Author Archives: Micke_J

Då bär det av mot Värmdö Motorteknik!

varmdologoNu rullar det verkligen på! Krille fick klart blocket igår och nu har man precis fått i sig frukost och ska åka och hämta blocket till 200MPH SOARERN. Vi har redigt med flyt just nu, bara hoppas vi inte missat något i förberedelserna nu när block och topp ska slås ihop. Lovar stadigt med bilder under helgen, vi börjar tidigt lördag morgon och ger oss väl inte förs hela bottendelen är klar med tråg och allt. Egentligen borde vi kunna få dit toppen också redan på lördag, men man ska absolut inte stressa med ett racemotorbygge…

 

Återkommer med bilder av bearbetningarna Krille på Värmdö gjort strax efter lunch! 🙂

Diskussion: Mappa på E85 – JA eller NEJ?*UPPDATERAD*

Fått mig en tankeställare i sken av massa goda nyheter med projektet som innebär att det inte är så avlägset med mappning. Är bara en uppsättning 1600cc spridare istället för mina 899cc JUN spridare bort från att kunna köra på sprit istället. 

 

Har under alla år duckat lite för valet mellan E85 och vanlig macksoppa. Men senaste tiden när t.ex. Statoil drar ner på utbudet av 98 Oktan samtidigt V-power priset skjuter i höjden så… Ja, kan säkert låta mig övertygas om att mappa 200MPH SOARERN på E85 med tanke på hur många vassa Supror det rullar på det bränslet här i Sverige. Ska passa på och dra ett varv på SMS-listan och höra med folk som SMR-Rickard och Björck bl.a. om deras synpunkt…

 

Så låt höra, vad tycker DU och motivera varför? 🙂

**UPPDATERAT MED SYNPUNKTER FRÅN ”VETTIGT” FOLK** 😉

Johan Carlsson: ”Finns inget som talar emot det! 4 bars soppatryck och massor med pumpar, jag ska köra E85 nästa år = 100 grader lägre avgastemp och möjlighet till högre tändning.”

Lars ”Wankel-Arvika”: ”Alla motorer mår bättre av det!”

Lasse @ JRM: ”Har kört E85 ett par säsonger, kräver tjockare olja med högre oljetryck som påföljd- men har jättefina lager. Kör Saab-spolar med HKS DLi och tändningen hänger med, går plocka mycket mer effekt med E85!”

Peter Björck: ”Andra nackdelar är mer slitage på motor, speciellt kallstart och om den går fett. Späder lätt oljan. Lite dålig tillgänglighet utomlands. Svårare vid kalla starter. Men annars är det bra.”

350Z Pierre: ”Inget talar emot enligt mig. Kallstarter och att det drar det dubbla i förbrukning. Liten nackdel är dålig tillgänglighet utomlands. Ska själv mappa på det när det finns någon som kan mappa ordentligt i Skåneland.”

Daniel Troberg: ”Egentligen talar ingenting emot förutom tjuriga vid kallstarter. Kan lösa upp packningar och slangar, men är mest på gamla motorer. Kort sagt är E85 renare än bensin”.

Zeb Lopez: ”Pumpar går sönder. Äter på aluminium om den står för länge. Ställer krav på soppasystemets kvalitet. Svårare att handskas med vid avställning etc. Bra recept: Trippla Bosch 044 pumpar, Paxton/Aeromotive-regulator och 1680cc Bosch spridare.”

KAMPANJ: Nyservad Forester STi ”bortskänkes”!

Missa inte kampanjpriset, det är för många bilar i garaget och det är vårdslöst mycket prestanda att ha endast som bruksbil…

 

Bilen kommer gås igenom helt och hållet servicemässigt av oss så den fortsätter gå som en klocka många, många mil framöver. KONTAKTA OSS vid seriöst intresse, eller ring Micke (0738 121190)- först till kvarn! 🙂

 

SUBARU FORESTER STi -04, KAMPANJPRIS: 169 000:- (Inkl. stor servicen!)

Inget Gatebil för varken Superior eller Japmeet…

Lite dåliga nyheter då. Det har sedan ett tag tillbaka varit inofficiellt klart att vi skulle fronta Japmeets monter på Gatebil med några av våra demobilar. Detta för att vi ville backa upp arrangörerna från enligt mig Sveriges bästa träff, men också som ett smidigt sätt att synas lite på en annan stor träff.

 

Ärligt talat har det hela skötts lite taffligt från Mantorp Parks sida som är huvudansvariga för svenska Gatebil. Finns noll på Gatebils hemsida om det hela, och sådär veckan innan det var dags kom en norsk tjomme i en Zatzytråd på att folk där kunde anmäla sig till deras Time Attack (som inte är ett Time Attack utan följer reglemente för riktiga racebilar, suck). 

