Monthly Archives: september 2010
Jag bad för någon dag sen om att få se eran absoluta favoritbild på er egna bil.
Den bild som vid första ögonblick fick er att verkligen inse hur cool bil ni har.
Och här är era inskickade bilder.
(Klicka på bilderna här för att se dom i större format)
Och om ni klickar på namnet/bilen så kommer ni till deras garaget.org sidor där ni kan se fler bilder och läsa info om bilarna .
Mazda Rx-7 ”time attack bilen”
Volvo 240 tic
Nissan Skyline R32 GTR V-spec ”Time Attack”
Glöm nu inte att rösta när ni är inne och beundrar bilarna =)
Och just det.
Min egna också
2.jpg)
Fortsätt gärna bjud med er av era bilder, Vill se många fler.
Sevärd film enbart pga denna scenen.
Old news jag vet…
En Subaru WRX STI med Tommi Mäkinen bakom ratten har slagit nytt rekord för fyradörrars sedaner på Nürburgring.
Det nya rekordet ligger på 7.55:00(Lika snabbt som en Ferrari F430).
Förutsättningarna för rekordförsöket var inte de bästa. Aprilmorgonen var råkall och banan fuktig. Men ska man tvunget jaga tider på ringen under såna förhållanden så passar väl inget bättre än en AWD bil?
Trots detta lyckades Tommi Mäkinen putsa det gamla STI-rekordet från 2004 med fyra sekunder och noterade den snabbaste varvtiden någonsin för en fyradörrars sedan på Nürburgring.
Nya WRX STI har fått chassit uppdaterat för bättre respons och kontroll. Fjädringen har förfinats, samtidigt som framvagnen styvats upp med bland annat kraftigare krängningshämmare och bakvagnsupphängningen försetts med sfärisk bussning – så kallad ”pillow-ball”.
Nya WRX STI är också fem millimeter lägre än den nuvarande.
Så var man i köttet åter bakom det stora vita skrivbordet här på Superior-kontoret efter en 2 veckors lång odyseé ute i Europa!
Kan lova att man fått lite annat perspektiv på livet, blivit lite klokare, lite mer ödmjuk- och framförallt dragit många slutsatser om att vi borde tvångsexportera folk till sydligare grader så de också förstår att det finns mer till livet än man kan tro som vanlig Svensson workin’ 8-16!
Men nog om det, nu är officiellt kontoret igång som vanligt och alla ni som nervöst sitter med ärenden hos oss vet att någon som lever för att ge god service finns här för att ordna upp allt och lite till så snart som möjligt. Hoppas på ytterligare tålamod iaf denna vecka då det är lite att komma ikapp till, men har redan efter dagens hyperintensiva session här sedan tidig morgon känts riktigt bra- imorn kanske man får tillfälle att vara lite social över telefon iaf t.o.m.? 😉
Vill tidigt i inlägget rikta två extra stora tack förutom till de som per automatik alltid tänker mycket på Superior som varumärke och är måna om att göra allt för familjen. Utan er två grabbar som dragit ett extra ansvarsfullt lass under min geografiska frånvaro hade jag aldrig vågat lämna landet.
Daniel Troberg: Tog tvärt över efter som ställföreträdande säljchef och många av er som just nu tagit beslutet (ett mycket klokt sådant) att kasta er över någon av våra BILAR TILL SALU har nog redan erfarit vilken klippa detta är. Enormt skönt med någon som tar eget ansvar utan att ta sig vatten över huvudet, funkade riktigt bra att med minimal kommunikation ändå ha full koll på läget. Gracie Danni! 😀
Pierre Ingelsgård: Som en ung virtuos som väntar på sin chans så har han bloggat som en demon medan jag vart borta. Ett helt nytt (rätt vidrigt) gränssnitt, en annan publik och en aaaning mer kopplad har han underhållit oss alla stammisar här på hemsidan med inlägg som gett en stark kontrast mot min normala bloggstil.
