild från det tillfället:

 

 

Hands down är detta en av de finaste JDM-bilar som finns i hela Skandinavien, och kollar man på auktioner i Japan vad de i detta utförande står i så kan man inte på långa vägar slå det pris som Gzon kommer annonsera den för. Vi hoppas verkligen hitta en äkta entusiast som köpare, precis som många av våra andra fd. demobilar fått..

 

Håll utkik i bloggen, och om du har en kompis som vill ha en äckligt pedantskött RX-7 så är det bara vara redo då annonsen kommer inom närmsta veckan här… 🙂

”Well I eh, um… Spent the whole day re-organizing my desk?”

Äntligen vid en dator efter en l å n g dag av storstädning som skulle ge kontoret ett facelift. Har hållt ca ½ delen av det väldigt rent och genomtänkt, men andra halvan har absolut inte nyttjats som den ska.

 

Fick iaf. ett ryck idag efter att det var tvunget att köras iväg en del bröte och allmänt fix av resten av lägenheten. Hade ärligt talat friare eftermiddag och kväll än på mycket länge, så det vart ett rejält pass av bökande där man t.o.m. glömde bort att äta.

 

Morgondagen kommer nog bli rätt stressig då checklistan var inaktiv. Men men, skådar man resultatet så ångrar jag inte att det blir lite mer tempo imorn istället. Den hemliga matematiken bakom att anpassa sin miljö och förutsättningar för att få mer gjort = öka effektiviteten borde ge lite hjälp på traven tycker man…?

 

Oerhört lättad och redo att hugga i med råge nu, dags att fylla stora whiteboarden med alla spännande projekt som just nu gömmer sig på hemliga portföljen! ( 😉 )

 

Ska göras bra mycket mera än såhär, men man får ta allting i steg och man har ju inte fri kredit hos Kinnarps heller så det blir att improvisera en hel del istället.

 

Sen var vi där igen med att verksamheten alltid äter upp mycket effektiv tid ens för att klara den dagliga driften, så ”5 välbehövliga minuter att fixa x saker på” kan ha en förmåga att hamna i kläm- men kommer slita hårt för att hålla ordningen här framöver nu…

 

Roligare än så har det inte varit på Superior Imports idag, men hoppas natten på AUKTIONER I JAPAN har mer att bringa. God natt på er allihopa! 🙂

Sidan nere i eftermiddags en sväng igen…? Rapportera!

Då har siten varit nere igen, och denna gång verkar hela webhotellet ha haft strul. Suck och stön, var bara för någon natt sedan som jag och SIR_PIERRE satt och förgrymmade oss över att det var knas med kommentarerna i bloggen etc.

 

Om någon är med om att siten är slö, är nere eller ifall funktioner inte är 100%- snälla skriv om detta i första bästa inlägg som finns uppe nästa gång du kommer hit!

 

Jätteviktigt för oss att ha koll på när det inte funkar som det ska, vi för hela tiden en dialog med vårat webhotell som försöker lösa att så gott det går. Men ibland måste man faktiskt slå näven i bordet lite också och ställa krav, och där är eran information ovärderlig!

 

Som sagt, kommentera för alla era iaktagelser- det hjälper oss uppehålla 100% drift vilket målet för superiorimports.se är!

Tungt Road Sport race i Macau med Nissan GT-R + RX-8 krasch!

Hittade via WANKELREGISTRET en liten videolänk till en krasch, som bl.a. inkluderade KNIGHT SPORTS tuffa Mazda RX-8; boven i dramat var en KCS Racing Nissan GT-R körd av Philip Yao (som kraschade sin andra GT-R i karriären, mer om det nedan).

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=LtYBZ2SyA5I&feature=player_embedded

 

Strunt i kraschen för ett ögonblick, men hur otroligt fett är det inte att se dessa Time Attack monster från Japan, Hong Kong och t.o.m. Kina göra upp i ett ”old school” road race med stående start? Faktiskt imponerad över att de i fjärran öst har ”balls” nog att ställa upp i något sådant, är en sak att på Tsukuba komma med sin bil och med rätt fri bana jaga Time Attack- men detta är ju så mycket hårigare (och riskfyllt)!

