Var tvungen att dela med mig av denna tokfina men ändå grymt moddade för bankörning Subaru Legacy B4 RSK vi precis köpt in. Kan lova att speclistan bara har dyra bitar såsom bromsar från Endless, riktig kylare och Öhlins coil-overs samt intressant styrbox.
Det kombinerat med ett sällsynt bra skick där t.ex. inredning har Grade A. Yummy! 😀
Först till kvarn! Men attans vad sugen man vart själv så får den stå för all väghållning som saknas i Soarern! 😉
Väldigt kluven blev man när Jon aka ”Lego” skicka detta klipp på Youtube till mig:
httpv://www.youtube.com/watch?v=l5voEeKmHuA&feature=related
Därför ställer man samma fråga som i rubriken, är verkligen allt som har fullt Japanskt ”Time Attack stuk” riktigt coolt eller börjar det spåra ur lite nu? Bilen har tydligen trim från svenska Maptun vilket är rätt coolt, 560HK utger sig dom för att ha- men stora frågan är ju vad man ska med den effekten till på en stor aptråkig framhjulsdriven bil som Saab 9-5?
Lade skeptisk märke till att den troligtvis unika fronten inte ens är byggd för att ”kapsla in” Intercoolern = luften smiter runt den istället för att passera igenom. Lite tanke kunde man väl lagt ner inför projektet? 😉
Vi hade väl en likadan frågeställning när nya Legacy kom ut som JGTC-räcer, var även där lite skum vibb man fick och att harmonin inte riktigt fanns där. Vad tycker ni själva:
Njaaeeeh, skulle jag nog vilja säga. Omdömmet för Saaben… Hyllar idén och älskar vågat nytänk, men lite mer tanke i designen hade nog inte skadat. Tror knappast alla Svenska Saab-purister är speciellt stora fans heller. När var det förresten de sist hade en riktig satsning inom racing…?
Seg natt, men vi har bud ute på några ruggigt fina Legacy så hoppas på lite mer ös snart. Ingen annan som är online…? 🙂
Igår körde man hårt på att avverka det berg av mail som hamnat efter senaste tiden. Det i kombination med att det ringer stup i kvarten gör att man bara kan dra en slutsats:
Våren är här! 😀
Ett otroligt tydligt vårtecken är när folk som gjort sig ”vinterklippet” med en billig RX-7 importerad från England eller av privatperson från Japan börjar inse vad de gett sig in på. Redan nu har vi ett halvt dussin felsökningar av RX-7, och listan bara växer och växer…
Gzon kan ju dessa bilar som vi andra normala människor kan kallvatten ur kranen; är inte bara snack då att en FD3S levererad av oss har lite mer ”grund” att stå på för den nya ägaren. Det är rejäl skillnad när man vid eventuella småfel obekymrat ska kunna kontakta oss och få support direkt, eller en genomsyn inbokad omgående- istället för att direkt få det tråkiga svaret om ”vi kan ta in den på felsökning” = kostsamt.
Man får lite dåligt samvete för dessa (oftast unga) killars skull, men när det är sådant tryck på oss så måste man tyvärr ta betalt då prio som alltid ligger på våra bilkunders projekt i verksamheten. Samma sak med reservdelar, vi har ett otroligt stort lager som vi hushåller främst till våra bilkunder. Men många hör ju av sig och vill ha delar till sin billiga import, då är det återigen så att priserna inte kan hållas nere då vi egentligen vill spara på dom ”in case of emergency” för en bilkund = ännu mer utgifter.
Vet inte vart detta raljerande ska leda, men självklart är det att om man har bra koll på Mazda RX-7 och en solid kassa för att ”fixa till den” så finns såklart klippen att göra. Men för dig som naivt tror att det går att köpa billigt och sedan undvika att kosta på den allteftersom man ”kommer ikapp” det dåliga skicket- tänk om! Mycket bättre att då köpa ett fräscht exemplar direkt, har du inte råd så spara längre istället…
Tonvis med pappersarbete nu hela natten väntar, kommer finnas på MSN från 23 och framåt för de som vill ”nattsudda” lite! 🙂
Soarer-Martin med sin svarta best har fått en hel del att göra nu när hans unika för Skandinavien äkta T&E VERTEX ”Ridge” Widebodykit ankommit till Sverige!
Passformen var enligt Martin helt otrolig och var på vissa på millimetern i passform! Enda som var det som skulle vara en utmaning var bakskärmarna, men det var ingen överraskning.
[nggallery id=123]
Detta projekt ska bli riktigt intressant att följa, vi ska tjata på Martin att ta stadigt med bilder… 🙂
Skönt värre att den kolossala mailhögen vart avklarad detta dygn utan att ta till fusk och tumma på något svar till folk. Kommer väl ett mindre berg till med alla svar man får, men det är det roliga biten faktiskt.