Pierre kommer fortsätta här ett litet tag till medan jag kommer ikapp, sen är större planer i samma riktning som vi gick nu på ritbordet. You bet att det kommer ge er lite extra värme under höst/vinter- tack tack tack Pierre! 🙂
Med dom tacken så rundar vi snabbt av, och konstaterar att det bara är att vänta ett litet tag nu på svar via KONTAKTA OSS samt att telsamtal till vårat huvudnummer fungerar som vanligt (0738 121190).
Nu bär det av för att hämta en ny maskot till Superior-familjen…
Trots att jag föröskt hålla mej till sktrikt JDM inlägg nu dessa 2 veckor som Micke har varit borta,, Så tänkte jag avsluta med raka motsatsen =)
Lite Jänkeläsning dör nog ingen av.
Jag ska försöka hålla detta inlägget kort.
Jag hade kunnat göra detta oändligt långt då jag både hyllar Carrol Shelby högt och ÄLSKAR AC Cobra.
Men långt ska det inte bli.
Min kusin ringde häromkvällen.
Har har köpt en Ford Shelby Mustang GT500.
Mappad i efterhand och den lämnar 610HK.
Med på köpet så fick han stake också.
Visst, 610hk medger respekt.
Men som vi vet,, Så finns det skillnad på hästkrafter och hästkrafter..
Så med självsäkerheten i bakfickan kom han förbi ikväll.
En stor, fläskig Mustang som bara skriker muskler.
Snygg, Mycket snygg.
Jag säger inte så mycket, Bara spanar in den..
Han ger mej nyckeln direkt men med orden ”Den är FÖR snabb”….
Jag sätter mej i bilen, Startar.. Härligt V8 muller är aldrig fel.
Justerar stolen så att jag sitter ordentligt och upprätt.
Och ber han koppla ut antispinn…
Det är det första jag gör när jag sätter mej och ska provköra en bil.
Inga såna tramsigheter.
Tröög koppling..
backar sakta,, lyssnar på mullrandet..
Ställer mej i mitten av vägen med hjulen rakt fram, Och trycker ner plattan i mattan så ag nästan ställer mej upp i bilen.
Den vrålar och viner nått så otroligt! Full gas på 1an och 2an!…
Och säger direkt till min kusin.. Den har inga 610hk….
”Jojo det finns papper på det”
Ja i motorn kanske, Inga 610hk på hjulen..
Men det har jag märkt mer och mer att det är ingen förutom jag som räknar kraften som kommer ut på marken..
Kör ut från områden och ger mej in där jag brukade leka om nätterna..
Rullar i 2an, Plattan i mattan igen!.. Och den spinner inte ens..
Visst.. den sticker iväg.. men 610hk borde riva upp asfalten..
tar första rundellen lungt, Vill känna av chassit först innan jag kastar ut baken..
Och ja.. som väntat.. den rör sej som en båt..
2ans växel och fullgas igen, 3an..4an.. tvärnitar!
Och bilen slänger o kränger som om den BARA bromsade på framhjulen.. wtf har dom för bromsar bak!?
Kommer till nästa rundell, Tänkte bara få ut lite sladd, 2an + full gas igen.. och den understyr…
Kör ut på rakan, Stannar… Frågar ” Är antispinn verkligen urkopplat??”
”Ja”
Hmm.. vi trycker på knappen igen.. Och den var faktistk urkopplad innan. Så trycker bort antispinn igen.
Ger mej på rundellen ännu en gång och gör en riktigt scandinavian flick+fullgas.
Inget… testar igen.. och igen…
Bilen vill inte drifta. .bara studsa runt..
Jag förklarar tydligt min besvikelse över bilen, Visst, Där är mycket kraft i den.. Kompressorvinandet är GRYMT härligt..Snygg. Fläskig. Men thats it..
” Jaha.. o hur går din bil då?” Säger han nedlåtande…
Och resten klurar ni nog ut själva.. Givetvis bjöd jag honom på en åktur han aldrig kommer glömma..
Men nu tänkte jag istället skriva lite kort om 8 grymma bilar som fått äran att bära Shelby stämplen.
Jag börjar med en bil som jag redan har skrivit ett långt och väldigt bra inlägg om.
Från 1965
4.7L V8 med 390+hk.
Denna bilen byggde Shelby innan han började med Ford GT.
