Author Archives: Micke_J

Vart en lunchpaus väldigt passande efter Björcks repa. Blev finfin mat på MaX med Björcks anhang, Armin och Karel. Inte alltför dum känsla att glida runt i Uppsala med två bilar man läst mycket om på nätet, var första gången jag träffade Armin ”in person” och han var ännu en i raden väldigt trevliga Supra-åkare som finns i Sverige. Märks att vi har lite annat klimat bland oss entusiaster än i USA där det förekomma dödshot och allmän sandlåda nästan. 😉

När vi kom tillbaka var det dags att bromsa min bil, inte utan lite strul med mina spacers och ett kylsystem som ville bråka just där luftfiltret satt. Vart bara blygsamma 530 RWHP men det är på gatmappen. Tråkigt nog missade jag ta med kabeln till Autronicet och kunde därmed inte ställa på racemappen…

Ändå rätt trötta siffror, men räkna man om det så stämmer det egentligen rätt bra med den bromsade gateffekten på 640HK? Ska ändå låta Gzon och Dr. Ernie kolla igenom bilen och se så allt står rätt till lagom till nästa veckas strippträff på Mantorp Park.

Har varit en riktigt trevlig dag där jag framförallt är glad över att ha träffat folk man växlat mycket kommunikation på forum med. Arash på PBZ har varit väldigt trevlig och ska också ha ett tack för en lyckad dag. Utdelningen av folk som deltog i Supaklubbens träff var lite av n bevikelse dock, känns som de flesta är nöjda med gemenskapen inom ett forum sen räcker det med det. Köööör med bilarna och passa på och vara social också. Bilhobbyn har mycket att erbjuda om man är lite utåtriktad… 😉

Hemåt nu och börja suga på hur man ska få börja leka med de 768HK bilen SKA ha i sig! 😎

…who you gonna call? JOHAN CARLSSON!!” 😀

Igår vart en långkörare med tålamodsprövning av högsta nivå. Satte sikte på att åka till K-holm och softa med Gzon så fort man ”bara” fixat oljeläckaget som hittades igår. Men oj, förutsägbart nog strulade allting och drog ut på tiden. Var övertygad om att returen läckte i packningen och provade två gånger att limma om den med quickgasket, men efter de misslyckade försöken och en växande känsla av att gåååå hela vägen hem till Södertälje så föreslog Johan att jag skulle titta på själva adaptern som sitter från slang till tråget. Den såg ut såhär:

Jajamen, det ni ser till vänster är en skaplig spricka. Så det var bara ringa ”The Rock” Johan Carlsson som stressade i sig pizza hemma i lugna tryggheten och gled in i Katrineholm för att hjälpa mig.

Är egentligen inte så konstigt att sprickor uppstår när den varit med så mycket olika belastning och temperaturskillnader på sistonde. Men efter lite bearbetning av Johan och en jäkla fight med att få på AN-kopplingen igen så var bilen ihop och fri från läckage! 😀

Oerhört lättad kunde man låta Johan provköra bilen en sväng i Katrineholm, och han höll fullständigt med om att den var helt okörbar. Waaay to much power! 🙂

På hemvägen stötte jag på en stekig C32 AMG av nyare årsmodell som väldigt snabbt backade av när man bara duttade till på gasen lite för att markera att ”den här filen är min”. Rätt skojigt faktiskt, även om siktet är inställt på mycket dyrare och snabbare bilar än så att leka med på motorvägen. 😎

Nu väntar en rejäl tvätt och att njuta av bilen lite här i Södertälje, imorn bär det med största sannolikhet av mot SUPRA CLUB SWEDENS  träff i Stockholm för att bänka bilen. Ser fram emot det även om bilen tyvärr känns halvfärdig i utsidan och finishen på det mesta inte är i den klass jag vill. Men det känns som man hellre kör med bilen det som är kvar av sommaren än fortsätter mecka med den. Håller ni inte med?

Ha en grym sommardag alla! 😀

Igår hade jag en heldags mys med Johan ”The Rock” Carlsson. Han håller på och bygger en riktigt stekig pool på sin ville och har ägnat i stort sett hela sin semester åt det. Jag hoppade in för att skyffla den sista 20 ton stora jordhögen från framsidan av huset till runt poolen. Var riktigt skönt faktiskt att vara ute i friska luften och jobba lite på gammaldags vis. Ni som tror det är en fröjd att sitta 10 timmar vid datorn, bilen eller i tel borde tänka längre än så…

Vart iaf ändå ett rep inne i verkstaden där Johan hjälpte mig fixa främre kardanknuten på plats. Själva adaptern som gör att jag kan köra US-grejer var lite annorlunda mot de nya saker jag fått av Roger på SVEA BIL. Så Johan modifierade dom medan jag började kolla på läckaget som upptäcktes på Mantorp. Visade sig vara oljereturen in till blocket som spökade, dålig packning eller något. Gjorde ett försök att fixa den lite stressigt med packningsmassa, men det måste göras bättre än så. Därför åker jag förmodligen till K-holm än en gång idag och lämnar inte utan min bil hel… 😉

Det som är lite trist är att det är ett jättejobb kvar med att få bilen i toppskick. Det är inte gjort på en pisskvart att få alla karossdelar att sitta som de ska samtidigt som det a l l t i d saknas skruvar här och där, samt att det behövs en hel del fabrikation för att de ska bli riktigt bra. Trots allt är det mesta på bilen utbytt till eftermarknad.

Men för att få köra med bilen så får det arbetet sparas in tills senare. Nu vill jag bara njuta av bilen istället…

Oh by the way… Pratade med Ramon aka DREAMMAKER igår som lovade ta in bilen nästa vecka för att göra klar finishen. Ser verkligen fram emot det då det är flera inplanerade träffar och photoshoots med den framöver. Ska ta fram en shortlist åt Dreammaker-gänget på det som behöver fixas så får vi hoppas de löser allt med bravur. 😎