Har sporadiskt kunnat kolla lite mer på gallerier från pågående Tokyo Auto Salon 2011 och upptäckt en del ädelstenar, som denna RE-AMEMIYAMazda RX-7 byggd för Time Attack:
Faktum är att mässan är så gigantisk att det är en sagolik blandning utan dess like, nästan så att man går vilse redan i processen att hitta höjdpunkterna; då det är över 600 bilar på plats och alla fotografer fokuserar på olika saker!
Men denna bil fastnade jag såklart omgående för, just då Time Attack är lite av en favoritgren i JDM-hobbyn för oss på Superior Imports.
Vi vet ju att Japans historiskt sett bästa tuner av RX-7 bl.a. tävlat i JGTC med FD3S-karossen men också har en massa snabba byggen vilken ”gren” det än handlar om.
Har inga tvivel om att ”Amemiya-san” som ni ser på bilden till höger byggt denna bil för att visa vart skåpet ska stå, har ju stuckit upp några riktigt snabba team som kör Time Attack på FD3S karossen, bl.a Revolution som med sitt svarta monster utmanade den riktiga eliten bilar förra årets stora race på Tsukuba!
Så denna blåa mer ”snälla” i framtoning kommer nog gå många hårda fighter denna säsong mot ovan 54-sec bil på Tsukuba. Ska devisen gammal är äldst gälla än en gång då jag knappast kan tänka mig Amemiya spar på krutet, speciellt inte när de stoppat i vad jag förutsätter är samma motor (tre-skivig 20B wankel) som deras gamla JGTC-bil i denna- fast med turbo!
Hoppas kunna fortsätta göra korta inlägg om det roligaste från Tokyo Auto Salon 2011 som håller på ett dygn till…
Tills dess får ni gärna förutspå vilken Mazda RX-7 som blir snabbast runt Tsukuba 2011 genom att kommentera nedan! 🙂
Som SIR_PIERRE redan indirekt avslöjat med sin bild på den vedervärdiga Supran så är Tokyo Auto Salon 2011 i full gång.
Vi kommer säkerligen presentera en del smått och gott från den mässan fortlöpande, tycker den varje år smyger sig på en där under Januari. Gillar timingen med våran egna ”säsongs-öppnare” Elmia Custom motorshow bra mycket mer…
Har fortsatt varit småpyssel med bokslut och andra saker som krävt mycket tid. Nästa vecka blir det nya tag och förhoppningsvis några konkreta nyheter inför kanske våran medverkan på mässan med stort m nu i April…?
Bjuder på ännu en bil från Tokyo som jag lämnar åt er att gissa vad det kan vara. Det är ironiskt att jag i kommenterer för Pierres inlägg nämnde att Veilside relativt sett får RE-AMEMIYAS bodykit som maskerar en RX-7 till en Porsche, för här har jag hittat något som minst sagt anknyter till det:
Försök nu utmana er själva och googla inte vad detta är för bil egentligen. Enda ledtråden är att det uppenbarligen inte är en Porsche iaf… 😉
Helgen blir det att lägga in en extra växel för att ta ihjäl punkter som förföljt en lite väl länge på checklistan.
Sen även att förbereda det sista inför revision, kanske överraskar med ytterligare en del i ÅRSRESUMÉ 2010 ifall ni känner er sugna på det? 🙂
Varit ganska tuffa dagar senaste tiden med flera ”sista minuten” önskemål från revisorn när det gäller absolut sista pusselbitarna för bokslutet.
Verkar alltid bli så av en anledning, men man kanske inte ska klandra sig själv för mycket när man har hand om administrationen över ca 1500 underlag per redovisningsår… 😉
Samtidigt ligger man knappast på latsidan i förberedelserna för kommande säsong, men det är ännu bara förberedelser- och de mer visuella resultaten i praktiken får nog vänta på sig tills slutet av Februari eller något.