Bilen byggdes enbart för att spöa Ferrari i bland annat Le Mans, Vilket den gjorde, 2 år i rad.
Men som sagt, Läs mycket mer om den här.
Så till min favoritbil.
Denna ligger på första plats över drömbilar.
Det är här som jag är rädd att inlägget skulle bli för långt,Men jag ska behärska mej.
Shelby Cobra 427 SuperSnake
Från 1966 (Kom redan 62 men med mindre motor)
Just denna supersnake modellen hade en 7 Liters V8 med kompressor och 800hk…
Ja du läste rätt.. 800 hästkrafter.. i en öpppen, liten Roadster…1966…
Visste ni att innan Cobran kom så var det fri hastighet på alla motorvägar världen över.
Men efter ett repotage om AC Cobra där journalisten skröt över att han hade kört bilen över 300km/h på en allmän motorväg så kom första hastighetsbegränsningen.
Cobran var hatad i USA, Studsande tegelsten.. Mordmaskin..
När Austronaterna var hemma från sina uppdrag eller träningar hos NASA så fick dom ha vars en Cobra att köra med.. Vilket slutade med att ( Har inga exakta siffror) 80% av austronaterna som USA och NASA hade lagt miljoners kronor för att utbilda körde ihjäl sej i sina Cobror.
Carroll Shelby brukade göra ett test med sina passagerare.
Han slickade på en 100 dollars seden och fäste den på instrumentbrädan.
Om passageraren han ta sedeln innan bilen hade nått 100km/h så fick han behålla den..
Ingen lyckades.
Detta jag har skrivit ovan var om 289an (en sån vår Kund har) och 427an.
Dom hade 365 och 550hk.. Vilket var vansinnigt mycket bara det..
Supersnake hade alltså 800hk…
Det såldes en Supersnake på auktion 2007.
Den gick för 5.5 miljoner.. Dollar!
Bill Cosby, komikern, Han FICK en sådan av Carroll Shelby på den tiden det begav sej, Men han lämnade tillbaks den eftersom den var okörbar.
Jag tror han ångrar sej ganska mycket nu, Men o andra sidan så har han livet i behåll idag.
Det får räcka om Cobran tyvärr.
SÅ ni till den vanligaste kanske?
Eller den som folk mest känner till.
Mustangen. Men där finns det ett par st olika också att välja mellan.
Jag kommer bara ta dom viktigaste.
Shelby Mustang GT350 H / Ford Shelby GT-H
Både modellen från 1966 och 2005 hade en 4.6L V8a på 325hk.
Just detta utseendet, med dom guldiga stripsen hade ett H i slutet av sitt namn.
Det H stod för Hertz, Jepp biluthyrningsfirman.
Du kunde alltså 1966 (ja 2005 med) hyra en American Dream med 325hk.
1001ex fanns att hyra runt om i USA, Men gissa om dom var fullbokade i måånga veckor framåt..
Finns mer att läsa här.
Shelby Mustang GT500KR
En vassare version utav den bil som blev förevigat med smeknamnet Eleanor efter filmen Gone in 60 seconds.
I filmen var det en GT500, Men här med två bokstäver till, KR.
Det står för något väldigt kaxigt, King of the Road…
från 1968
428 Jet V8a som enligt pappret lämnade 350hk… Men alla är vi överens om att bilen mer lämnande passande 500hk redan ifrån fabriken..
På denna bilen så gjorde alla ventilationsgap nån nytta till skillnad från hos lillebrorn GT350.
Så nu till nått mycket ovanligt och oväntat..
Givetvis måste jag bjuda på en överraskning med.
Kolla denna lilla bilen.
Kan ni tänka er att detta är en äkta Shelby?
Från 1986.
Hur coolt det än vore så hade denna bilen ingen stor V8 som resten av Shelby bilarna.
Här satt det en 2.2l turbomatad 4a som lämnade 175hk…
0-100 på 6.5 sek, Så den var säkert rolig ändå, Jänkarna säger att den ”Goes like hell”
ja jag är full allvarlig, det är en äkta Shelby.. I endast 500ex.
Kolla hos Wiki.
Sen var det dött där hos Shelby ett bra tag, Ända fram tills 1998.