Idag finns man inte på tel. förs efter kl. 15.00, kanske inte så många som ringer mig och blir panikslagna när man inte finns tillgänglig; för att sedan gå in på bloggen och läsa de trygga nyheter att I’ll be there for ya- efter 15.00 bara.
…men känns ändå bäst att meddela det av princip! 😉
Kommer ett litet galleri på Soarer-Martins stora paket från T&E VERTEX han fick av oss i helgen. Vart ju helt stört bra bara på ”provmonteringen” av innehållet. Man blir lite sugen själv…
En Honda Civic med 2.0 V-tec som inte är Type-R, dessutom med auto? Om det någonsin finns ett bevis på att vi kan skaka fram allt från Japan, så är en kund vid namn Peter Kaldjärvs önskemål i höstas ett lysande exempel på det.
I en liten upplaga så gjorde Honda 2007 en ”toppmodell” av sin Civic på samma kaross de byggde den Japanska versionen av Type-R på: FD2. Denna modell fick 2000cc K20A motorn, självklart med V-tec.
Andra tekniska begåvningar som var betydligt vassare än ”basmodellen” FD1 var 5-stegad automat och en hel del lull-lull som annan inredning, blinkers i backspeglar mm.
Jakten började i god tid förra året, men detta skulle visa sig vara en av de värre nötter för mig att knäcka hittills. Det fanns helt enkelt inga exemplar ute på auktion; vilket kändes olustigt när man oftast har ett antal bilar i veckan man sållar ut och erbjuder kund! 🙁
Peter hade dock ett stort tålamod, det finns stora planer för bilen med bl.a. ett komplett kjolpaket från MUGEN och fälgar från ENKEI som ska pryda den annars diskreta utsidan. Tiden gick och priserna på de få ex. vi kunde hitta var skamligt dyra, kort och gott var utbudet så lågt att priserna självklart steg.
Att ta ett kliv nedåt på 1.8 liters FD1 motorn fanns dock inte i Peters värld; trots nästan en tredjedel lägre pris- vet man vad man vill ha så går det inte rubba på det! 😉
Tillslut lyckades vi hitta ett exemplar som var nästintill i mint-condition och bara gått ett par km över 1000mil = som ny med andra ord. Bud placerades och trots stora tvivel under flera gånger så ropade vi hem en bil och höll kundens budget! Sugoi = Superfränt! 😀
Nu har bilen äntligen anlänt till Sverige och intresset är fantastiskt stort. Har själv provkört denna smarta lilla bil och är helsåld på hur den känns som från en annan planet med sina moderna lösningar i både in och utsida.
Kanske är man inte alltför bortskämd då de flesta bilar man kört har upp till 10 år mer på nacken än denna Civic? Kul är det iaf, när folk vågar prova nytt och annorlunda.
Denna bil kommer knappast att vinna något Time Attack eller Streetrace, men redan nu har den bevisat att den kan vända huvuden och få nyfikna blickar- och det är innan det ens hänt något märkvärdigt på utsidan. Då har man inte ens nämnt något om att ägaren förmodligen åker bekvämast och mest praktiskt i hela SI-familjen också… 😉
[nggallery id=121]
Tack till David aka Goffemannen i Superior Syd för bilderna. Stort grattis till Peter; vi tackar för att du vågade ge oss på Superior Imports förtroendet för denna import! 🙂
Då man sticker till Sälen på söndag så vill man verkligen få undan så mycket som möjligt. Börjar bli ett halvt kompani kunder man inte vill göra besviken med ärenden som är i omlopp nu! Kan direkt motvilligt erkänna att jag inte lyckats hålla min normala standard när det gäller att svara på mail, men ska sakta men säkert jobba ikapp mig; ni som söker snabba svar- ring! 🙂
Det som ligger mest på tapeten just nu är att ta emot ännu en container, göra en stor beställning av delar från Japan, förbereda alla nyinkomna bilar för regg samt att få alla projekt vi har inne just nu klara. Både jag och Martin jobbar hårt och meddelar alla om utvecklingen fortlöpande, ingen är viktigare än den andre…
Detta innebär att Superior-verkstaden i Katrineholm är fullbokad närmsta tiden förutom ett par jourtider vi ev. kan skaka fram. Vi har däremot full gas på ett par andra alternativ som kommer finnas, förhoppningsvis inte alltför långt in på säsongen. Sedan kommer ju även MAJOR visa sitt fula tryne och börja visa vad det egentligen handlar om. Håll ett öga på den delen för lite produkter och tjänster, Phantoms motor ska ju även den fortsätta jobbas med nu när ”The cat is out of the bag…”.