 

 

Vann gjorde stora profilen på Japanska scenen Manabe Orido med en Nissan GT-R byggd av HKS. Var tämligen jämnt i toppen mot en Evo IX RS men helt enkelt för mycket mos i de nya GT-R’erna!

 

Ang. kraschen då, när man snabbt surfar runt och läser eftersnacket verkar det mesta handla om föraren Philip Yao som inte verkar vara den mest populära föraren överhuvudtaget bland folk som är mer insatta

 

Inte hjälper det heller att han förra året kraschade en annan Nissan GT-R redan i andra kurvan av ett race. Denna gång tog det knappt 200m så var det dags igen.Kan detta vara den enda mannen som kraschat två Nissan GT-R, som dessutom verkar ha varit ena riktiga as till bilar prestandamässigt?

 

Nedan ser ni filmen från hans vy i starten, min väldigt enkla synpunkt är att han inte är uppmärksam och en smula arrogant när han ska in i högerspår när det redan är två bilar i full kareta där.

 

Någon skrev att han klev av som en raket och bilen är god för sanslösa starter, men att han för säkerhets skull inte körde full boost på launchen för att spara drivlinan. Avgör själva:

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=Y0u6kmGWvN0&feature=related

 

Illa illa, bilen var tydligen ”byggd för att vinna” och då lär man inte sova gott om nätterna när man försöker från start att ta sig upp till ledartrion med sådan aggresivitet…

 

 

Men som sagt, otroligt coolt att se såhär snabba ekipage göra upp- det är synd att Japanerna är väldigt dåliga på att dela med sig till omvärlden av allt som händer där borta i fjärran östern.

 

Man blir nästan lite tjurig på de gånger man springer på ett klipp på youtube med massa Japanska tecken, och vips så har man hittat ett fett club sport race eller något?

 

Har inte sett ett ord om detta race ens hos SPEEDHUNTER som är en av världens bästa bloggar på att täcka all slags racing med Japanska bilar. Man kanske skulle ta och göra ett besök i Macau nästa år med SUPERIOR SYD MEDIA och filma lite…?

 

Nja, vi har material så det räcker och blir över från denna säsong som ska ut först. Men man måste ha långsiktiga mål också? 😉

 

Kommentera gärna vad ni tyckte om detta race och vems fel det egentligen var?!

Klockan tickar… Har DU påbörjat din planering inför Elmia 2011?

Då var man tillbaka i stolen igen efter en härlig helg där man fokuserade på att fira sin födelsedag med allt det innebär i för och efterberedelser (om det nu är ett ord). Ett stort tack till alla er som dök upp, vi ses igen nästa år- nu lägger vi detta bakom oss och gör tiden från nu till den 25 November nästa år till den bästa i våra liv hittills! 🙂

 

Har under lång tid ägnat mig mycket åt arbete som till 95% får räknas ”behind the scenes” som blir min svengelska/amerikaniserade benämning på det hela.

 

Kan nu motvilligt erkänna att vintern är här och den gör som vanligt en framfusig och rakt av elak entré i våra liv.

 

Hoppas alla nu hunnit skaffa sig en vinterbil medan finbilen står redo inför en vintern av uppgraderingar, för ni vet väl att det bara är knappt 4.5 månad kvar till Elmia 2011 och att tiden har en förmåga att rusa iväg snabbt?!

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=BSsMGNwYDdg&playnext=1&list=QL

 

Inte för att detta står i blickfånget just nu, så snabbt som i ovan video (Uncle – Burn my shadow)  tickar inte klockan- men många har redan (klokt nog) poängterat att det börjar bli dags att ladda. Om inte bara för de praktiska förberedelserna, utan även mentalt så man har någon form av flamma inombords som värmer under dessa eländiga och kalla vinterhalvår.

 

Har man Elmiamässan som en stor fet morot brukar vintrarna gå mycket enklare till, för visst längtar man till tillfällen som detta nedan som var ELMIA 2008?

