Monthly Archives: november 2010

Falska Fälgar.

Jag har ett inlägg i min egna blogg som är väldigt populärt.

Det är några månader gammalt, Men ligger fortfarande på 2a plats över mest lästa inlägget vecka efter vecka.

 
Inlägget rör vid ämnet ”Falska fälgar”.  Där jag kastar mycket skit på Rota.

 

Så här är det, Rota har snygga fälgar.. Men det är för att dom kopierar andra vill jag tycka.

Så visst. Jag kan förstå dom som köper Rota och dyl för att enbart få looken.

 

Men mitt inlägg riktar sej åt dom som dyrkar Rota och andra piratfälgar.

Det är ju så idag att fler människor känner till Rota och vad dom känner till Volk.. Och det är t.o.m så illa att folk tror att Volk är kopior på Rota!

 

Nu rör detta ämnet andra märken än Rota Vs Volk, Men eftersom Rota är dom vanligaste fejkfälgarna så har jag tagit dom som exempel.

 

Här kommer jag alltså klistra in hela mitt inlägg som skrevs i sommras.

Nu är det riktat åt mina läsare i min blogg, D.v.s dom som känner mej, Så ni får ta vissa saker med en nypa salt ni som inte känner mej.

 

 

 

 

Falska Fälgar.

Jag hade för mej att jag redan hade ett inlägg om detta, Om Volk fälgar och kopior osv osv..

 

Speciellt TE37 modellen är den mest kopierade och Time Attack fälgarna jag hade med den röda ringen är numera det vanligaste att kopiera.


Men eftersom jag nu inte hittar det inlägget,, Som jag ev inte ens har skrivit så får jag göra det ordentligt nu.

 

Detta inlägget kan egentligen behandla alla områden när den kommer till kopior osv.

 

Och för er som känner mej och som inte känner mej tillräckligt så vill jag göra en sak klart, En sak som är oerhört viktigt för mej.
Jag är extremt anti när det kommer till saker som inte är vad det ser ut att vara.

 

Om det så är falska fälgar, Klockor etc etc eller kolfibret på min bil.

 

Jag får numera DAGLIGEN frågor om mitt kolfiber. Där folk tar för givet att det är draperat eller nån slags tejp.

 

Vilket egentligen inte gör mej något eftersom jag köper saker för min egen skull,
Jag har ett helt inlägg om att flasha o skryta osv. Men jag kan bli extremt irriterad på folk som tar för givet och TROR att dom kan, DET däremot bryr jag mej mycket om.

 

Men nu tar vi fälgar som exempel, Nått som blir vanligare och vanligare, Till den grad att folk tror att det priset alla betalar för fejk-fälgar är vad fälgar ska kosta, och tycker t.o.m att det är dyrt.

 

Att betala 100.000kr för ett par fälgar utan däck finns inte alls i deras värld liksom, I deras ”replika” värld.

 

Kolla på bilarna i F1, JGTC, FIA GT, WRC, DTM, WTCC, etc. Och du ser fälgar från toptillverkarna i världen, Som Enkei, BBS, Rays/Volk, and OZ Racing. Det finns även andra märken/företag som gör strikt racingfälgar, men nu tog jag upp dom som även gör fälgar för gatubilar.

 

Detta företag har lagt MILJARDER kronor och oändligt med timmar på grundliga och ordentliga tester när dom framställt dessa fälgar.

 

Dessa fälgar är framtagna för att klara av dom mest extrema situationer, Optimal funktion, hållbarhet, så låg vikt som möjligt och med förbättrad prestanda för bilen som främsta mål.

 

Givetvis gör dessa företag olika slags fälgar med varierande material, vikt och priser, Även prestige/högprestanda märken måste ha billigare fälgar för att överleva.

 

Men missförstå mej rätt, igen. Dom gör inga BILLIGA fälgar, Billigaste fälgarna från dessa företag kostar per st vad du får ge för 4st replikor med däck.

 

Så det finns egentligen inget sätt att rättfärdiga(rätt ordval?) att köpa så dyra fälgar till en gatubil, Eller allt annat än ovan nämnda racing serier som är 100% professionella och med budgetar på 100 tals miljoner.

 

Gatu/banbilar, Drifting bilar osv osv, Finns ingen poäng med att betala 10,000kr per kilo som du vill banta från en vanlig fälg.

 

Hoppas ni förstår hur jag menar, Jag skriver ju som vanligt som jag tänker.

 

Säg att en vanlig fälg väger 10-12 kilo, Alltså nu snackar vi en ”lätt” fälg, Kromade bling bling fälgar väger 25 kilo kanske.

