Tag Archives: Elmia

Blogg, Elmia 2011, Nyheter, Superior Selected Photo

SUPERIOR SELECTED: B-hallen by Martin ”BILBILDER.SE” Persson

Posted on by Micke_J

Nu när vi närmar oss att säga att långfredagen på ELMIA CUSTOM AND MOTORSHOW 2011 närmar sig ”gårdag”, så presenterar vi det första av två riktigt fina gallerier med foton- först ut är en av våra högkvalitativa nyförvärv…

 

Martin BILBILDER.SE Persson:

 

 

Han har helt rätt inställning för våran kommande satsning, att ha höga krav på sig själv och inte tumma på kvalitet. Var ett sant nöje att jobba med Martin idag, även fast han som ett sant proffs var väldigt självständig.

 

Detta galleri är det han snappade upp från B-hallen där man kunde se flera väldigt intressanta tuning-byggen. Det som känns extra kul med Superior Selecteds fotografer är att alla har olika stil och smak, så förutom våra egna önskemål om bilar att fördjupa sig i- så får vi en grym variation per automatik! 🙂

 

Vi hoppas ni uppskattar denna satsning, där vi även vill höja alla duktiga fotografers status i landet; och leda folk till ett bra ställe istället för att simma runt i massa dussintrådar med ”volymbilder”.

 

Självklart ska det finnas utbud, men vem kan förneka att när man ser gallerier som dessa och de Rani Giliana hittills lagt upp att man inte ser den stora skillnaden (ett stort galleri från A-hallen av honom på väg snart BTW)…

 

[nggallery id=230]

 

Nu har vi väl nästan hunnit värma upp och kommer köra hårt för att bruka våran fina studio. Massa intervjuer och fördjupningar av fina byggen och dess ägare planerade idag- häng med! 🙂

Blogg, Elmia 2011

GALLERI: Mera blandade bilder från B-hallen, snart rekat klart!

Posted on by Micke_J

En ovanligt lugn fredag här på CUSTOM AND MOTORSHOW 2011 som inte är långt ifrån den lugnaste jag någonsin upplevt här? Innebär det publikkaos imorn, eller har denna tröga start gett indikationer på att detta blir ett mellanår…?

 

Nja, man ska inte gå händelserna i förväg. Utan det är nog som för våran del bara en slow start. 🙂

 

Har hunnit gått ett ordentligt varv i B-hallen nu och kollat läget. Hittat en handfull riktigt vassa byggen som vi ska lysa en liten spotlight på. Produktionerna har tagit lite extra tid att få snurr på, och bara selektionsprocessen är det som fredagen åts upp mestadels av. Men nu blir det förhoppningsvis att åka av och mycket mer bilsnack!

 

 

David håller på att redigera ett stjärnskott på styling-scenen inom Toyota Supra just nu, och vi hoppas på release ikväll på den. Önskar vi hade kommit igång med studion lite mera, men det är bara respektera att saker och ting tar tid. Fullt ös imorn som sagt… 🙂

 

[nggallery id=228]

 

Vi hoppas lägga ut lite andra fina gallerier vi jobbat fram under dagen, lite ”period-paus snack” ska vi nog också bjuda på innan vi avslutar för dagen.

 

(Fast för min del är inte arbetsdagen slut förs sent inatt, mycket stora projekt som vi verkligen ska göra allt för att kunna lansera innan helgen är över…)

Blogg, Elmia 2011, Major Blogg, Nyheter

Ett löfte om 2011 Elmia Custom & Motorshow: ”There will be JDM”!

Posted on by Micke_J

 

Som många av er redan vet så kommer detta bli året då vi ser till att höja ribban en hel del när det gäller våran medverkan på klassiska ELMIA CUSTOM & MOTORSHOW!

 

Föregående år har vi (tre i rad) haft två stycken riktigt läckra JDM-sportbilar utställda, samt att det alltid blir en handfull kundbilar som får äran att ställa ut. Det som för två år sedan verkligen fick nya vindar i seglen för hemsidan var att jag bestämde mig för att LIVEBLOGGA från eventet, ”varför inte liksom” tänkte jag- men redan till ÅRET EFTER (2010) så var succén ett faktum!

 

 

Därför har jag ända sedan förra årets mässa och för varje minut av dygnet även nu; jobbat stenhårt för att detta år ska bli det absolut bästa hittills i den bemärkelsen. Det är inte bara min erfarenhet och verktygslåda som bygger årets satsning, utan egentligen hela Superior-familjens engagemang nu när vi i samband med detta lanseras Superior Drivers Club!