 

 

Tycker att denna bil helt klart ska göra sin efterlängtade comeback i Jönköping denna helg, och då vet ni att när man nämnt det i bloggen så brukar det oftast bli så också… 😉

 

För våran del är det som  sagt mycket jobb med att förbereda inför superiorimports.se 2.0 ihop med att staka ut vad vi ska jobba med i verkstäderna runtom i landet under lågsäsong. Kommande säsong blir den viktigaste och mest spännande hittills i våran unga historia som aktiebolag (jo, det låter så varje år och tur är väl det).

 

Finns väldigt mycket angenämna bekymmer som att välja rätt hästar att satsa på och nyckelpersoner man ska luta sig mest tillbaka mot.

 

Stort intresse just nu men viktigt att bromsa sig också. Denna vecka hoppas man kunna fatta vissa nyckelbeslut när dygnsrytmen och det på agendan äntligen står lite i balans iaf.

 

Jagar vidare på auktion och hoppas blogga lite om det också. Kanske någon som vill ha en ovanligt Nissan Fairlady 370Z convertible som sin vårbil nästa år…? 🙂

 

Får hålla tillgodo med detta så länge, hoppas även på lite bilder på en Toyota Sprinter AE86 i veckan…

Är det en Mitsubishi Lancer Evo, Eclipse eller…. Mirage (synvilla)?!

Haft ett underbart dygn och firat 28 år gammal-dagen. Eller ”bara två är kvar till 30 nu” dagen om man får tro folks standardfrågor? Sorry guys, känns inte som någon skillnad ännu. Fråga mig igen om två år… 😉

 

Var bara tvungen att kasta upp ett litet inlägg jag haft sparat ett tag om en modell vi fick en förfrågan om för ett tag sedan. Spana in denna bild bakifrån först, gåtan känns otvivelaktigt som en ”trick question” när man börjar från denna ände av bilen:

 

yq6pi1obbatx4tx0u9umxvyrenqkxf7aal4cnfo5treda3uoxhod4txdrj6uncamok

 

Enkelt tänker ni, en uppenbar Misubishi Carisma eller Lancer med lite kjolar och klistermärken på? Sorry, men ta en titt igen på bilens framsida på en annan bil av samma modell, är inte framlyktorna väldigt mycket Misubishi Eclipse även om fronten i sig känns väldigt mycket ”Evo”?

 

 

Okay, dags att komma till punkt där detta faktiskt va Mitsubishis svar på ”hot hatches” som t.ex. Honda Civic och Toyota Corolla när de på mitten av 90-talet i Japan hade sin boom. Faktiskt var detta den motorstarkaste bilen i serien, och än idag finns alltså ett intresse för modellen som faktiskt heter Mitsubishi Mirage!

 

När det gäller utbudet av dom så är de i sitt ”RS utförande” rätt sällsynta, men ändå gott om fina ex. för relativt låga pengar. Vi pratar om en väldigt udda modell som inte riktigt tog eld i Japan, men de som inte ville var som alla andra och köra Civic EK9 gav nog detta en chans!

 

Rätt kultigt ändå med en sådan för oss europeér ”hybrid” av Mitsubishi-modeller. Import när det gäller ”först i Sverige” är en utmaning vi älskar, det är alltid knepigt att få en otypad modell godkänd hos registreringsbesiktningen.

 

Men vi har många (som vi inte gör anspråk på) modeller som varit bland de första DIREKT FRÅN JAPAN på våran meritlista. Är som sagt inget man skryter vitt och brett över, men vi respekterar kunder som ser ett enormt värde i att ha en speciell modell som det inte finns många av i Sverige, det ger ju lite extra uppmärksamhet bland bilnördar. Så alltså: Sånt är bara kul ifall någon vill betala för merjobbet! 🙂

 

Denna skulle hamna kring minimipriset för en sådan typ av import, ca 80 000:- hemma och klart– ev. med en justering för extra kostnader vid reggning. Och hey, vill man verkligen vara ensam med en modell så struntar man ju i sånt? Håll med om att den med rallystripning och en äkta Evo VI front är rätt så kaxig ändå för att vara en framhjulsdriven liten busbil…?