Tänka sig att man redan nu är otroligt rädd om dyrbar tid, Februari vet vi alla är över på ett kick; sen är det en månad man kan köra full gas på innan April egentligen bara är tid nog för nödlösningar…
(Men jag kanske är enda som redan börjar känna pressen trots att Elmia 2K11 är tre månader bort?) 😉
Något roligt ska vi iaf. klämma in att blogga om nu när det varit så tyst! Jag har en ny drömbruksbil! Efter att ha sett vilken otroligt modern bil i ”helheten” en Mitsubishi Evo IX är så påminde Dennis kusin Jim att ”en sådan i wagon utförande vore riktig ballt”. Och… ja visst sjutton vore det!
Det är inget lurt eller konceptbygge, utan de såldes från fabrik i massa olika utföraden som ”wagon”. Givetvis lockar en 6-vxl MR-modell allra mest, men får nog sansa sig lite då de inte är billigare än en vanlig Evo IX och finns i färre antal…
Kommer skriva ett längre inlägg om denna underbara modell längre fram… Men tills vidare kan ni ju diskutera detta:
Vi har tidigare konstaterat Subaru Forester STi som den ”ultimata” och roligaste brukisen- vad tror ni om att Evo Wagon IX petar den? Lika relevant som en ”Impreza vs Evo” diskussion va? 😉
Det slår aldrig fel i att så fort börjar lukta sig till den första lönen på året och allt Jul-stök är över; så går telefonerna varma hos oss igen efter det förhållandevist lugna December månad innebär.
Det blir ännu galnar ju närmare Elmia-mässan man kommer, och total hysteri där vi brukar sälja ut det mesta av vårat lager strax efteråt. I år ligger fokus inte på bilförsäljningen och då blir det andra saker man jobbar med, och det är inför dom som det börjat glöda i telefonen senaste dagarna…
Många positiva samtal kring den rikstäckande stora Superior-familjen, men när det är som idag så hinns inte mycket annat med. Får därför trösta er med en gammal bild som det faktiskt är på gång med ett litet estetiskt mästerverk med när Mattias från Jönköping beställt en oljemålning av samma:
Fotot är taget och redigerat av den gamla mästaren ZIKEN.SEoch självklart ser man verkligen fram emot vad en mer levande bild en oljemålning faktiskt är kan sluta som. Ett mycket trevligt initiativ överhuvudtaget faktiskt!
Kan inte bjuda på mer än så i bloggen idag, iväg vidare till dagens sista möte- sen måste ett par viktiga mail med snäv deadline skrivas.
Men kul att se SIR_PIERRE blogga igen, vi vill ha mera att läsa nu grabben! 😉
För ett tag sedan i höstas blev jag kontaktad av en kund i Torino, Italien för att få hjälp med delar till hans Toyota Supra MKIV. Italienare är entusiastiska som få, och det blev nästan mer eller mindre brevvänner av det hela fast det redan lagts beställningar på kolfiberdelar till denna Supra:
Kan inte vara många sådana i Italien, tydligen så är det ganska kallt med intresse för JDM-bilar där nere. Så därför kändes det extra smickrande att Manuel Fontini som mannen heter hade hittat rätt till oss!
Men nu ska jag vara fräck och berätta en av (de många) fördelarna med att jobba med kunder som har stort hjärta för den bransch som man har som arbete (men även största passion i livet). Skojade lite lätt om att kaffet i Sverige är så kasst, och som jag skrev om att sydlänningar är väldigt entusiastiska- så är de även väldigt generösa och omtänksamma.
Vips så hade ett paket på posten dykt upp med en massa fint färdigmalet kaffe som min maskin fullkomligen älskade, ni får ursäkta röran på nedan bild- experimenterar mig fram med den nya manuella bryggaren jag fick i Julklapp. Allt för att kunna bjuda alla vänner och bekanta som besöker på bästa möjliga espresson:
Så nu vet ni, nyckeln till att motivera sig för att stiga upp tidigt varje morgon är gott kaffe och inget mer avancerat än så! 😉
Synd att man är så överkänslig för koffein, annars hade man druckit espresso lika ofta som de gör nere i Italien. Men snart är det morgon igen…
I helgen var vi ett litet gäng igång i våran verkstad i Katrineholm för att fortsätta rulla igång diverse projekt som ska definera 2K11 åt oss.
