Author Archives: Micke_J

Supra Club Sweden träff på lördag, bromsning av Soarern!

Bara en liten heads up till alla som ännu inte lessnat totalt på allt mitt prat om Soarern. Vem kan klandra en? Har man jobbat hårt i alla år som passerat är det väl icke förunnat en att vara en smula entusiastisk? 😉

 

Iaf så åker jag till verkstaden imorn med de nya kardandelarna och med hjälp av Johan Carlsson försöka slå ihop det stiliga monstret igen. Gzon hade en postiv överraskning för mig när han spontant på sin semester hade slagit ihop inredning på bilen, se där! Tack tack! 😀

 

 

Får vi ihop det är tanken att glassa lite samtidigt som man ser över bilen ordentligt och gör en shortlist åt Ramon på DREAMMAKER om det sista som ska göras på bilen. Vet inte om folk följt den röda tråden här, men det har givetvis varit problematiskt då detta varit ett oerhört ambitiöst projekt av inte sällan tidigare skådat slag.

 

Men rakt igenom har Ramon Quinteros som ÄR Dreammaker gjort sitt bästa för att få ihop bilen. Har redan sagt öppet att han bevisat för mig att de kreativa visioner han har estetiskt sett övertygat mig och att färgen är helt fantastisk. Därför längtar jag än mer tills bilen är H E L T klar och silkeslen i klarlack och man kan börja låta proffsfotografer och bilmässor ta del av den.

 

 

Tills vidare så ska de rulla runt och njutas av, men som jag nämnde en snabb ”hejsan hallå” på SUPRA CLUB SWEDENS Stockholmsträff på lördag då det även blir bromsning på rullar. Kommer Ernies bänk och effekten på 768HK stämma även nu när motorn är i bilen? Lär bli spännande, och en perfekt lördag! 🙂

GALLERI: 200MPH Soarer @ Action Meet 2009 – Ziken.se

Nu har jag äntligen fått bilderna ZIKEN.SE tog under Action Meet. Såg denna gång enormt mycket fram emot dom då det var den enda egentliga behållning jag hade av träffen?! 😀

 

Som vanligt så är Ziken enkel att samarbeta med och helt klart ett av våra toppalternativ när det gäller foton. Dessa var mer för att dokumentera under pågående race än en ren Photoshoot. Det kommer en sådan också så fort Dreammaker är helt klara med lacken och vi plockat ihop bilen.

 

Så kom helst inte med kritik med hur inpassning på grejerna är samt att den är skitig etc. Hoppas ni gillar dom, jag tycker bilen ser helt otrolig ut och inte ett dugg mindre kaxig med de feta Hoosier slicksen på… 😎

 

 

[nggallery id=44]

 

PS. Ziken tog även en mindre shoot på både SUPERIOR SUPRAN och TIME ATTACK SKYLINEN som var utställda. En annan bil som fotades var Johan Linds Widebody R33 Skyline. Så det kommer mer bilder inom kort… 🙂

Svea Bil i Bromma löser mina (och era!) kardanproblem!

Idag stötte jag på ett extremt sällsynt fall av t o t a l t professionel service. Från det att jag ringde till Roger på SVEA BIL i Bromma tills att jag kom dit, fick mina saker synade och nya bättre grejer på plats så var bemötande närmast himmelskt! Det är man (tyvärr) inte van vid i den här branschen, brister det i kunskap och koll på läget så slarvas det- eller så är priserna helt åt helvete.

 

Vill härmed rikta alla som har planer på att uppgradera eran drivlina och då kardan att ringa Roger på SVEA BIL. Han hjälper er garanterat, och de pengar ni sparar på ett ras utan släp på en träff eller race kan ni redan nu investera i en starkare kardan. De sysslar givetvis också med applikationer till standardbilar. Kort och gott, ”they know their shit” när det gäller något så nieschat som kardanaxlar. 🙂

 

 

Ska imorn ta fram grejerna Roger tog fram åt mig som ska ersätta det som gick sönder och förklara skillnaderna mellan!

Att rasa en kardanaxelknut för dummies:

Redan första titten efter raset såg man vad som hade hänt, någonting i korset direkt efter lådan har sagt hej då! Vi tog hem bilen och igår rev jag ner för att se vad den egentliga skadan var, samt granska konstruktionen för att se hur man kan reparera/ersätta den.

 

Var inga problem att plocka ner den splinesade del som sitter på kardan mot korset. Vidare så är korset satt med en adapter mot lådan. Ni som inte redan vet om att det är en specialkardan där själva ”pinnen” är av kolfiber gjuten runt stången vet det nu, allting är med amerikanska skruvar så det är verkligen ett hopkok som man trodde skulle hålla bättre.