 

En Volk fälg i smidd alu väger ca 7 kilo, Vilket är oerhört lätt.
Mina i Magnesium väger strax över 4 kilo. Vilket är så lätt så folk har svårt att tro det är sant.

 

Så för ett par vanliga fälgar eller kopior får du ge ca 7-10 tusen för alla 4, Och då kan du få med däck på köpet. Billigaste Volk kostar nog 40.000 för alla 4, Och då vettifan om det är med moms och frakt inräknat,

Sen däcken ytterligare 20-25 tusen.

Magnesium eller limiterade kostar alltså minst det dubbla än ”vanliga” Volk/Rays.

 

Bugatti Veyron har smidda Volk fälgar,

Dom kostar 80.000kr styck och däcken kostar 270.000kr! Däcken som håller 12 min när du håller 400km/h.

Så där ligger jag i lä 😉

 

Så till kopiorna/Replikorna.

 

Dom mest kända företagen, Som inte ens verkar skämmas för att dom kopierar eller rättare sagt snor designen rakt av utan dom större företagen, Där har vi Drag, Konig, Tenzo, Sportmaxx/XXR, Motegi, och dom ökända och pinsamt populära Rota.

 

Det är pga Rota som folk numera tar för givet att Volk skulle vara nått fejk skit eller att det är Rota fälgar, Det är pga Rota som folk nu ens känner till Volk.

 

Och dessa företag säljer bra, Riktigt bra, Mycket bättre än vad Volk, OZ osv gör.

 

Så på sätt o vis kan man förstå dessa okunniga som tror att ett set äkta Volk fälgar är Rota, Eftersom det rullar 300 bilar med Rota fälgar innan du ser en bil med äkta Volk.

 

Nu har jag hakat upp mej mycket på just Volk och Rota, Men det gäller alltså även en massa andra märken, Men jag håller Volk kärt och har Volk själv.

 

Så dessa ”pirater” som tillverkar t.e.x Rota gör det på billigaste möjligaste sätt, För att kunna sälja det så billigt som möjligt, För att sälja till folk som sysslar med styling, Som enbart bryr sej om looken, Och inget mer, folk som inte har råd med äkta, eller bryr sej om kvalite´, Så såna fälgar är tilverkade med såna kunder i åtanke, och gör ändå en bra vinst givetvis.

 

Dva raka motsatsen till Volk´s tänkande, Kunder som är raka motsatsen till mej.

 

Så om ett set Rota kostar 7000kr, Här i dyra Sverige, vad tror ni då att dom kostar att köpa in? att framställa?

 

Hur mycket tester ligger det bakom dom?

 

Jag har hur många skräckexempel som helst på Rota fälgar som vridit sej, delat på sej osv osv.












Men visst, Volk fälgar är inte oförstörbara, Det säger jag inte, Men dom tål hård körning, Dom är tillverkade för det liksom.

 

Mina älskade Time Attack delade sej som en öppen apelsin, Men det var också en jävla smäll!

Volk fälgar finns bara i vissa storlekar, Gjorda för specifika bilmodeller, Så köper du ett par Volk till din bil, Om din bil finns på listan, Så VET du att dom passar, Mina är tillverkade efter beställning, till just min bil.

 

Hos Rota kan du hitta storlekar som inte finns hos Volk.. Och istället för en ordentlig bredd så justerar dom det med ett lågt ET… Ännu en gång bara för att få race looken.

 

Detta sätter en enorm press på bilen, Bärarmar osv osv.. Det tänker dom inte heller på.

 

Jag är en purist, Jag tror starkt på kvalite´ , Prestanda, Där funktion gör före form och utseende, Där man får vad man betalar för, beprövade saker, Framtagna på rätt sätt, ja hela det där.. Jag kan go on and on om detta.

 

Jag kräver mycket, Det vet både ni och jag, Inte ens det bästa är bra nog, Jag prioriterar saker som andra aldrig skulle, För att känna att jag sysslar med kvalitets saker, Om det så är saker till bilen, Kläder, Klockor, ja allt.

 

När du köper ett par Rota så drabbar du dom riktiga seriösa företagen som Volk, Visst ni kanske tänker att dom tjänar sjukt mycket eftersom dom är så dyra fälgarna, Ni tänker säkert att varför lägga dyra pengar på en fälg som jag kan få en replika utav för en tiondel av priset?

 

Men ni drabbar dom seriösa som sagt, Det är inte bara det dyra materialet ni betalar för eller tillverkningen, Utan all nerlagd tid på framställandet.

 

Dessa ”replika” företagen hade inte funnits om det inte var för alla dessa kunder som inte bryr sej om material, vart dom kommer ifrån, Säkerhet osv, Folk som bara bryr sej om alla pengar dom ”sparar” och utseendet.