 

Vi har ju sett vilken genomslagskraft förra sommarens satsning på SUPERIOR SYD MEDIA gav; och det är i den riktningen vi vill fortsätta i år- men med ett antal hundra % högre resurser. Vågar droppa ordet SuperiorTV redan nu…!

 

Följ därför bloggen extra mycket här hela vägen fram till påskhelgen 21-25 April för det kommer smälla högt här när vi mer och mer går ut med vad det är för koncept vi tagit fram inför mässan (då räknar jag inte ens med alla nya satsningar inom själva verksamheten som också är på gång!).

 

BTW så är titeln till inlägget givetvis inspirerat från mästerverket till film ”There will be blood”. En film om en man som har sitt kall i livet och kompromisslöst gör allt för den sakens skull, och lite så känner jag personligen om att sprida JDM-hobbyn här i Sverige… men minus att man gör det helt utan moraliska skrupler förstås! 😉

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=gux7YbqTr1Y

 

(Men erkänn att ”There will be JDM” också har en trevlig ton till sig? Kanske skulle be David @ Superior Media vispa ihop en liten trailer med samma tema en vacker dag om 5 år när man har för mycket tid över..?)

 

Kalla detta ytterligare en teaser, och det kommer flera- men framöver kommer det ny konkret info hela tiden på alla fronter!

 

Ni som ännu inte anmält intresse för de nya exklusiva KLUBBAR INOM SUPERIOR gör bäst i att göra det ASAP; så ni inte missar informationen ”behind the scenes” också… 😎

Blogg, Stoffes Videohörna

Stoffes Videohörna: JDM NA (Naturally Aspirated) trackday battle!

Posted on by Micke_J

Stoffe bryter ifrån sina två debutfilmer med Amerikansk Hellaflush genom att dela med sig av ett underbart klipp medett JDM NA-battle (sugmotorer på samtliga tävlande!

 

Dessutom får vi här precis som det mesta i kvalitativ motormedia från Japan en rejäl dos bakgrund till vad som skiljer turbobilar åt ifrån de som går på naturlig dos kraft. Med sin in i minsta beröring av gaspedalen linjära effekt-kurva så är de på det sättet överlägsna i känsla ute på banan!

 

Inte så självklart för alla, och med en lagom dos trams kombinerat med de bästa från Japan bakom ratten/i depån så är detta även en härligt utbildande film också enligt mig:

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=6MgN_vvneOk&feature=channel

 

Favoriten är självklart RE-AMEMIYAS Mazda RX-7 med Tre-skivig 20B wankelmotor runt 7min in i filmen. Finns inget som slår ljudet av en sådan (utom en med fyra rotorer) och de har förr visat sig konkurrera t.o.m. med de snabbaste turbobilarna!

 

Suget (ha ha) efter en banbil med pure NA-power växer sig inte mindre efter denna film- har ni någon drömbil/motor som ej har överladdning?

Blogg, Meck i Superior garaget, Nyheter

Sakta men säkert byggs det Tre-skivig 20B Mazda RX-7 i verkstaden

Posted on by Micke_J

20B motor i en Mazda RX-7 FD3S? En kombination som väcker salivet i munnen till liv på vilken riktig sportbils-entusiast som helst. Speciellt när det är en av de Wankelmotor med fler än två rotorer som vi är vana vid att se dem.

 

Alla verkar närmast besatta av den bil Mazda hade med i Le Mans sist som hade fyra rotorer och skapade ett mindre helvete för konkurrenterna (film a lá legendariskt nedan):

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=26GunHHSPYE&feature=related

 

Vad som även är väldigt känt för allmänheten är de tre-rotor 20B motorer som Mazda valde att stoppa in i sin kortlivade superlyx-tourer Eunos Cosmo.

 

Vi som odiskutabelt hyllar Supran som den mest potenta motor som någonsin byggts i en fabriksbil ”under miljonen i nypris” (om man får höfta) bör icke glömma att Mazda med 20B’n faktiskt också finns där och utmanar vid närmare eftertanke…

 

Det är ingen vanlig motor vi pratar om dock, och i takt med att internet växt de senaste 15 åren så har även folks kännedom om dessa ädelstenar också gjort det. Faktiskt kan jag minnas tillbaka att de fanns stadigt att tillgå i Japan när jag började min handel med fjärran öst. Idag är det nästan omöjligt och priserna har stuckit iväg.