 

 

Alltid roligt med exotiska modeller som bara sålts i Japan = JDM (Japanese Domestic Market), KONTAKTA OSS om ni är sugna på något udda till våren…? 😉

Ett par väl valda varma ord om senaste tidens fina besökarsiffror:

Har förundrats ett tag nu av vilken enorm respons siten fått sedan vi redan på förra årets ELMIA CUSTOM MOTOR SHOW 2010 höjde ribban ett par snäpp till när det gäller bloggningen. Sedan fortsatte satsningen och David @ SUPERIOR SYD MEDIA klev in i bilden och tog oss ännu högre upp med sina otroligt uppskattade filmer.

 

Gatebil Sweden 2010 at Mantorp Park – Superior Syd from Superior Syd on Vimeo.

 

Vidare så la man på ett extra kol i slutet av säsongen för att verkligen avsluta starkt, och (personligt) hedrande nog så hade augusti bland de starkaste siffrorna hittills, mycket tack vare det fantastiska TIME ATTACK MANTORP PARK där Robin Antonsson med Phantom Supran tog hem vinsten- efter en hård debutsäsong för varumärket vi lanserade och sedermera byggde ihop motorn till den bilen med: MAJOR BY SUPERIOR IMPORTS.

 

 

När man dessutom tog in galet biltrend-kunnige och lika kaxiga SIR_PIERRE i leken medan man själv var ute i Europa på halv semester, så verkade det lite som att ännu en barriär raserades och det nu blev uppenbart att vi var inne på rätt spår för bloggens framtid = ha flera gästbloggare.

 

Sista pusselbiten som jag vill nämna som bakgrund för detta inlägg är det ÅRSMÖTE I VÄXJÖ vi höll där många kunder och partners dök upp samt i efterhand bidrog till att skapa en enorm pool av ideér vi ska arbeta på inför kommande säsong.

 

En stor bonus med detta var att det verkade sporra folk till att besöka bloggen oftare varje dag- ännu en riktigt kul boost för hemsidan. Ni har ingen aning om hur roligt det är varje gång någon lagt en ny kommentar, eller att vi stadigt hållt ett snitt över 1000 besök/dag här på hemsidan senaste tiden!

 

Vad jag vill komma till ska inte bli långrandigt, men det är härligt att trots att folks enskilda lovord är det som betyder mest- ändå få bekräftat i besökarsiffror att vi har ett riktigt bra koncept här på superiorimports.se.

 

Man kan inte annat än förundras över att det som är ens personliga ”close to my chest” område i verksamheten tagit sån fart, och nu har många lagt mer än märke till det —> s t o r a uppgraderingar i siten på gång förutom det du kan ta del av i PROTOKOLLET FRÅN ÅRSMÖTET.

 

Enkelt förklarat så blir det mer av samma vara som man kan summera ovan grejer med, men samtidigt större möjligheter för folk att interagera med varandra. Vi har en unik familjekänsla här på Superior, men givetvis ska även andra med samma intresse få utrymme att vara med- är det som blir tänket inför kommande säsong och superiorimports.se 2.o! 🙂

 

 

Ville mest bara passa på och rakt ur roten från mitt hjärta tacka alla som besöker siten, kommenterar och visar intresse.

 

Keep it up, tack vare er har det nu möjliggjorts framtida projekt man inte vågade drömma om innan. TACK! 🙂

När ord inte kan beskriva gräslighet; Japansk likbil (!) på auktion!

Ännu en seg natt där det på auktion i Japan spanas på en mycket intressant Toyota Supra TT 6-vxl som man hoppas mycket på att kunna importera. Som vanligt dessa nätter har man sällskap av vapendragaren SIR_PIERRE, och det skulle kunna vara en kurs i sig på allt mellan himmel och gjord när man får ta del av den mannens kunskapsbank när det gäller bilar.

