Author Archives: Micke_J

Då har dagen passerat förbi i rasande tempo. Knappt hunnit vakna upp och skött dagens första samtal innan man var tvungen att skynda ner till Dreammaker med färskvaror från Japan, nämligen mina T&E VERTEX framskärmar. Har längtat ett tag efter dom då momentet att passa in allt inte kunnat utföras förs de är hemma. Som ni kanske minns med MINA GAMLA FRAMSKÄRMAR så passade de inte så bra (heavily understated…).

Var därför ett sant nöje att jämföra med de nya som hör till gräddan av Japanska tillverkare. Och vilken rejäl skillnad! Till att börja med så är dom gjutna i tre stycken och plastsvetsade. Nästintill perfekt passform! De var lite tunna och vi ska möjligtvis förstärka för säkerhets skull, men även Magnus var ruskigt imponerad över finishen. Men man får vad man betalar för helt enkelt? Här står tres hombres och pratar. Visst ser vi viktiga och seriösa ut? 😉

Just nu ligger det alltså på Magnus och Ramons bord att:

1. Montera ihop allt och passa in.
2. Grunda bilen.

Dett ska vara klart till söndag är det sagt, och helst med stora framsteg i motorrummet och bakdelen också. Så nästa update kommer då! 🙂

Har nog aldrig hållt tummarna så mycket för saker med bilarna som nuläget när det gäller vissa nyckelmoment med SOARER-PROJEKTET. Det är en liten lista på saker som ska fixas här närmsta tiden med stor vikt på helgen då jag och Dennis ska montera ihop block  topp. Såhär ser den ”grova” checklistan ut, att det sen finns två-tre listor till med ett par dussin punkter vardera är något jag inte ska uttråka er med. Men iaf, först för motorbygget:

1. Balansering av hela vevpartiet, görs ute hos Ultra Motor.
2. Dennis fixar verktyg för att fixa en förstärkning i blocket.
3. Med ovan saker kan vi slå ihop bottendelen, förvänta er en hel del inlägg på lördag här ang. det.
4. ”Dr. Ernie” mirafräser ventilsätena och plockar ev. ihop hela toppen. Får se om han kan hålla deadline. Hope so!
5. Har allt ovan fungerat enligt plan så har vi en komplett motor på söndag…

Även på bilens utsida är det en hel del som ska fixas här i dagarna och Dreammaker har att göra med det:

1. Göra klar custom bakdelen och montera Lexus LS460 utblåsen.
2. Få underarbetet i motorrummet klart samt lacka.
3. Lägga grund över hela bilen och förbereda inför lack, T&E Vertex framskärmar bör komma närsom.
4. Lacka en del detaljer i motorrummet såsom insug, kåpor etc.

Lyckas vi med allt detta ligger vi enormt bra i fas för att sätta ihop motorn helt och hållet på sidan av. Vad som händer sen vet vi inte just nu, Dr. Ernie har lite ideér… Samma sak på utsidan, är plötsligt inte alls långt ifrån lack om bara Ramon och Magnus kan få ovan saker ur världen- men samtidigt får det ju inte stressas då allt ska hålla absolut högsta finish. Så jag ska inte härja för mycket på dom då de jobbat på bra hittills. 🙂

Hoppas ni gillar bilderna. Är nog det sista vi ser av den ”gamla” Soarern. Tänkt ta några sista ”före” bilder när den är grundad också men thats it. Om ni har några frågor om bygget är det bara kommentera på här! 😎

Innan läggdags tänkte jag dela med mig av en bild på turbon som ska stressa motorn i 200MPH Soarern. En riktig klump av det gammaldags slaget, Trust T88-34D. Ni känner säkert igen den, bland de mest prisvärda turbos man kan köpa i kit och sitter på många bilar trimmade i Japan. God för en bit över 800HK med rätt förutsättningar…

Var tvungen att ta ett föremål som referens för hur massivt inlopp snäckan har. Detta kommer skjuta på bra vid de ca 1.7 bar som vi siktar på att ladda. Hänvisar än en gång till en film på en ”syskombil” motormässigt för att demonstrera vilket ös det är… 😀

httpv://www.youtube.com/watch?v=jpPKL80XUYg