Monthly Archives: september 2010

Dagens Sleeper.

En gammal, Matt militärgrön Datsun 510 kombi…

 

 

510an var en modell ur Nissan Bluebird serie.

 

Den blev ofta beskylld för att vara en ”fattigmans BMW”.. Hur man nu ska tolka det.

 

 

Bilen kom med en motor mellan 1.3-1.8 liter.

 

Men Dessa tidigare Datsun/Nissan har väldigt lätt för att öppna upp sej och släppa in delar ifrån sina släktingar.

T.e.x motor och drivlina från en 200SX är nått som du kan passa in på en eftermiddag nästan.

 

 

Men här hittar vi nått roligare än en Nissan 200SX motor…

2jz-gte känner nog vem som helst igen 😉


Dagens Bil.

Jag älskar bilar.

 

Bilar som är bäst inom sin gren, Om det så är lyxbilar eller sportbilar.

 

Och motsatsen till det är då alltså småbilar…

Jag gillar INTE småbilar, Tycker nästan lika illa om småbilar som jag gör med SUVar.

 

Varför inte?

Jo för att dom är små helt enkelt, På alla sätt och vis.

 

Jag är en stor kille, Så där har vi ett storleks issue till att börja med.

 

Småbilar är oftast framhjulsdrivna och med alldeles för liten motor, Även om bilen är liten.

 

Småbilar är verkligen bara ett transportmedel från punkt A till B.

 

Hur mycket passion ligger det i det?

 

 

Att äga en småbil är lite som att ha ett marsvin som husdjur… Whats the point?

Det enda du kommer minnas ifrån det förhållandet är hur det tog slut genom att nån satte sej på den tama råttan.

Samma med din lilla bil.

 

 

Men, Det har funnits ett par små guldkorn genom åren.

 

 

Inte många, Men dom satte verkligen sina spår i folks hjärtan.

 

Jag drog upp två rallylegender här.
Peugeot 205 Turbo 16 och Renault 5 Turbo 2

 

Vad är receptet för att få folk att tycka om en liten liten bil då?

 

Skitenkelt! Tvinga ner en överdimensionerad motor!!

 

Funkar alltid!

 

Och helst så sätt drivningen bak eller på alla 4.
Men en alldeles för kraftig motor är det säkra kortet.

 

Så till dagens tyvärr bortglömda guldkorn.
Skulle vilja kalla den ”Odödliga marsvin” men så är inte fallet.

 

Så vad är det för bil jag ska ta upp idag?

 

En jänke… En liten sådan.. Med Japanskt namn…

 

Ooooh den var svår!

 

 

Nån som minns Ford Festiva?

Ni kanske minns den som Mazda 121 eller Kia Pride? SAmme shit different name.

Den ser inte så vass ut va? Eller minnesvärd….

 

 

 

Ford Festiva med tilläggsnamnet Shogun då?

 

 

 

Då såg bilen plötsligt ut såhär.




Sorry för dåliga bilder.

 

 

Men eftersom bilen inte byggdes i många ex så är det inte så lätt att hitta bilder på bilen.

 

Om jag minns rätt så hade standard Festivan 63hk..

 

Med Shogun namnet så hade den en 3liters V6a byggd av Yamaha, Samma motor som satt i Taurus SHO (Bilen som Conan o´brian kör?)

Med den motorn så hade bilen hela 220hk! Och med motorn bak så var ju bilen bakhjulsdriven också såklart.

220hk är mycket, Speciellt för en sådan liten bil.

 

 

Men dessa 220hk räcker för att bilen ska piska en överskattad Ferrari 360 Modena båda rakt fram och när det svänger!

 

Men det roliga är, Att dom få som rullar på gatorna har mellan 300 och 425+ hk!

 

 

Så hur många bilar byggdes det då?

 

 

7st…. Och dessa 7st plåtlådor som folk egentligen kände till som en Kia Pride kostade 48.000 dollar… Detta var alltså 20+ år sedan!

 

Så 7st bilar…

 

Vem äger en sån bil då? Jay Leno såklart.

 

 

Han äger t.o.m 2st har jag för mej…

Ariel Atom Firar 10 År

I sammanband med det så visas en ny värstingsmodell,

Som jag redan såg på Tuningmässan i Essen/Tyskland för två år sedan, Men då med större vinge både fram och bak.