 

Nu börjar jag bli tjatig igen, Så jag ska avrunda.

 

Nöj dej aldrig med sämre än det bästa, Du och din bil förtjänar det bästa.
Jag vet så många som lagt en förmögenhet på motorn osv, men sen kör dom med Rota fälgar…

 

Visst jag kan förstå dom som driftar osv osv, men köp hellre andra billiga fälgar som inte är kopior utav andra.

 

Har ni sett nån annan drifta med limiterade Volk Time Attack 19 tummare än mej? 😉

Jag förstår er helt när ni säger att ni inte kan ”justify” priset på ett par dyra fälgar, Absolut, Speciellt på gatubilar, men som sagt, Köp hellre andra märken än dessa piratkopior.

 

Så många gånger jag har fått höra att Mekonomen och liknande säljer äkta Brembo bromsar för en bråkdel av det riktiga priset, bara att ”Det inte står Brembo på dom och att dom kommer i en annan kartong”…
Glöm det! Inte en chans! Vad för värld lever ni i?? Varför skulle nått sånt vara möjligt??

 

Har du inte pengar så köp annat, Eller gör som jagt gjort, Spara tills du har!
jag körde med mina OEM fälgar länge, Nu är dom visserligen också Rays, Men ändå.

 

Det sjuka är nu att folk skäms inte över att köra med Rota.. Utan t.o.m skryter om det.. Som om det vore riktiga racing grejer…. Helt sanslöst!

 

Dina OEM är säkert fulare, Men garanterat bättre än Konig, Rota osv osv.

 

Har du lagt ner pengar på motor, väghållning osv osv, Så givetvis ska du inte snåla med det som är mellan bilen och vägen! Likaså med kinadäck, vad är poängen med en massa hästar, bra bromsar och grymma stötdämpare om du kör med skitdäck!?!?

 

Ungefär som att köpa en stor 52 tums LED TV med 3D o hela paketet, För att sen se kopierade VHS filmer……….

 

Och det lönar sej när det verkligen gäller, Om du skulla studsa upp på en kant eller köra ner i en håla, Gråter du mer över att dina Volk har blivit kantstötta, Eller att dina Rota har delat sej helt och du pajat din skärm, Bromsskivor, Bärarm osv?

 

Nöj dej inte med ” Men dom är snygga iallafall”, ”Dom ser äkta ut” ,”dom var billiga”, ”Dom är lätta”

 

Att tuna, Styla, Trimma bilar handlar inte längre om att förbättra bilen tyvärr.
Jag säger ofta att bilen ska vara en förlängning av mej när jag kör, Och jag är inte fejk!

 

Vilka andra högkvalitets saker kommer från Kina eller Filipinerna?

 

Och när du köper saker, Gör lite research, kanske inte i min utsträckning, Som är extremt vad det än ska inköpas. Men jobba lite, Köp inte bara vad alla andra har eller det billigaste du hittar.

 

Köp riktiga grejer från seriösa tillverkade, Som hjälper oss utveckla vår passion..

 

Och som sagt, Detta gäller inte bara Volk och inte bara fälgar.

 

Här på Fakewheels.com så kan ni se mängder med jämförelser med äkta och kopior, Och snälla, Använd inte denna sidan för tips efter kopior ni kan köpa.

Här ser ni vilken Process det är att tillverka en Volk fälg.

Och vill ni se ännu en video om framställning av fälgar så är här en om BBS fälgar.

Det finns inget substitut för kvalite´t.

 

 

Och folk… Stay real!

Tidigare inlägg om Volk hittar ni här.

Hella Flush…..?

Ni ser ofta i min blogg där jag har inlägg som jag kallar ”Dagens Hella Flush”.

 

Där visar jag er alla slags bilar med två saker gemensamt.

Feta eller iallafall uppmärksammande fälgar och en reeejäl sänkning.

 

Så vad är Hella Flush? Vad är skillnaden mellan Hella Flush och Tyskstuk?
osv osv osv osv..

 

Så eftersom jag själv fallit hårt för stuket, Och ska försöka få det större i Sverige (Även om jag inte har en stukad bil själv), Och eftersom jag försöker lyfta fram det i min blogg med bilder osv, så får jag ju iallafall förklara hur det ligger till.

 

Så jag börjar med det ”enkla”, Det som folk känner till till en viss mån här i Sverige.

 

Tyskstuk..

Steg 1 för tyskstuk är givetvis att ha en tysk bil.

Helst en gammal tysk bil (Nu skriver jag helt och hållet efter min egen smak och tänkande, Inget av detta är nån officiell Wiki-info)

Sen det stora hela med tyskstuk är att ha breda fälgar med snååålt med däck, Som knappt går att kränga på fälgen.