 

Var faktiskt på den vägen som jag och Gzon träffades, kort och gott fixade jag en riktigt fräsch 20B motor åt honom till hans projektbil. Tog som sagt ett par år, men nu är den i karossen:

 

 

Och det är där vi är nu, många många år senare pågår bygget fortfarande. Det slits med att för det första få motorn på plats och med rätt smörjning etc etc. För ett romantiserat ”det är nästan bolt-on” som man kan höra (okunnigt) folk prata om ibland är helt fel. Massor av customlösningar hittills…

 

Sen givetvis också utmaningen att koppla in ett styrsystem ”from scratch” där vi använder oss av vårat favoritmärke, australiensiska HALTECH.

 

Gzon har jobbat en hel del på själva kabeldragningen och det börjar närma sig att alla kablar sitter där de ska. Uppstart blir det så fort soppasystemet och lite annat blir helt färdigt.

 

På bilden nedan ser ni den custom fuelrail som vi tillverkat, mycket med hjälp av Mattias Lind som alltid finns där när man behöver hjälp med svets & bearbetningar. Även Johan Carlsson bidrar frekvent med liknande lösningar, och den hjälpen tackar man oerhört för.

 

Bild nedan på den custom fuelrail till primärspridarna som tillverkats:

 

 

Bygget har på längre sikt tänkt att få ett fullt byte av drivline, där lådan original från en RX-7 redan på BPU-effekter ligger i farozonen tack vare det enorma vrid motorn tillverkar. Tanken är där att få på en 6-vxl Getrag låda från en Toyota Supra, men det är ett rentutsagt enormt projekt och då kan man väl lika gärna kasta på singelturbokitet = den riktiga urspårningen i detta långsiktiga projekt för komma ett par säsonger framåt…

 

Men till denna säsong hoppas Gzon mest på att få starta upp bilen och bara få den i körbart skick, det är ju det underbara ljudet man vill åt framförallt- och med ett RE-AMEMIYA avgassystem tror jag vi kommer höra många vackra baritona toner runtom Katrineholm och bilträffar runtom i Sverige kommande säsong…

 

 

Vågar man hoppas på uppstart och körklar till Elmia 2K11 kanske? Vore inte dumt om denna slog följe med många andra bilar som man tänkt ska härja på Jönköpings gator under påskhelgen. För ni glömmer väl inte förra årets äventyr där nere…? 😉

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=Lzmo6gDvEJY

 

Blir mycket mer av den varan, följ bloggen under vintern för att alltid få veta det senaste om Gzons 20B-bygge; KONTAKTA OSS om du har behov av hjälp i liknande projekt!

 

Önskar alla en supertrevlig helg, bloggen återvänder imorgon igen som vanligt!

Blogg, Nyheter

Snart till salu: Sveriges fräschaste och mest sällsynta Mazda RX-7!

Posted on by Micke_J

Gzon kommer inom kort att lägga ut sin mästerliga Mazda RX-7 Spirit-R Type-A 2002 till salu, ni kan hitta spec och fler bilder på HÄR! Det är en bil som senaste åren bara luftats några enstaka söndagar per säsong, och kunde man någonsin kalla en bil från 2002 för ”samlarbil” och skick därefter, så är det denna:

 

 

ZIKEN tog denna bild och en hel del andra för ett par år sedan, och jag skulle vilja kalla denna session han hade ihop med sin vän Oliver för odödlig och något man borde titta närmare på att göra posters av. Om ni som har lite ”Superior-minne” tänker tillbaka så stod den även utställd åt Bilsport på ELMIA 2009, nedan en bild från det tillfället:

 

 

Hands down är detta en av de finaste JDM-bilar som finns i hela Skandinavien, och kollar man på auktioner i Japan vad de i detta utförande står i så kan man inte på långa vägar slå det pris som Gzon kommer annonsera den för. Vi hoppas verkligen hitta en äkta entusiast som köpare, precis som många av våra andra fd. demobilar fått..

 

Håll utkik i bloggen, och om du har en kompis som vill ha en äckligt pedantskött RX-7 så är det bara vara redo då annonsen kommer inom närmsta veckan här… 🙂

Blogg, Major Blogg, Nyheter

Nu J*VLAR är det dags att bromsa MajoR 2JZ-GTE Supramotorn!

Posted on by Micke_J

Mitt i allt kaos med att släcka lågorna för en högsäsong som börjat brinna utav h-vete så ska ju faktiskt MAJOR och Robin ”Phantom” Antonssons (Toyota Supra MKIV) 2JZ-GTE 3.4l motor upp till bevis för de senaste månadernas hype!