 

Ariel Atom har varit en vansinnigt tokig drömleksak sedan hela världen såg Jeremy Clarkson provköra en av dom första modellerna.

 

Själv kände jag till bilen långt innan dess 😉

 

 

Tanken har funnits ett par gånger på en Atom.. Eller KTM X-Bow.. Men dom e så vansinnigt oprisvärda!

 

 

På den första modellen så kunde man välja 3 motoralternativ,

 

Honda Type-R motor.

 

Honda Type-R motor med kompressor.

 

Och en vassare variant utav den sistnämnda.

 

 

 

Den senaste modellen nu då..

 

Håll i er..

 

Motorn är en V8a till att börja med…

En V8a som började sitt liv som 2st Suzuki Hayabusa motorer (Och där kommer JDM biten in), Sen har ett företag som heter Hartley satt ihop dessa och gjort en ”stor” ordentlig motor utav det.

Så.. Effekten då?

Den nya modellen kommer komma med 2 olika motoralternativ.

 

 

Det ena är en banversion med hela 500hk!!!

 

 

Men sen har dom en mer human gatuversion med vettiga 475 hk 😉

 

 

Inte så stor skillnad, Men 500hk motorn ska visst vara rejält mycket rappare.

Hur rapp?

 

0-100 på 2.3 sek!!!!!!

 

I en Go-cart!!!!

Snabbare än Veyron!

Men med ett vikt/effekt förhållande på 909hk per ton så slår den ju den 5 gånger tyngre Veyron rejält!

 

Bilen väger alltså 550 kilo…

 

 

Tänk er att sitta i en balja med 500hk.. Som toppar 321km/h!!!

 

 

Kan man köra nånting annat sen? Sen lär man ju tycka att vilken Lamborghini som helst bara är trams..

Man får ha en Dragster till ICA ju…

 

Så ja,, vad ska man säga om denna ”bil”…

Den tar som snabbast 5 timmar och 15 min att bygga ihop..

 

Så nu till priset för denna idiotiska leksak..

I England kostar den med dagens kurs….

Håll i er..

 

 

 

1.760.000 kr!!! För en Go-cart!

Och det e grundpriset, Sen har jag för mej att det kostar ca 50.000kr extra för att ha en liten liten framruta.. Och en jävla massa tusen till för kolfiberpaneler, dom få som finns.. osv osv..

Så 2 miljoner hemma o klart i Sverige kanske….

 

För en ”bil” utan dörrar!

 

 

Som tröst.. Du lär aldrig bli ifrånåkt…





Mer info här.

För er som inte har sett Top Gear klippet med den gamla Atom så är det ett MÅSTE!

Här kommer det.

 

 

Keep in mind, Denna hade ”bara” 300hk.

Dagens Bil.

Är en bil som jag tänkte på när jag gjorde inlägget om originella dörrlösningar.

 

Men Jag glömde bort den bland alla andra bilar..

Precis som alla andra också gjort.

 

 

Dagens inlägg handlar alltså om ännu en bil med ovanlig dörrlösning..

 

En Japanare..

 

 

Ingen supersportbil… Inte ens en sportbil..

 

Och bilen… Den är så ful egentligen, Så jag tror att enda skälet till att folk köpte denna bilen var just pga dörrarna..

 

 

Så vad är det för bortglömd japsare med vingar?

 

 

Den är inte allt för gammal, Byggdes mellan 90-96…

 

 

Bilen är en Toyota Sera

 

Monocoque konstruktion.. Väger endast 930 kilo.

 

Ventilerade skivor..

 

Fjärilsdörrar.

 

Grym ljudanläggning som dom kallade ”Super Live Surround Sound” (SLSS)

 

Men….. Med endast 108 hästkrafter…

Inte illa taget ur en 1.5 liter stor motor.. Men ändå..

Bilen är värd bättre än så.

 

Dom bilar som rullar här hemma i Sverige (Ja där finns faktiskt ett par st, en som blev skådad utav en av våra läsare innan idag faktiskt) har nog nöjt sej med dom 108hk.