Först ut kan vi berätta att kejsaren av Time Attack säsong 2010, Robin Antonssons ”Phantom Supra” powered by MajoR ska få nya kläder från kommande varumärket Major Aero.
Dennis Pöldre med sin kusin Jim fick den otvivelaktigt (o)roliga uppgiften att skruva av bakkofångare med den stora Do-luck kolfiberdiffusorn som ”hundra olika skruv-Janne” skruvat dit (vilket frammande stor vrede hos Dennis, hoppas bilder jag tog fångar det så vi andra kan roa oss på hans bekostnad). 😉
Det som vi hoppas hinna med innan säsongen kommit igång är våra egna Canards, diffusor bak, frontläpp/splitter och GT-vinge. Allt i Henke aka ”Mr. MA” gjuteriet där det svarta guldet med stor kärlek formas till riktiga premium i utförande och 100% ”prestanda in mind” tillverkas.
Kan faktiskt inte hålla mig ifrån att lägga ut ett litet smakprov av vilken enormt hög finish våra produkter kommer hålla. Allt är gjort i ”wet carbon” och görs för hand med stor fokus på sista detaljerna som avgör helheten.
Bilden till höger här är fortfarande inte färdigbearbetad, utan ska våtslipas ytterligare bl.a. Ska man verkligen visa vilken skillnad det är på något ”Made in Sweden” med samma kvalitet Porsche OEM bl.a. ställer så räcker det inte med några halvmesyrer!
I första vändan ska det precis som allt annat inom tillväxt just nu på Superior byggas på lång sikt med kvalite in mind och det blir förmodligen bara ett begränsat antal kunder ”inom familjen” som får chansen att smycka sina bilar med dessa premium-produkter. Skynda långsamt… 🙂
En annan bil det gick långsamt med var denna Subaru Legacy B4 RSK Limited II som jag hållt lite hemlig sen den köptes in i Japan.
Det är en Legacy av väldigt sen årsmodell för denna kaross, och dessutom i en fruktansvärt snygg antractigrå metallick-lack. Däremot krävde den mycket rekondjobb för att visa sig så vi p.g.a. tight fraktschema aldrig fick den fixad i Japan.
Men Daniel Troberg som är min klippa i Katrineholm såg till att ge den kärleken som krävdes, och vi hoppas ett litet galleri kommer ut snart. Den kommer vara TILL SALUinför våren, men om någon vill ha en Legacy B4 RSK i sällsynt färg och utförande (Limited II = lite andra kjolar etc.) så kan ni jättegärna KONTAKTA OSSredan nu!
I övrigt kan jag bara säga att det varit en seg måndag med ett par stycken ”bluff-fakturor” att reda ut, bl.a. från ett väldigt känt försäkringsbolag. Får bli en fråga om man kanske upplyser alla våra läsare om dem eller inte, men i dagens samhälle (utan att låta som en grinig pensionär) så kan man verkligen inte lita på att något sköts ordentligt utan att dubbelkollar t.ex. telesäljare och deras avtal etc!
Med dom orden tackar vi för oss idag då kontoret behöver lämnas lite tidigare än vanligt.
Imorn är vi tillbaka som vanligt t.o.m. en aning tidigare, det är lätt att stiga upp ur sängen när kunder från Italien (!) skickat godsaker man vill njuta av- förklaringen kommer ikväll… 😉
Vet inte hur många gånger man skrivit det, men det finns inget roligare än första gången visa kunden hans JDM-sportbil DIREKTÖP FRÅN JAPAN när importen äntligen nått Sverige:
Denna gång var det en riktigt fräsch Mitsubishi Evo IX (9) fullmatad med godis som fick träffa sin nya ägare. Det kändes lite som kärlek i första ögonkastet, var inte mycket man behövde säga medan Patric storögt bekantade sig med sitt köp.
Det är barnslig glädje man känner på långa vägar, självklart går det inte låta bli att personligen le då man känner sig som ”pappa” till alla bilarna (men nu är man skrytsam).