 

 

Nu har jafg iaf. ringt runt lite till de flertalet verkstäder som håller på med detta och landat vid att omgående åka till Roger på SVEA KARDAN för att ta en titt på det hela.

 

Har vi tur kan bultdelningen mot adaptern leda till att vi kan få på något mycket grövre kors, men bekymret blir att sedan få till den splinesade delen mot kardan…?

 

 

Håll tummarna, har vi tur och Roger ”knows his shit” så är Soarern rullandes till helgen och Dragrace på Kjula!

Lördagens stora hjälte: Nicklas Rasmusson!

Som ni alla vet rasade främre kardanknuten första repan ut på Mantorp i lördags. Kommer ett inlägg om hur det gått med det snart, men vill passa på att tacka Nicklas Rasmusson som tog på sig den extremt otacksamma uppgiften att åka till K-holm och hämta ett släp med sin bil.

 

 

Han körde även bilen på hemvägen då jag var helt utmattade och svävade mellan dröm och verklighet när jag försökte köra pinsamt nog. Sorry för att jag slet sönder dörrhandtaget på din Saab också, kan bara skylla på dålig kvalité eller något. 😛

 

 

Tack som fan iaf, ännu en av många Superior-killar som har hjärtat på rätt ställe! 🙂

Tack för en sjuhelvetes grym fest!

Tänkte börja dagen efter den mest hektiska veckan i mitt liv (på ett till stor del positivt sätt) med att tacka alla deltagare från den Superior-garagefest vi hade i lördags.

 

Kom en hel del folk och vi grillade drack (en hel del) öl och festade hela natten lång. Folk var INTE så fräscha dagen efter iaf, och samlingen videoklipp i mobilen man skrattar gott åt är stor. 😀

 

 

Tack alla, vi kommer helt klart satsa på att göra något liknande igen! 🙂

Vi kom, vi såg- vi rasade kardanknuten!

Ja jävlar, som man säger i Katrineholm med gnällig dialekt det bara går. Måste nog varit den sämsta bloggrapportering vi haft hittills här på Superiorimports.se, anledningen är precis som föregående inlägg beskrev absolut cp-overkliga ”sista minuten” strul hos lackeraren. Ramon och co gjorde dock sitt allra bästa och fick ihop bilen tillslut till en skaplig helhet iaf, men det är oerhört mycket jobb kvar fortfarande tills gemene man ens kan bli nöjd…

 

 

Då man låg hopplöst efter i schemat var ankomsten till Mantorp ett enda stressmoment. Direkt fick vi strul med en chassiedetalj som inte gillat moset och behövde skruvas åt lite. Däcken skiftades, alla inregistreringar gjordes och så var det dags att… plocka ihop bilen! :s

 

 

Faktiskt så var bilen så purfärsk från senaste lacksessionen att dörrsidor inte ens kommit på. Ni som kom och granskade bilen, det är bara slöseri med tid att anmärka på alla fel som fortfarande finns. Kom gärna med kritik på själva lacken och helheten istället, resten är bara hårt arbete och det vet jag att grabbarna bakom Dreammaker är medvetna om så…?

Iaf så laddade man för första repan utan någon som helst erfarenhet av vare sig några 768HK  eller slicks på en klistrad bana. Har fått massor av tips av rutinerat folk så tänkte ”vafan jag gör mitt bästa och försöker lära mig så mycket som möjligt på varje repa”.

 

Väl dags för line-up så bjöd man på en hyfsat vass burnout enligt vittnen (film kommer online snart) så var det dags. ”Släpp upp kopplingen bestämt vid dragläge och kör hårt” sa Rickard Ivars precis innan och det stämde överens med den gameplan man hade tagit fram med alla andra. Får den bra på line och känner att jag möter uppsläpp med fullgas riktigt bra…!

 

Bilen sätter sig som en knockad tungviktare och…. BAM!!! så smäller något till under mig och jag nästan känner tiondelen innan att påfrestningen är oerhörd så släpper direkt. Pitcrew vinkar ”kill” direkt och det var bara bli bakrullad och kliva ut och ge ett ”victory” tecken åt alla och få alla trasiga delar från banan som minne.

