Author Archives: Micke_J

Sprungit förbi denna bil ett par gånger och faktiskt sneglat varje gång. Jag står faktiskt för att Pontiac Fiero är en riktigt frän bil som för att vara så gammal fortfarande har en tidlös design- inte ofta jänkarna lyckas med det (allra minst under 80-talet där designen på 90% av alla US-bilar var katastrofalt tråkig).

Varför överdriva när en schysst lack och moderniseringar som LED-lampor räcker för ett lyckat bygge? Tummen upp för ägaren och bra fingertoppkänsla av Bilsport att ta in denna. Som sagt så tycker jag verkligen att Fiero är en cool modell trots uppenbara brister som blytung trött V6a .

Nog om det, det skulle handla om en Ferrari F40 också. Detta är bara en kitcar som jag har noll information om, enda jag luskade ut är att det sitter en Audi-motor i den?!

Kopplingen Fiero och Ferrari F40 är inte bara deras födelseår utan att det faktiskt byggs en hel del replicor med Fiero som grund. Finns en del skräckexempel på det, men även lyckosamma resultat av en sådan hybrid…

Om du vet något om denna ”F40” får du gärna kommentera om det! 🙂

Specialstuderade en Chevrolet Camaro av nyare generation som ska köras inom CAMARO CUP . Ruskigt tuffa bilar som helt klart kommer och ge racing ett uppsving i Sverige. Redan nu verkar det klart med 20-talet bilar av nyare generation som kommer köra årets säsong.

I montern fanns en riktig eldsjäl vid namn Ulf Granberg. Hans son Mikael är förare för TEAM GRANBERG men han har själv ohyggligt mycket erfarenhet av Camaro Cup och är väldigt mån om att försöka få igång klassen igen.

Fanns oerhört mycket rutin och erfarenhet i hans ord, och man kände sig som en pojkspoling de gånger man fick nämna våran egna satsning på t.ex. Time Attack. Hedrande nog erkände han att ”den nya generationen” måste ta över och uppskattade det man själv ödmjukt hade att säga om gatbilar. 🙂

När det gäller Camaro Cup i sig så är det enkelt förklarat fullpreppade karosser som levereras, man får själv ordna drivlinan som är en 5.7 liters V8 (såklart) begränsad till ca 440HK med hjälp av en alldeles för snäll kam. Låda är fortfarande de gamla goa 4-vxl manuella.

Något jag fick lära mig är att torrsump tydligen är på utgång från racingen och att man istället kör med extra elektriska pumpar som går i de jättelika trågen. De håller fortfarande och provar sig fram då det är en rätt knivig bit att lösa smörjningen när bilen utsätts för så ohyggliga G-krafter i kurvorna…

Fick inte fram någon referenstid för vad de kommer köra på Mantorp, men det inofficiella målsättningen är att klå Porsche Carrera Cup tidsmässigt. Ulf hoppades man kunde uppnå det efter halva säsongen. STCC kallade han för övrigt för ”trötta mopeder på 240HK”. Skön old school formulering av en äkta räv i sammanhanget. 😀

Vi håller tummarna för att CCR kommer explodera i år och öka intresset än mer för banracing i Sverige…

Tog lite bättre bilder av bilen idag, har även spelat in en intervju med herren där han får bemöta den respons som varit runtom på forum och dylikt. Hoppas dessa bilder och de mer proffesionelt tagna som börjar ploppa upp ger ett rättvisare intryck över hur fet ”Zpirit” egentligen är:

Intervjun är uppe till ikväll, hoppas på fler kommentarer i inläggen av er nu…! 😉

Träffade en bekant som förr i tiden hjälpte Ramon aka Dreammaker. Han har nu öppnat eget och kommit igång med ett par bilar. Fastnade för lacken på denna Saab som jag tyckte var sober, lagom mycket flakes utan att bli det där ”grötiga” som mer showbetonade bilar har:

Även effekten i lacken var imponerande, eller vad tycker ni själva? Kameran kanske ljuger lite, men rätt brett spektrum mellan mörkgrå och silver…

CUSTOMLACK.SE heter firman och vi önskar dom lycka till med ytterligare projekt, keep it clean så kommer ni få fortsatta kredds av Superior-bloggen! 🙂

Vi har en hel skock med talangfulla fotografer här idag. Både etablerade fotograferna åt oss, Ziken och Bramstedt är på plats. Den senarenämnda är dock utan kamera, men han kostade på sig att ge min en liten omgång i inställningarna:

Vette fasen om det blev bättre, har ett gäng bilar att blogga om med bilder- ge gärna kritik på kvaliten och om man hellre ska köra med blixt eller inte…

Träffade på Lukas Bramstedt som var nere och gled på mässan. Han presenterade mig för en vän som har en rätt intressant Nissan 200SX utställd. Under skalet har han nämligen som förste svensk pillat i fyrhjulsdriften från en Skyline GT-R!

Tydligen gott om mos i puffran också även om registret är lite smalt ännu. Kul med folk som provar nytt och inte är rädda för att gå en omväg för att få det som de vill…

Frågan är vilken 200SX som är Sveriges mest effektstarka. Vi minns ju ”Muppen” som bromsade rätt fina siffror, någon som har koll på fler potenta S13/S14?

Snappade ett par kort på denna ovanliga bil, ett hembygge som hämtar inspiration från Jaguar E-type gissar jag? Min lysande assistent Niklas Rasmusson tappade bort det fina visitkort vi fick av ägare, doh!

Han var väldigt noga med att poängtera att jag inte fick ta på bilen, vilket man kan förstå. Sådan borstad yta drar till sig fett snabbare än Superior-gänget tömmer ett helrör på krogen… 😉

Bygget hade tagit honom ett antal tusen timmar, nu är det kanske fel sammanhang- men Lukas Kooz la drygt 550 timmar på sin bil. Två helt olika skolor, men ändå intressant. Skulle kosta en och annan krona t.o.m. om man hade en liten Kines som gjorde allt för minimumlön.

På tal om Lukas Kooz så har jag gjort en kort intervju med honom där han pratar öppet om den negativa respons hans senaste projekt fått. Blir en del raka puckar levererade där = se det! 🙂

Efter gårdagen då mycket tid ägnades åt Lukas Kooz överraskning på mässan, en helt nybyggd Mitusbishi Eclipse- så följer vi upp med en intervju senare idag. Bygget har mottagits ljummet på forumen runtom i Sverige, både tråden på GARAGET och ZATZY tycker att bygget är ”för likt det gamla” och rider på gamla trender.

Har alltid varit en av Lukas mest ärliga kritiker, men tycker mycket av snacket nu är oförtjänt faktiskt. Ska ta ett kvalitativt galleri också så folk får bättre källa att bedöma ifrån. Bilen behöver nog det för att få sin rättvisa…

Ses senare, var inte blyga för att kommentera i alla inlägg! 🙂