Måste bara pika honom lite för att ha sin Ford Mustang-jacka på sig vid tillfället och som bambi på hal is försökte sig på lite donuts i snöunderlaget. Han ska inte få komma undan med sådant bara för att han köpt en riktigt grym bil om ni trodde det… 😉
En annan rolig sak. Pratade faktiskt mer på plats med hans far, som öppet erkände vilken stor motsträvan han känt mot våran DIREKTKÖP I JAPAN tjänst sedan dag 1 (”jag var emot det hela tiden” – Yikes!).
Frågan är om han känner att alla farhågor knappast besannades och kan ge tummen upp för detta prisvärda sätt att hitta sin drömsportbil från Japan? Jag tänker inte vara fräck att fråga, bilen sköter ju allt smicker så duktigt själv…
Hursomhelst är det jätteroligt att även visa stora kritiker (som ej kan klandras för sin nervositet) what its all about… Vi döljer inte att det är en process som kräver enormt förtroende och tålamod men som har enorm belöning också. Det går inte slå utbudet i Japan, och oftast är prislappen ”hemma och klart” lite roligare också = win – win för alla! 🙂
[nggallery id=200]
Denna supergoa Evo hade förutom det godis vi redan visste och var listat ytterligare prylar av stort värde och kommer vara en vass utmanare på banan.
Bl.a. hade den de värsta Öhlins coil-overs vi någonsin sett, fullt boost-up av enormt hög kvalite i val av delar (Sard, HKS, etc) samt dussinvis av elektroniskt lull-lull.
Ah just ja, glöm inte de helrätta Enkei WRC Tarmac fälgarna. Eller kolfiberläppen från Ralliart. Eller det superfeta staget från Cusco i bakluckan mm. mm…
Bilen är på dessa bilder inte ens ordentligt tvättad sedan dess ankomst, det kommer bättre bilder- men håll tillgodo med dessa så länge. Meningen var att bara ge ett litet aktuellt inlägg om ett av gårdagens trevligaste och mest romantiska händelser… 😉
Hur roligt är det att som på någon katastrof-film se regnet falla, för att i nästa sekund bildas till en svensk version av NHL-matchen som går utomhus- fast på gator och vägar?! Inte roligt alls!
Speciellt inte när man efter en lååång dag bara vill komma hem, men det istället ska ta över två timmar än en gång iställer för knappa timmen.
Nej, på detta sätt så kommer jag aldrig gå med i en fan club för att förhindra global uppvärmning. Strunt i framtida generationer efter mig, kan vi få det mildare så man slipper ”isgator på 5min” så är det värt den kompromissen… 😉
(och jag är medveten om att det irrationella vädret är ett resultat av ovan miljöproblem, dvs det kommer bli fler sjuka isgator/hagelstormar etc om vi inte gör något åt det- men nu hajar det beklagande resonemanget…).
Hursomhelst så har vi idag haft en hel del trevligt folk på besök, bl.a. två (jätteglada) personer som fått klämma och känna på sina DIREKTKÖP FRÅN JAPAN som precis dykt upp. Det är dom ni ser på bilden ovan.
Utöver det fått lite andra småsaker gjorda som vi går närmare inpå imorn, just nu är energin för kropp & själ helt slut så blir nog bara pannkaka om man försöker skriva något bra (skoja inte om min normala standard nu).
Önskar alla en trevlig lördagskväll, sängen nästa…. ZzzZZzzz….
Idag blev det tidig uppstigning för att gemensamt äta frukost med grabbarna i Södertälje innan avfärd till Katrineholm där dagens agenda ska utspela sig.
Vi ska se över några av våra större projekt som Dennis kommer bli inblandad i framöver. Även hans kusin Jim är med a lá ”Training Day” för att snappa upp småsaker och hjälpa till. Frågan är om det slutar med att han blir skjuten av ett gäng ryssar med automatvapen på slutet eller om det blir något mer happy ending… 😉
Det kommer ett stort anhang folk till Södermanlands-byn sedan, allt ifrån nyblivna ägare till Japanimporter till spekulanter på nya- blandat med kunder som bara vill säga hej. Som en riktig familj alltså! 😉
Nu har vi hunnit komma en bit på vägen och det är nu bara ett fåtal delar i våran årskrönika kvar!