 

Men… Nu har jag fått honom att hålla tyst:

 

 

Enda jag kunde konstatera var att det förmodligen var en likbil, för ett ambitiöst bygge till årets Tokyo Auto Salon kan det väl inte vara ändå? ;

 

I grunden är detta en Nissan President och riktpriset är faktiskt en bra bit under 100 000:- hemma. Så om du har en gravt (ha ha?) störd humor så kanske detta är en bil för dig…? Undrar hur den kommer rymmas i containern dock, kanske skulle man fylla kistan full med delar och skeppa med Ro/Ro istället- för inte sjunker hamnarbetare så lågt att de vågar plundra en sådan bil? 😀

 

 

Nej, nu håller vi tummarna för en Supra istället för att flamsa runt…

GALLERI: Det sista man såg av hösten och 200MPH Soarer år 2K10!

I samband med att man ställde av och vinterförpackade min egna finbil MajoR 200MPH SOARER så hanns det även med ett litet improviserat höstgalleri på bilen.

 

Är egentligen lite av en skam att den för det första inte hunnit bli speciellt färdig på något område utom själva motorn, men även att man inte haft en ordentlig fotosession med kärran sen vi byggde ihop den förra året?

 

Är väl som med allt annat, att den egna bakgården är man slarvig på medans det i resten av verksamheten är media och dylikt vi är stolta över att ha rätt bra bredd i? 😉

 

Nåväl, detta fick bli bättre än ingenting då bilen faktiskt fortfarande är färsk från sin behandling hos MR CAP samt den bara ett år gamla lacken äntligen börjar visa vad den går för (med blandade resultat).

 

Finns som sagt utan att vara överdrivande pedant; massor kvar att göra på bilen. Högsta prio t.ex. är att bättre på bilens ”stance” dvs hållning då den är minst sagt pinsam på det området just nu…

 

 

Lär knappas vara överdrivet mycket tid över till denna säsong för någon make-over såsom man drömt om när det gäller att fortsätta detta projekt. Det blir istället till att i bästa fall optimera så att bilen blir mer en potent gat/strippräcer än något annat. Kan bli kul i sig också, så länge man är snabb så ser folk ju ändå inget mer än ens bakdel…? 🙂

 

 

Med dessa bilder så kan man med ett ännu mer tydligt ”facit på hand” säga att hösten och all potentiell mark det fanns kvar för bilsäsongen; helt klart är över nu. Ni med Subarus som varit kaxiga i bloggen om erat ”all-year” användande kan vara glada. Men för oss andra så är det bara börja räkna dagarna tills våren är här igen, som tur är har tiden en förmåga att gå fort ändå- eller hur?

 

[nggallery id=196]

 

Ni med era JDM-sportbilar fortfarande i bruk: försök fånga eran pärla kämpades mot det svenska klimatet.

 

Vore otroligt kul att som i tidigare år kunna skicka bilder till våra Japanska partners t.ex. som visar att vi svenskar inte är fega med användandet av våra bilar! 😀

And so it begins; Sveriges första Nissan 200SX med 1JZ-GTE motor?

Calle Linnarsson köpte för ett tag sedan en hel 1JZ-GTE motor av oss som han skulle ha till sin driftstukade Nissan 200SX. Motorn hade vi haft ståendes ett tag i verkstaden och ärligt talat ruvat lite väl mycket på, då 2500cc stor rak sexa från Toyota är väldigt fint att ha tillhands för ett litet busbygge t.ex…

 

Men nu blev det alltså så att Calle; som först spontant kontaktade oss för att fråga om någon kul motor till sitt projekt; tillslut blev ägaren av den. Ska man kalla denna bild det officiella startskottet för projektet som vi hoppas startas upp och bränner sin första uppsättning däck denna säsong…?

 

 

Har personligen stor respekt för någon som vågar trampa sig ut på riktigt djupt vatten och se utmaningen i att greja något som i detta avlånga land inte har gjorts ännu. I USA däremot där 1JZ-GTE är ett mycket mer prisvärt och busvänligare motoralternativ mot 3000cc ”storebror” 2JZ-GTE, så har man sett det mesta förses med en spis av detta slag.

 

No guts no glory, önskar Calle mer än lycka till- och hoppas på flera bilder under vintern som är roligare att titta på men med samma innebörd för projektet! 🙂

Hittar du inte vad du söker? Hittar du inte vad du söker?