Avslutar med en liten reklamsnutt från Japan på Legacy B4 RSK. Vi har snart ännu ett unikt ex. på väg ut till annons så att alla ni som redan äger en vet att eran RSK fortfarande är unik. Lite av ett koncept vi försöker hålla på Superior, klokt eller inte affärsmässigt… 😉
httpv://www.youtube.com/watch?v=08SCKfX8_cM
Dags att attackera checklistan och komma in i veckan starkt, tre timmar till lunch- ses då…:)
Då är den äntligen uppe! Inte supernöjd med kvalitén på videon, men för att ljusa upp den och få ljudet tydligare så var detta bästa vi kunde ordna:
httpv://www.youtube.com/watch?v=F1k0rz5_zLU
Superior Imports frontman Mikael ”Micke_J” Jarosinski interviews the biggest star to arrive yet at an Swedish auto event: Overhaulins own Chip Foose – the icon in the custom scene thanks to his ridiculous amount of showwinners with Foose Designs.
During the relaxed 10min talk Micke managed to squeeze in questions about everything from doing crossover work on ”Import scene” cars, to hos old VW GTi that cost him his license TWICE – and even about a provocative answer to the statement that ”US autodesigners are running out of ideas”!
More topics touched upon:
-Adam Coronas Aston Martin DB9.
-The VW classics huge following and culture.
-New Nissan GT-R.
-Celicas in the 70’s with his dad.
-His work helping GM and Ford to bring out something ”new”.
-Long discussion on all the retro musclecars coming out, refining a great design.
-The history of Porsche and Corvette, designs.
-Building a Ford Taurus that ended up being Edsel Fords personal car.
-Gives tons of credit to Swedish autobuilders, especially Leif Tufvessons ”Woody Volvo”.
-About Foose designs being a team effort.
Chip was a total class act and brought up tons of interesting subjects, nobody could ever make an interview better then this guy. He wrapped things up by telling us about the 100% custom drawing he made on one of our T-shirts (which we will give away in a sweepstake).
All I can say is, the man is truly deserving of being the biggest profile in the entire showcar-scene. Watch the interview and try to tell me he is isnt all about heart and really loves his profession…
Visit www.superiorimports.com to get your dose of Swedish autoenthusiast life, with special attention to our daily work with JDM-sportscars of only the highest quality.
DISCLAIMER: I would appreciate feedback, and humbly admit my experience in interviews was limited before this piece. We had some angry PR-guys that did not like the interview went a little ”too well” and long as well…
If you see something weird, do not hesitate to comment and I will answer for you. Thanks in advance!
Till de som under tiden som gått sedan vi började ta hem flertalet Subaru Legacy B4 RSK börjat bli mer och mer intresserade av dom, här kommer ännu ett intressant galleri av ett fräscht ex:
Ägare till denna vita pärla är Stoffe från Växjö, en del av Superior Syd som säkerligen kommer bli en benämning ni nedifrån landet kommer att få höra mer utav framöver…
Det som jag tycker är så oerhört skönt och givetvis tacksamt med just Legacy; är att de är lite av en ”Impreza för mognare publik”. Kanske en kompromiss från dess busigare syskon i prestanda, men i komfort och helhets-kvalité är de i en klass för sig.
Poängen är att chanserna för att de använts en aning lugnare av sina föregående ägare är högre, hur man pratar sig runt att prestandabilar inte körts hårdare än premium-modeller vet jag inte- Legacy är hursomhelst ett säkert kort för dig som prioriterar det där lilla extra i skick!
Njut av detta galleri så länge, lär komma en hel del media på den då David aka Goffemannen (som tagit dessa bilder) har ett finger med i spelet inom Superior Syd också. 🙂
Hemma samt mätt och belåten efter en härlig måltid med Italiensk inriktning (världens bästa kök by far). Idag var det sannerligen full rulle i verkstaden och många trevliga möten med nya och bekanta ansikten. De ”nya” inslagen stod ju givetvis de fyra senaste bilarna för, även ett snuskigt fett kjolpaket.
Då samtliga sålts till ”gamla ansikten” så var det rena kompisträffen istället för kundmöten, men man är välsignad med att nästan samtliga kundmöten inom Superior Imports blir på det viset. Oerhört bra stämning blad oss som är en del av detta…! 🙂
Men för att det ska fortsätta levereras glada leenden och gemytligt humör så måste bilarna hålla måttet. Och jag tror de gallerier David aka Goffemannen håller på att fixa med kommer visa att vi inte bara är ena riktigt trevliga goa grabbar- vi levererar det folk anlitat oss för och mer därtill…!
Svårt att peka på något speciellt utan sparar mig gärna till morgondagen när varje ny bil får sin egna lilla spotlight.
Kan iaf säga att denna Honda var den som fick folk att undra mest. Den är mycket märkvärdigare än man kan tro…
Otroligt mycket mer spännande att skriva om, men energin för idag är slut och man ska nu unna sig att titta på fotboll?!
Kan låta normalt för vemsomhelst, men då jag kollar på TV max någon gång i veckan och av dom gångerna nästintill aldrig på fotboll som ärligt talat är lite mesigt; så måste man ju nämna vad som pågår:
Real Madrid – Barcelona LIVE just nu på TV4 Sport. Mäktigt även för den som rycker på axlar åt sporten fotboll i sig. Höres imorn igen!