 

Allt ska ut till ”Dr. Ernie” och hans DTE RACING för att i motorbänk visa vad den går för!

 

 

 

Vi hattar i sista stund lite med att lösa de sista bitarna, p.g.a. att Göran aka ”Ernie” varit bortrest har vi fått rätt ont om tid med att få vissa praktiska detaljer klara till bromsningen. Måtte vi ha lite flyt och inte falla på en enkel grej, men när man har gubbar som Johan Carlsson, Mattias Lind och i slutfasen även Gzon som supportar så ska vi knappast falla på mållinjen…!

 

 

Det kommer med andra ord bli liveblogg här imorn med senaste updates om vad som sker ute i skogen. Otroligt förväntansfull, en smula nervös också då detta verkligen är F1 inom mappning och många pusselbitar ska finnas på plats.

 

Läs jättegärna om när jag själv bromsade 2JZ-GTE motorn till min 200MPH SOARER förra året. Bara klicka längst bak i kategorin HÄR för att hitta rätt…

Okategoriserade

Toyota Soarer VVTi Turbo -98 (Blitz IC, OS-Giken diff, mm.)

Posted on by Micke_J

Ett fullgott alternativ för dig som söker något jämförbart med Toyota Supra MKIV 6-vxl, men vill ha något fräschare än det utbud som finns av dem just nu. Detta ex. har ägts av kund till oss som kostat på bilen otroligt mycket med väldigt exklusiva delar ”made in Japan” samtidigt som han skött den som en ädelsten.

 

Toyota Soarer är bland det mest exklusiva som gick att köpa i Japan under 90-talet och det återspeglas i den kvalitetskänsla och prestanda modellen besitter. Modellen delar bottenplatta och chassie med Supra MKIV vilket innebär att reservdelar är förhållandevis lätta att få tag på.

 

Denna årsmodell har full facelift och den nyare 1JZ-GTE motorn på 2500cc och singelturbo med VVTi (variabla kamtider). Otroligt fint vrid från lågt register, prestanda jämförbart med en vässad Supra MKIV. Växellådan är en av de starkaste från Toyota, R154 och är god för effekter långt över 500+HK.

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=pLVEcccL0gQ&translated=1

 

Detta ex. var importerat helt original av oss, och varje eftermarknadsdel finns det kvitto på = många kronor nedlagda!

 

 

Vi på Superior Imports håller dessa som en utav våra absolut mest rekommenderade modeller och våran eftermarknad på dom är fulländad. Dessutom kan du gå till närmsta Toyota-handlare för att få tag i nya originaldelar. Ta er gärna en titt på en av våra demobilar, en 700+HK SOARER som visar att den har minst lika bra potential som en Supra, fast i ett exklusivare mer ”vuxet” skal.

 

SPECIFIKATION:

 

Apexi POWER Intake (Öppet luftfilter)

Blitz V-spec LM Intercooler (610x266x102) (Frontmatad, god för ca 700HK)

19Row Oilcooler (Förberedd för bankörning)

OS-Giken Superlock L.S.D (Deras senaste gatvänliga 1.5-vägs diff som håller för allt och ökar väghållning samt fäste avsevärt)

 

HKS Fuel Cut Defender

HKS Speed Limit Defender

Cusco Fjäderbenstag fram

 

Goodridge stålomspunna slangar fram&bak

18 tum Rota Torque Drift Driftworks Edition (Gunmetal Chrome finish)

Hankook Ventus Evo S1 235/40-18 fram Hankook Ventus Evo S1 255/35-18 bak

 

HKS RS DB Oljetrycksmätare

HKS RS DB Oljetempsmätare

HKS RS DB Laddtrycsmätare

Driftworks Snappoff

Sparco Monza

Räzo växelspaksknopp

 

Wald-läpp till framkjolen

Bilstein stötdämpare med sänkfjädrar (Supra RZ, ställbara i hårdhet)

 

En riktig drömbil som har enorm utvecklingspotential, bilen kan levereras med eftermarknads styrsystem (Apexi Power FC) och en rad andra uppgraderingar beroende på användningsområde som ska prioriteras.

 

[nggallery id=135]

 

[nggallery id=142]

 

[nggallery id=87]

 

RIKTPRIS: 159 000:- Passa på nu och delta gratis i våran BANKÖRNING PÅ KINNEKULLE den 18 Juni!

Hittar du inte vad du söker? Hittar du inte vad du söker?