Monthly Archives: februari 2011

Lika mycket som saker just nu går i förändringens tider och det hela tiden med nästan kvadratisk förändring händer saker; så tänker man ofta till bakåt i tiden. Sätta en enkel och relativ rymd på hur saker var förr; vad man då med vissa nyheter som var stora genombrott som tusan- exempelvis idag är ren ”vardag”…

Utan att gå för långt in på personligt svamlande om att hitta den man är, så gäller det att alltid minnas vad man kommit ifrån, minnas hur man en gång i tiden varit färsk- och alltid inom varje ny grej man ger sig in än idag.

Men som sagt, utan för djupsinta resonemang om ovan så fick jag i samband med väldigt goda nyheter om THE STROKES nya skivsläpp anledning att tänka tillbaka till 2006 idag. Anledningen är enkelt, mitt absoluta favoritband alla kategorier har inte släppa en ny skiva sedan dess. Och det börjar nätt och jämnt bli en ca 5 år sedan?!

Nu vart ju detta ännu ett inlägg där jag smyger in något om THE STROKES, men dom har haft stor innebörd i ens liv som musik för alla medvetna kan ha = man förknippar ofta minnen med vissa låtar osv. Så idag var jag tvungen att tänka till vad sjutton man gjorde för fem år sedan och passade på att fråga Gzon under våran lunch om han mindes?

Och faktiskt så är det rätt chockerande, att vi inte ens hade ett gemensamt garage då, att han pendlade från Jönköping till Södertälje för att ”hämta” bilar och en massa saker som man idag tycker verkar vara rena stenåldern?! 😉

Vet att t.o.m. TIME ATTACK SKYLINEN vid den tidpunkten knappast ens fanns med i de vildaste drömmarna från att vara påtänkt, och Gzon åkte i en RX-7 i rätt enkelt utförande då hans finbil precis hade brunnit.

Fanns även en sidostory om två st. Bentley Turbo-R (den är riktigt sjuk) som hann passera revy, samtidigt som vi då köpte in den tre-skiviga wankelmotor som nu ska sitta i GZONS 20B PROJEKT. 

En sak som iaf var sig lik då var att jag åkte Toyota Soarer även om min fina ”första” JDM-bil jag plockade från England (never again) såldes ungefär vid denna tidpunkt.

Men för att sy ihop detta, minns ni vad ni gjorde som hade relation till erat bilintresse för 5 år sedan? Kommentera nedan och skriv en rolig story, kanske om ni minna något av det som skulle bli Superior Imports också?

Om ni ä duktiga på att kommentera så lovar jag att nedan bjuda på många underhållande stories om the old days helt utan censur- var inte blyga utan skriv på! 😀

Har varit mycket kontorsarbete som förhindrat mig att skriva roligare inlägg i bloggen, men har nämnt att jag ett tag gärna velat skriva om Mitsubishi 3000GT (GTO) VR4– speciellt av den sista årsmodellen som nästan bara såldes i Japan.

Denna hade lite mer facelift och enligt mig det mest intressanta utseendet som faktiskt förr i tiden för mig var likvärdigt en supersportbil. Idag förstår man ju att så inte direkt är fallet, men faktiskt kan jag tycka det är en rätt läcker GT-vagn som inte bör misstas som en konkurrent till Skyline eller dylikt. Mer som en ännu överviktigare Toyota Supra eller något?

Hursomhelst så är det som för oss alla minnen ”tidigt” i hobbyn/karriären som har en förmåga att aldrig försvinna. Bland dom har vi bl.a. Micke Kensons röda 3000GT som tillslut åkte en tia på strippen.

Överhuvudtaget så är tillfället jag träffade ägaren på en mässa som nybakad entusiast som trodde man ägde världen med en trimmad Volvo 854 Turbo; väldigt distinkt.

Han hade sin röda värsting utställd, och man vågade sig fram för att fråga lite- visade sig vara en enormt trevlig och ödmjuk man som även avslöjade att han hade sin bil till salu då.

Beättade då om min Volvo för honom som måste låtit som värsta sortens blaj. Men prompt frågade han utan kaxig attityd om att byta sin 3000GT mot den och lite pengar mellan. En händelse som var obetydlig för honom, men jag tagit med mig varje gång någon kommer fram och ställer t.o.m. de dummaste av frågor.

Kort och gott; NHL-stjärna eller bara professionell inom Japanska sportbilar… ett dåligt bemötande glömmer en person aldrig!

Micke har sedan dess gjort sig ett nytt namn med sin Ultima GT-R som körde snabba tider i Superstage bl.a. Men tror han sålt den sedan dess, så vet icke om han är kvar i ”branschen”. Någon som vet?

Men, det är inte ovan nämnda 3000GT jag hade i huvudet och som pryder detta inlägg och som var tänkta prologen till 3000GT inlägget. Utan det är en annan kille som också gjorde sig ett ”namn” på forum i Sverige förr om åren med sin bil som hade alla karossdelarna JDM versionen Mitsubishi GTO hade.

Tog ett tag innan man kopplade att det inte var ett custom-bygge utan bara en exklusivt för Japan-marknaden typ av lyktor/front etc etc. Killen (gick under namnet ”Robz”) ska iaf. än idag fortfarande ha all heder för att ha varit långt före i tiden med att blicka mot Japan för lite ”äkta JDM” delar.

I USA sitter ju folk än idag mer än någonsin nästintill och masturberar vid sånt som inte finns på USA-modellerna. Vare sig det är vindavvisare, speciella kjolar eller lyktor (kallas ofta ”Kouki” = nyare typ i Japan). Därför än mer imponerande att han byggde en hel ”JDM-replica” av en väldigt sällsynt bil…

Oh fasen, fick ihop en någolunda läsvärd text trots att man varit inlåst på kontoret och haft fullt upp ändå. Lovar er att så fort värsta stressen är över och man blåst tillräckligt med liv i varje projekt så alla medlemmar i Superior-familjen fått sina roller inför säsongen; så kommer det bli lättare att skriva oftare.

Men är det så illa med stressen att man bara dricker decaf-espresso så vet ni att det är fullt upp. Det är ungefär som att be en köttälskare gå på en diet med fisk ett tag, visst kan det vara gott (speciellt med bönor från Starbucks) men… Still not ”it”. 😉

Nu väntar ett par viktiga mail som måste svaras på innan det är dags för lite ishockey ikväll, ni vet väl att det är gratis att se SSK spela idag? Passa på!