Tittar man bakåt är det en salig blandning av saker som vi tagit upp, och jag känner mig nöjd hittills i att leverera en väldigt personlig och lättsam krönika före formella stelheter.
Forsätt kommentera nu gubbar, inte bara i denna del men även de äldre- kanske ställa en syrlig fråga? Lova svar på allt! 🙂
Dessa alla inlägg närmsta dagarna kommer hamna i VECKANS GRUSkategorin, så det blir en liten comeback för den lilla avdelningen som legat och sovit ett tag. Vi kör allt i en väldigt slumpad men dock alfabetisk ordning…
Då kör vi igång! Kom ihåg att varje inslag är “Å R E T S….”:
I groteskt upphypade former så lanserade vi inför ELMIA 2010ett nytt varumärke i firman. Ett varumärke där jag personligen fick göra koncept av min tolkning över hur ”top of the line” inom tuning och eftermarknad borde se ut.
Till min hjälp hade jag gamla vännerna Mattias Lind och Johan Carlsson som med sitt kunnande om bearbetningar och byggen av racemotorer skötte det praktiska.
Objektet i sig var en av Sveriges redan vassaste Supror för bankörning och med hårdvara som enbart gick efter devisen ”bara det bästa”: Robin Antonsson och hans Phantom Supra. Motorn debuterade med buller och bång på mässan och det var en väldigt lyckad och uppmärksam debut.
Del 2 i historian är hur Dr. Ernie @ DTE RACINGi sin motorbänk körde in och mappade motorn, för att sedan på KINNEKULLE TIME ATTACK göra debut- och sedan med ett intensivt jagande av buggar finnas på både GATEBIL MANTORP 2010 samt att krossa motståndet på TIME ATTACK MANTORP PARKoch köra under minuten på Kinnekulle.
Kort och gott, en lyckad säsong sett till att vi tömde våra resurser och budget tidigt på säsongen. Därför var det många som ställde upp och hjälpte till både på hemmaplan i verkstaden och ute på fältet. Ett jättestort tack till er alla, ni kan stor som liten roll i det hela; känna att ni förtjänar att känna er delaktiga i dessa framgånger…
*****
…Naturbegåvning bakom ratten:
Under TIME ATTACK KINNEKULLE så hade vi precis sålt en av våra tidigare demobilar och en Superior-profils flerårigt investerade byggen (Dille från Jönköping).
Ni vet vilken bil jag menar, en viss vit RX-7 med för detta event Superior Imports dekor på sidorna…? 😉
Den nya ägaren vid namn Erik och härstammandes från lilla Finspång utanför Norrköping har alltså i detta läge lagt långt över 220 000:- på en bil som närmast kan förklaras som ”en racebil på gatan”. Vad gör han då som supernervös och respektfull yngling…?
Han lånar ut den till våran mekaniker och således duktiga på Kinnekulle förare Johan Carlsson! Det var första gången Johan jagade tider i en högerstyrd bil, och aldrig tidigare har han rattat en FD3S eller något med så mycket effekt. Han egna potenta äldre FC3S var som han själv medgav ”lite mer sansad att köra”. Hur det gick…?
Tredje plats och därmed brons! Enough said; man skulle även kunna sätta Johan på ”biggest balls” award. Jag hade inte varit galen nog att ratta någon annans bil värd dom summorna i ett Time Attack, där minsta felsteg = skrot… 😉
*****
…”Nu fattar jag varför det är så hypat” alternativt; delmeningen med livet:
I slutet av säsongen passande nog i stort sett timmar efter vi tagit titeln som ”Sveriges snabbaste JDM-bil” med Robin Antonssons Phantom Supra så åkte jag på en ”Eurotrip”.
En av destinationerna var där den mytomspunna Franska Rivieran som folk ofta förknippar med rikemans-paradiset på jordet; tyvärr med en stor dos arrogans och svulstigt skryt.
Väl i Nice kan jag säga att jag blev totalt bortblåst. Jag har verkligen fötterna på jorden, och konstigt nog kändes det som de flesta människorna här hade det med? Alla var överens om att de var på en fin plats, hade det bra i livet- och levde därefter.