 

Så därför har Japmeet folket inte kunnat gett oss någon slutgiltig info, och idag kom beslutet att skrota ett deltagande där helt och hållet!

 

Är kluven för detta, givetvis besviken då man hade sett fram emot att ställa ut ”Joker RX-7an” och även ett litet skyltfönster för SUPERIOR SUPRAN. Hade personligen väldigt trångt om tid då förmodligen helgen ska spenderas på 200MPH SOARER motorn samt att Gzon har fullt upp i verkstaden, men ville verkligen anstränga mig för att en liten bit av oss skulle vara representerad där. Men icke denna gång! 🙁

 

Vill iaf. rikta ett tack till Peter och Fredrik i Japmeet organisationen som gjort vad de kunnat. Nu siktar vi alla till att samarbeta för ett grymt Japmeet 2010 där Superior Imports kommer göra allt för att bli en hörnspelare i arrangemanget. Hoppas alla ser fram emot det även om Gatebil precis vart liiite sämre! 😉

Dagsformen på 200MPH Soarern ute hos Dreammaker:

Inte så roliga bilder, men börjar likna något nu jämför med för ett par månader sen? Mycket jobb är det kvar, men det är nu det visar sig om det var rätt eller inte att anlita  DREAMMAKER för detta stora projekt…

 

 

Torsdag ska sista bitarna på plats och officiell inpassning utföras. Sen är det fullt ös med bakdelen och att få bilen 100% klar inför lack.

 

Krille på Värmdö Motorteknik rycker in!

Efter att ha fixat ett nytt block av Rickard aka Supramannen så fick jag en av många otroligt rekommenderade Krille på http://www.motorteknik.se att åta sig det otacksamma jobbet att göra de nödvändigt bearbetningar som krävs på ett block för att bygga racemotor! Värmdö Motorteknik sysslar framförallt med båtmotorer och har därför otrolig högsäsong just nu, därför uppskattar vi att ett aktat namn som Krille i branschen tar åt sig jobbet på sin privata tid.

 

Som sagt så bygger de mest båtmotorer och inte för sällan inom racing. Såg detta as där och vart förundrad över vilka otroliga leksaker det finns! Fick inte med dimensionen riktigt, men värre båt har jag inte sett på länge. Får fråga nästa vända vad det var för monster…

 

 

Vi håller tummarna för att Krille hinner med bearbetningarna tills fredag. I helgen så stryker vi planerna på Gatebil och satsar på att bygga ihop motorn istället. Nu blir det ett jäkla tempo om 200MPH SOARER ska komma ihop denna säsong! 🙂

På besök hos Supramannen för att hämta block…

Åkte under förmiddagen till Åkersberga till SMR för att hämta ett motorblock av Rickard aka Supramannen. Han håller nuförtiden på med Porsche lite mer och åker en läcker 996 GT2 själv. Fick titta närmare på den och en massa racingskvaller på köpet. Vi är båda överens om att en viss BMW e46 M3 pratat lite väl mycket på forum och bör sättas på plats- allt givetvis ”in the spirit of racing” och inte blodigt allvar. 🙂

 

 

Finns eventuellt ett riktigt hett race att se fram emot 1 Juli. Vi får hoppas Rickard gör sitt yttersta för att vi kan få vara med och busa med TIME ATTACK BNR34an. Lovar återkomma om det…

 

Nu har vi alltså ett block till 200MPH SOARERN och jag väntar spänt på besked från den som var ansvarig för det gamla blockets bearbetningar att komma med en Plan B. Siktet är högt inställt på meck i helgen med motorn, klarar vi alla deadlines det innebär…?

TEASERBILD: ”Superior FD3S Jokern”!

Ett projekt vi haft på lågvarv minst sagt sen vi fick hem karossen är denna RX-7 ”Series 8” -99. Den kom från Japan redan omlackad i den ljuvliga och råa RX-8 färgen ”Velocity Red Mica”. En färg som i ljus ser lite ”bränd orange ut” men annars riktig tuff vinröd metallic.

 

Vi började tidigt med att beställa hem delar, bara äkta RE-AMEMIYA godis och bl.a. en av de ballaste frontar som finns att tillgå till RX-7: FACER N1 -05 samt en lika grym VENTILERAD HUV. Har tjatats från många håll om en teaser, här kommer en… Reggning preliminärt på onsdag. Och efter det photoshoot av slutresultatet (om ni vill…). 😉

 

Hittar du inte vad du söker? Hittar du inte vad du söker?