Idag har arbetet i Superior-verkstaden fortgått och Gzon har fått på de nya chassiedelarna. Han nöjde sig inte heller med den installation Sunline föreslog utan behöll lite av de vitala upphängningarna från fabrik för att ha en liiiite lite ”ride comfort” kvar.
De nya HKS Hipermax PRO coil-overs som sitter på är satta i mellanläge i hårdhet och retur. Vi vill börja där, sen får man experimentera sig fram helt enkelt.
Mantorp på onsdag blir ett underbart test och vi bockar och bugar än en gång för Rickard på SMR som fixat in oss där… 🙂
Lite bilder:
Jämförelse mellan OEM och SunlineR chassiedelar:
Bitarna på plats:
Det tjafsas alltid hit och dit om ”gatbil eller inte”. När det gäller Nissan Skyline så är de enligt mig bland det vassaste man kan köra utan att behöva kompromissa med den biten. Martin kör sin påställd och skattad som vanligt, och i kombination med de mer glassiga BBS LM 19″ fälgarna, snällare chassie-inställningar och lite lägre laddtryck = så är vårat Time Attack monster en helt suverän gatbil!
Lägligt nog fick vi revision #2 av kåporna från Dreammaker igår. Mycket riktigt påpekade en läsare (tack Hans) att de första bilderna inte såg färdiga ut? Det stämde, men vi var tvugna att ta dom halvfärdiga då motorn bara skulle provstartas på söndagen. Men nu tog Ramon sig i kragen och fixade även det motiv som vi önskade. Hoppas ni gillar resultatet (även Hans 😉 ).
Färsk bild från garaget, har varit en dag då vi försökt runda av den enormt intensiva veckan och gjorde det genom att provstarta Time Attack Skylinen utan vattenkylning för att se så alla givare satt rätt etc.
Visst ser den lite småarg ut, trots att det bara är gränsfall till ett tomt vrak? ARC Intercoolern är ett riktigt as och det ser man verkligen när bilen står såhär. Värt att lägga en liten kommentar om att deras cellpaket verkligen håller världsklass. Bättre flöde och genomströmning kan man inte få, och detta är A och O när man åker bana.