Inte hänt så värst mycket här, förutom att en del gallerier ramlat in. Bl.a. detta överskott från Talvis som togs förra lördagen under Superior Meet 2011. Tyckte att denna bild var så otroligt klockren för att fånga känslan, så kunde inte låta bli att skriva ett litet längtar tillbaka inlägg om det:
Ja, vad säger man? Massa JDM-bilar och en hel del ur Superior-familjen samlade på plats. Jag undrar nästan om varför vi inte gjorde detta oftare under säsongen, men sen kommer jag på att schemat med events och dylikt alltid gör sånna saker lätta att ta för givet.
Hoppas ändå till nästa år smida vidare på konceptet och ha minst en till liknande träff med kanske annat geografiskt läge.
I Katrineholm har vi bra förutsättningar, men det finns många bitar av Sverige-kartan nu som man skulle kunna arrangera en intern träff på- mycket troligt även en mer öppen JDM-träff. Vi får se… 🙂
Senare idag har Peter Kaldjärv skickat en massa bilder från träffen som jag ska göra ett mer seriöst galleri av med bloggande på det.
Glöm inte att kolla in VÅR FACEBOOK för att enkelt ”tagga” dig själv på bilder och dylikt. Använder man bara siten som ett verktyg för sådant är den underbar; men står fast vid att den ersätter alldeles för mycket i folks vardag i övrigt. Fair uttryckt av en föredetta FB-hater? 😉
Men hittills är allting OK, och det var sannerligen längesen man åkte riktig sportbil även om dagens provtur knappast sträckte på benen- vilken härlig maskin att köra! Har alltid hållt BCNR33 generationen som den allra mest kompletta för pengarna och hyllat dess underbara vilja att vara både en knixig vagn för såväl ”GT Touring” som ”Track”. Allra mest underskattat är ju att detta är en i jämförelse med många andra JDM-bilar mer av en ”redig bil” där chassiet känns riktigt gediget och interiören inte trillar isär eller knakar i samtliga (plast) fogar. Kommer berätta mer om denna bil som kommer gå ut till salu inom kort så fort vi verkligen hårdgranskat den och sett till att den är 100%. Men vad sägs om den sexiga färgen i kombination med Weds fälgarna i brons, samt då kolfiberläppen på det i bra harmoni på vad HKS Hipermax III chassiet ger den i hållning? 🙂 
Väldigt sparsamt skruvad med också, men de delar som bytts är enbart av nobla märken som HKS, OS Giken, Nismo och dylikt. Men spec kommer senare, just nu ställer vi bara er läsare den uppenbara frågan… Hade 
Idag var det klent med nyheter på kontoret, har fortsatt rodda i diverse eftersläp och även lyckats få ner nya iOS5 till iPhone som till skillnad från tiden med Nokia, Windows och allt vad det kan heta gick oförskämt smidigt. Man blir snabbt bortskämd med Apple och börjar hitta mer och mer i den iMac som nu pryder skrivbordet! 🙂
Har innan och efter Superior Meet 2011 kommit av mig lite med mailkorgen, men med lite pillande på den nya iMac som införskaffats så är allt redo för att göra ett rejält ryck idag.
Fick idag ett samtal från en herre i Superior Drivers Club som funderade på att ”uppa” sig från sin Nissan Skyline R32 GT-R till Master Godzilla BNR34 istället via import från Japan!
Då är ni även nyfikna över hur de kan fightas med priserna borta i UK…? Jodå, (positivt) överraskad så finns det som man alltid sagt inga ”för bra för att vara sant” exemplar när man vill ha något i lite finare klass.
Vad hände med alla utlovade Burnouts från Superior Meet 
Mazda RX-7 FD3S Series 8 ”RE-Amemiya N1 Widebody”: 
We are extremely proud of always trying to challange ourselves in importing everything from fresh and well-cared for standard cars; to these which are good enough to be a democar on the wide range of qualirt cars you can get 
Yesterday we had our first own ”Superior Meet” just to grab that one last chance for the people who support us to show up and say goodbye to the 2011 season!