Helt underbart, t.o.m. i Monaco slapp man det negativa man hade förberett sig på (förutom ett litet gräl med en rik gubbe som inte gillade att Svenska ligan tog för sig lite väl mycket av festen på en känd nattklubb- men han blev snabbt överröstad…). 😉
Kort och gott, meningen med livet är kanske inte att flytta hit och bo här- men man blir mer varse om att det finns så mycket mer i livet än vad vissa kan tro…
Dagens läxa: Ni som orkar vara dryga över att vara en B-profil på Stureplan, känd wannabe-tuner i din hemby, lagom tät telefonförsäljare med tacky Breitling på armen och inget mer; öppna upp ögonen och inse att storleken på fiskskålen du har här är i Nissan Micra size. Åk hit och få perspektiv --> bli mera ödmjuk…! 🙂
*****
…Ont att kapa tiondelar och köra JDM:
Ni känner vid det här laget våran gästbloggare SIR_PIERRE, mannen med de snygga Panerai-klockorna, tuffaste skorna och världsvana/ego större än hela Skåne.
Dessutom som med sin EGNA BLOGGsom verkligen är läs (se)värd för oss grabbar då och då, har en liten godispåse som heter duga.
Det ni inte visste om Pierre är… att han är knäpp. Japp, ni läste rätt. Inte för att han spenderat över miljonen på sin feta Nissan 350Z, utan för att han alltid ska göra saker störande kompromisslöst!
Screw att man har ryggproblem, färdas långa sträckor i en redan horribelt okomfortabel bil inställd för banträffar; här köper man ändå de absolut största tortyrredskap jag någonsin sett när det gäller sittkomfort. Allt för att spara några kilo och dessutom göra ett riktigt statement men vad bilen egentligen vill. Thats just sick!
(Vill att alla som har tiden passar på att önska våran (halv-störda) vän ett ”krya på dig” då han varit dålig ett tag i hälsan, passa även på att läsa HANS BLOGG– men inte när flickvännen är med.) 😉
*****
…Outlaw i Superior-familjen:
En bil som fick alldeles för mycket uppmärksamhet sett till hur uppseendeväckande utsida den har, är Christoffer Gardells Subaru Impreza STi Type-R som vi importerat.
Då han är en långt tillbaka i tiden gammal vän med Gzon och för övrigt en av de snällaste personer man träffat; precis som hans flickvän Sofia- så fick han första tjing på detta monster man ropade hem men aldrig annonserade.
Bilen han ändå med en spontan tripp ner till GOTLAND RINGoch fick lufta av sig där. Där togs denna coola bild, och ordet ”Outlaw” kom bara naturligt. Kalla det löjligt, men visst är det en kaxig j*kel till bil Christoffer köpt? 😎
*****
…”Paj/trasig beyond all rescue” efter meckmaraton:
Ni vet dom där stackars gruvarbetarna i Latinamerika eller Ryssland, som alltid verkar hitta sätt att ställa till det och fastna nere i gruvan ett par dygn?
Ungefär så fräscha kände sig jag och Robin Antonsson efter ca 24 timmars meck i sträck införTIME ATTACK KINNEKULLE.
Om denna bild inte bevisar att det krävs hårt arbete för att nå resultat så vet jag inte vad för självutlämnande och riktigt fula bilder på oss som gör det…
…fast när jag tänker efter har jag nog en riktigt ful bild på mig och Robin när vi är på GATEBIL MANTORPoch är lika sletna efter två dygns meck och stress. Men den sparar vi till en annan gång! 😉
*****
Då nöjer vi oss för denna gång, kanske färre minnen än tidigare men däremot lite mer kött på benen för varje. Finns nu minst en del till att skriva om innan det kommer en resumé av resumén med mål för denna säsong. Så hoppas på mycket respons så de sista delarna verkligen kan bli läsvärda!
Tack för all feedback hittills, vet att det är tjatigt- men uppskattar verkligen när ni tar er tid att skriva några rader nedan!
Men denna bil fastnade jag såklart omgående för, just då Time Attack är lite av en favoritgren i JDM-hobbyn för oss på Superior Imports.