Men i Japan så slänger dom in den mycket roligare 4A-GE motorn (Den som fanns i AE86) i bilen och låter den få leka av sej med ca 300hk istället.

 

 

Varför gav Toyota denna bilen bara en 1.5 liters motor då?

 

Ni som kan eran Japan historia vet att enlig lag så var du tvungen att bevisa att du hade en egen parkeringsplats innan du fick köpa en bil.

För att undvika detta så kom det till en klass som kallades ”Kei-cars” .

Nått vi i Sverige skulle kalla moped-bilar.

Dessa var ”oftast” begränsade till 0.6l motorer eller max 64hk.

 

Men precis som med gentlemanna-lagen så var det inte många som höll på det.

 

Jag tycker att detta Top Gear klippet resumerar det hela ganska bra.

Vill ni se fler bilder på den bevingade Sera så finns det här.

 

Och mer info här.

Gran Turismo Gothenburg 2010

Detta är nåt som jag velat över ett tag nu, Vet inte om jag ska åka dit eller inte.

 

 

Vore grymt att köra, Men det är alldeles för dyrt.

 

 

Vad är det då?

 

Jo helgen under den 24-26e September (Fira sin födelsedag där kanske?)
så är det för ovanlighetens skull något lockande i Göteborg.

 

 

Det kommer en hel drös sportbilar som ska köra mitt i stan!

Dom har ju en bana mitt i city(hamnen iallafall) som det körs STCC på en gång om året eller nått.

 

 

Detta är precis som GT Polonia, Det känner ni väl till?

Det är gratis för åskådarna, Och vi som är medlemmar på Autolife.se kan ansöka om VIP kort.

 

 

Vill du vara med o köra så kostar det dyra 8900kr……

 

 

Mer info och schema hittar ni här.

Dagens Hella Flush

 

Gillar verkligen detta V.I.P, Stance, Hella Flush stuket.

 

 


Nissan President.

 

 

En version utav Infinity Q45

 

En bil som kom på 60-talet och som skulle konkurrera med Toyota Century (Kommer nog ett inlägg om den i framtiden)

 

Detta är alltså en längre version utav Infinity Q45, Som är lyxmodellen utav Nissan Cima.. Hänger ni med?

 

 

Precis som med Q45 så finns det en nyare modell än den jag visade, Som är fulare.

 

 

Kanske därför dom bara sålde 63st förra året och kanske därför modellen ska läggas ner helt?

 

Den sista modellen ser ut (PGF50)såhär.




Men modellen jag gillar är den mellan 90-02 (HG50).


Absolut inte snyggare än nån av sina konkurrenter.. Eller Syskon.

 

 

Men en lagom diskret och ovanlig lyxbil iallafall.

Tio Supersportbilar.

Jag tänkte lista några av dagens Supersportbilar.

 

 

Mycket har ju hänt dom senaste åren, Bilarna har blivit mycket snällare, Mycket mer bankörningsinriktade och mycket snabbare.

 

 

Så hur ser utbudet ut idag?

 

 

Porsche GT2 RS

Äntligen kom det en RS Modell utav Porsches toppmodell.
Denna bil är inte bara snabb, Utan galet snabb, Skrämmande snabb, Precis som en Supersportbil ska vara.
Detta är inte en Porsche som vilken snorunge som helst kan hantera.

 

Ferrari 458 Italia

 


Det tar nästan lite emot att säga det.
Men Ferrari´s minsting har tagit steget upp till att vara en Supersportbil, Lite dels pga Californian tog över glidar-rollen.
Men mittmotor, 570HK, 0-100 på 3.4sek.. Det är bara lite väl vasst för att vara en Sportbil.
Sen att ca 20st redan är krockade och att bilen kan börja brinna när som helst ökar ju hela supersportbilskänslan.

Lexus LFA

Vet inte riktigt hur jag ska börja här, Vill försöka vara partisk..
Lite kritisk.. Gubbamärke? För dyr?

 Men det är just därför jag älskar den!

Japanerna visar att dom kan också, Igen.
Ser futuristisk ut, Högteknologisk Och ljudet.. Åh ljudet..

Detta är dagens motsvarighet till Honda NSX enligt mej.