 

 

Främre kardanknut som gått av och bilen obrukbar ett tag framåt. Blir att lossa kardan och jaga firmor i -08 på måndag. Nu ska jag försöka rädda denna liverapportering genom att berätta om diverse skoj som är här. Det är fååå repor per bil så blir inte så fruktansvärt många inlägg. Tack för ert tålamod ändå, och hoppas man blir förlåten denna gång för dålig rapportering p.g.a. extraordinära orsaker… 😉

The lunatics run this asylum… (Dreammaker kaos)

Precis varit hos Dreammaker som fortfarande jobbar på bilen. Försening i absolut sista stund på en ”sista chans” som de fått så många gånger förr. Nu får det bära eller brista, en frukost på Statoil med tjejen sen hämtas bilen oavsett om den är blänkande vacker, matt eller rosa/prickig.

 

Det här är racing och då spelar det ingen roll hur det ser ut. Har vi slitit med ca 350 mantimmar denna vecka för att få bilen klar att köra med så är resten skitsamma för stunden!

Kan bli ett spänt ögonblick när vi återkommer till verkstaden, men jag hoppas Dreammaker-gänget vet hur man utför Superior-mirakel och löser allt lagom tills att man hinner ner och besikta bilen på Mantorp. Jag gillar verkligen Ramon och han är en vass motivlackare samtidigt som hans gubbar alltid jobbar hårt för honom när det krävs…

 

”This is madness?! This is… Sparta!” (Jäklar vad intressant denna hobby är i tid och otid, sparka ner någon i ett bottenlöst hål någon?…)

 

Nu är vi så in i helvete redo för Action Meet. Mission complete!

Jag har inte sett värre omöjliga planer lyckas i samtliga Jönsson-ligan filmer. Inte ens det fantastiska A-team hade lyckats med de förutsättningar vi haft! Men nu sitter jag här i Södertälje och har kört hela vägen från Katrineholm med en 768HK Soarer. F * * K YEAH !!! 😀

 

 

Kan säga att det var en upplevelse utöver det vanliga att gasa ut den på fyran rejält första gången. Helt sanslös rakt helt enkelt och bakvagnen är aldrig riktigt rak…

 

Finns så mycket att berätta om idag, men ska bara säga det att ACTION MEET HERE WE COME! Kom dit och se oss, försök växla några ord med mig om ni vill. Satan i gatan vad detta ska bli kul. Nu hänger det på Dreammaker att göra det de kan under natten med finishen på lacken. I motor har vi på Superior lyckats till 110% iaf. We rock!

 

 

Måste bara rikta ett gigantiskt och rentutsagt overkligt tack till alla som ryckt in senaste veckan. Ni har verkligen bevisat för mig att det finns mer än bara det man ser i vardagen och i kontakt med bekanta. De som måste nämnas mest bland många fruktansvärt varma själar är:

 

Johan Carlsson och Mattias Lind på BTO, finurligare tekniska hantverkare finns inte. Redan sagt det ett par dussin gånger: finns inga stabilare klippor att vila på när det stormar.

 

Katrineholms-folket som gjorde visiter och försökte bidra med småmeck och uppmuntran. Ni vet att det är en jävla fest på lördag som ni är VIP-gäster på. 😉

 

Oscar och Mattias från Jönköping, kommer aldrig glömma att ni gick från att spontant dyka förbi på er semester till att bli stöttepelare i de hundratals mantimmar vi la senaste dagarna.

 

Dick Petersson aka Dille. Som habilt bidrar med bra meck och fantastiskt humör som smittar av sig i hela garaget.

 

…och sist men inte minst min kompanjon Martin ”Gzon” Gustavsson. Som hela tiden med järnhand styrt garaget och trots enorm potentiel negativ stress kört på. Offrade utan tvekan att köra med sin egna bil på Action Meet denna vända för min och Soarerns skull. Finns inte ord som beskriver hur glad jag är över att ha en sådan kompanjon…

 

Finns en uppsjö människor runtom till, men detta gäller framförallt veckan som varit och ”ögat i stormen”. Vi syns imorn, nedan två godingar kommer vara där också. Sentimental som jag är nu så måste jag nämna att Widebody BCNR33 Skylinen inte kunde fått en bättre ägare än Mr. Johan Lind från Sälen. Vilken snubbe, har redan betalt bilen och allt men hänger ändå på en hel dag med oss.

 

Bl.a. agerade han bollplank när maten till festen skulle inhandlas, insisterade såpass på att ”man måste ju ha god sås till maten” att han själv köpte en massa fina gourmetvarianter utan att låta sig hindras?! Är killen frisk? Det kvittar, hoppas han kör bra för bilen ska smiskas imorn… 😎

 

Hittar du inte vad du söker? Hittar du inte vad du söker?