Då fick vi se Shelby Series 1,
En lite underskattad bil tycker jag.
Vi har nog alla sett och kört den i nått Tv-Spel, Men thats about it.
4L V8a på 320hk är inte mycket, Men 0-100 på 4.4 sek.
Och det fanns en kompressormatad version senare också som lämnade ca 600hk.
Den gjorde 0-100 på 3.2 sek.. Men tyvärr blev denna ingen hit..
Det fanns planer på en Series 2.. Men vi har inte fått se nått ännu..
Men vi fick se en väldigt cool conceptbil, Som jag nämnde i mitt gamla inlägg.
Bilen som skulle vara den nya Daytona Coupe.
Den fick vi se 2005
Supersnygg, 6.4l sugis V10a på 605hk.
Allt väldigt tilltalande.. Men det blev inte nått av den i heller.
And thats about ifrån ifrån Shelby själva.
Men som ni vet så har dom nu på senare år börjat samarbeta med Ford igen.
Den senaste ut är Shelby GT500.
Detta är 2010års modell.
5.4l V8 som lämnar 540hk (Oooh, jänkarna får ut 100hk per liter ;))
Men 540hk med hjälp av en kompressor.. Och trots 540hk så gör den 0-100 på 4.4 sek, Påstås det.. Snabbt, Men inte supersnabbt.
Denna ska vara snällare och lite lyxigare inuti än den jag provkörde tidigare ikväll.
Men snällare hade den verkligen inte behövt vara..
Men denna ska vara en lite mer GT vagn, Snällare i höra farter, bekvämare, Dricka mindre osv osv..
Även om Jänkebilar inte är nått för mej, Så måste jag erkänna att V8 mullrandet och kompressorvinandet lockar mej som fan.
Som sagt, Missa inte mitt inlägg om Daytonan.
Och här är några inlägg där Cobra nämns.
En bild säger mer än tusen ord sägs det.
Jag skulle vilja se er absoluta favoritbild på er egna bil.
Det har ingen betydelse om ni själva har tagit bilden eller inte.
Jag vill bara se den bild där ni själva tänkte första gången ni såg den ” Fan vad min bil e nice!”
Länka till bilden bland kommentarerna, Ni har säkert bilen upplagd på Garaget.org eller på Gatbilar.se.
Så kommer jag sedan visa upp era snygga bilder här för läsarna.
Mitt egna bidrag hittar ni här.
Den är tagen av Martin som har sidan Bilbilder.se
Det är den senaste av mina favoritbilder iallafall.
Jag tror att det är läge att köpa en Supra MKII nu.. Eller dom har redan börjat stiga i pris?
För nått år sen så var jag sugen på en sån eller en MK3a som vinterbil.
Då fanns det ett par olika att välja mellan på blocket, Men alla var ”påbörjade projekt” och ingen var lämplig som vinterbil alls.
Finns en enda på blocket, och den är lagom lockande, Kolla här.
Kanske ha en sån i Hella Flush stuk?
Redan i Januari så fick vi se en snygg conceptbil på Tokyo Auto Salon.
Den kommer ifrån Toyota, Och enligt mej så är det Lexus IS-F´s billigare och snyggare lillebror som vi kanske kommer få snart som färdig bil ifrån Toyota.
Becuse God know´s they need a fun car…
I denna bilen så fanns det en 3.5L V6a från just Lexus IS/GS.
Givetvis skulle den inte få V8an ifrån IS-f, Det vore ett självmord för Lexus.
Men 318hk är ju inte helt fel att börja med, Sen så vet vi ju redan att den finns ett väldigt mild kompressorkitt till den motorn som ger 360hk och som dubblar original vridet.
Men ni tänker precis som jag, Detta kan bli en bil som vi hade fått se grymma seriösa byggen på.
För som ni ser på inredning så menar Toyota allvar,
Detta är en busbil.
6 växlad riktig manuell låda och givetvis bakhjulsdrift.
Riktiga bromsar och en vikt på 1500kg..
Jag tycker det ser lite för bra ut för att bara vara en Conceptbil..
Så Toyota, Hur länge ska ni låta oss vänta?