 

560 högvarviga hästar och en prislapp på nästan 4 miljoner, Supersportbil? Oh yes!

Mercedes-Benz SLS AMG

Det tog mej ett tag att gilla den, Mest för att jag själv hade haft för mycket förväntningar efterträdaren till min första drömbil.
En 6.3L Sugis V8a som ger 563HK, 0-100 på 3.7 sek och måsvingedörrar, Givetvis är det en supersportbil.
Och än en gång, Ljudet, Mercedes kan verkligen det där.

 

 

Lamborghini Murcielago LP670-4 SV


Man kanske tycker att det räcker med tjuren i fronten för att det ska vara en supersportbil, Men njaaee, Även om Gallardon har bättrat sej, Så var Lamborghini ändå tvungna att visa att dom vet vad dom sysslar med.
SuperVeloce ger ifrån sej 661 Italienska tjurar, brunstiga sådana, Prislapp på 4.5 miljoner, Klassiska Lambo-dörrar.

Tro mej, Detta receptet funkar på vilken superfotomodell som helst.

 

Koenigsegg CCXR

Det mest spännande som kommit från Sverige?
Bilen som fick The Stig att köra av banan (Inte exakt den men).

Ser ut som ett rymdskepp, Etanoldriven, Över 1000hk, Tokigt snabb och kostar över 10 miljoner!!

Behövs väl inte sägas mycket mer?

 

 

Aston Martin One 77


Bilen finns visserligen inte på vägarna ännu, Och min första tanke om bilen var att den bara var för dyr, Och att det var Astons sätt att locka kunder.
Visst det gjorde så en snubbe köpte 10st utav dessa 77 som bara kommer byggas.

Men Aston One 77 har lite mer att bjuda på än ett pris på ca 14 miljoner.
700HK, Toppar 355km/h… Det ger denna Aston Martin en Supersportbils-stämpel, Även om bara priset och produktionen hade räckt.

 

Ferrari 599 GTO


En ytterst lite snällare gatuversion utav 599XX som bara får köras på bana.

670HK! 0-100 på 3.35sek!
GTO Stämplen gjorde den vanliga 599an till en supersportbil som jag har en oförklarlig kärlek för!

 

 

Pagani Zonda F

Utan tvekan min stora kärlek, Jag tycker om att bara uttala namnet..

 

Många Supersportbilar är byggda bara för att vara vulgära, Överdrivet dyra, Överdrivet med kraft, Eller bara onödigt snabba rakt fram.

 

 

Men inte Zondan, Från dag ett så har den varit byggd för att vara snabb att svänga med, Välbalanserad, Rolig, En riktig drivers-car.
Trots sitt kolfiberskal så är den inte så råbarkad som man kan tro, Exklusiv inredning som får en att glömma det fulsnygga yttre.
En väldigt speciell bil som får mitt hjärta att banka hårt.

 

Priser som börjar på 7.5 miljoner.

 

Och sist men inte minst.

 

Bilen som jag inte kan sluta bli imponerad utav.

 

 


Bugatti Veyron Super Sports


Inte nog med att den slog det förra hastighetsrekordet, Ordentligt, Utan denna gången så visade Bugatti att deras Super Sport även går att svänga med.
Så pass bra så att den har den snabbaste tiden på Top Gear banan just nu.

 

 

Så vilka saknas tycker ni? Gumpert Apollo och Spyker kanske?

Dagens Garage.

Eller egentligen Dagens trailer.. Men det hade bara blivit fel.

 

 

Eftersom min bil är så kompromisslös och extrem så har jag många gånger tänkt skaffa mej en trailer att dra bilen på istället för att pinas dessa långa sträckor till och från banorna.

 

 

Plus att man kan bli lite avundsjuk när man ser dom seriösa racing-teamen och deras trailers.

 

 

Men tänk er då att komma i en sån här flashig trailer.

Detta är som en Yatch på hjul.

Jacuzzi


Lounge area =)
Och helst med en Gumpert Apollo i skuffen med.


Men… Futuria tar nästan 8.5 miljoner för trailern,

 Då utan Apollo´n givetvis.

 

Så det är nog inget vi kommer få se på nästa Gatebil.

Hittar du inte vad du söker? Hittar du inte vad du söker?