Ringsidorna på fälgen ska alltså sticka ut riktigt mycket. 

 

Sen finns det lite udda metoder att få på dessa däck ibland som egentligen inte passar 😉

Så oftast är det gamla Tyska bilar, Små fälgar, Sänkta och gärna en skärmbreddning.

 

Men huvudpunkten är det åtstramade däcket, Du ska alltså kunna stå rakt ovanför däcket monterat på fälg och kunna läsa texten.

Sen finns det lite extra bonusgrejer där. Rat-stuket, Dvs det här rostiga med takräcke osv är ganska vanligt inom tyskstuk, Samt en ”BH” på huven.

Bösseblick/Ögonlock är också en ganska vanlig detalj.
helst med hjälp av huven, Men det går också med lösa ögonlock på lamporna.

Så det är väl Tyskstuk i det stora hela.

 

Sen har vi då Hella Flush (Går också att stava som ett ord, Hellaflush), Som även kallas stanced osv osv. jag av nån anledning brukar kalla det stukat.. För att inte säga tyskstuk. Och för att säga att bilen har Hella Flush stuk.. But thats me..

 

Eller egentligen så har vi en Japans motsvarighet till Tyskstuk.. Men det kommer jag inte på namnet på.
Och innebär typ samma saker, Fast mer race.

 

Där gäller det att också ha en låg bil med skärmbreddare, En bananpassad camber på hjulen, Bur osv, En mer race look alltså.

Men eftersom Hella Flush täcker både tyskstuk och den Japanska varianten så går jag vidare med det direkt.

 

När det kommer till Hella Flush så kan du alltså ha en bil från vilket land du vill.

 

Sen är huvudsaken med Hella Flush (hell of a flush)/Stance/Fatlace att ditt hjulhus och din fälgkant ska gå i linje, och helst så nara varandra som möjligt.

 

Så du sänker bilen allt vad det går, har åtstramade däck så att inte gummit syns eller tar emot i hjulhuset.
Och har du då ”fel” offsett eller breda fälgar så får du alltså justera in cambern så att fälgen och hjulhuset/karossen möts.

 

Vissa nöjer sej med nån cm imellan, Bara dom går i linje. Och vissa anser att du inte ska kunna få in ett finger i mellan fälg och kaross.

 

Jag börjar om från början och visar med bilder istället.

Här ser du då däck och hjulhus/kaross.

 

Vi börjar med en OEM bil, ca 10-15cm mellanrum mellan däck och skärm.

 

Sen kan man byta fjädrarna och nästa steg är coilovers. (Fördelen med coilovers är att du lätt kan höja och sänka bilen med hjälp av dom)

 

Och på den nedre raden så ser vi varianter fast med feta däck.
Det är den looken jag gillar, Breda däck och valsade skärmar som går över däcket.

 

Hatar den snåla looken med för små däck.

 

Så here we go again.

 

OEM.

Ser ut att vara redo för Off-Road.

 

Sen har vi en vanligt sänkt bil.

Vilket vissa människor är lågt..
Men inte jag.. Kan du se andra sidan av bilen underifrån så är det inte lågt..

 

Men en sådan bil är fortfarande funktionell, Här går väl gränsen med vägbulor och att kunna få upp den på en lift eller inte.

 

Och så har vi en rejält sänkt bil.

Såhär ser en bil ut som menar allvar, Detta är den looken som jag alltid har gillat, Ser ut att vara redo för bana typ.

 

Sen har vi steg 1 i denna nya livsstil.

 

Flush.

Där ser ni att fälg och kaross går i perfekt linje, Men där är fortfarande vanlig, körvänlig camber och lite mellanrum mellan hjul och kaross.

 

Och nu äntligen Hella Flush.

Hell of a Flush!

 

Där är det så lite mellanrum mellan fälg och kaross, breda däck och en vass camber som både ser race ut och som gör att fälgen kan möta karossen.

 

Sen ska ju Japsen gå till överdrift som med allt annat…

 

HellaFail!

Detta kallas Oni Camber.. Och går faktiskt att köra med…

Sen EGENTLIGEN, Så den looken som jag gillar och oftast visar i min blogg är det som kallas VIP Stuket.

 

I det stora hela.. utan att gå in på det för mycket så är VIP delen som Hella Flush fast på lyxbilar..

 

Så stora lyxbilar för V.I.P ( Very Important Person) såsom Lexus LS, Mercedes S-Klass osv som har FETA fälgar och är sänkta som fan, Gärna med Airjacks/Luftdämpare.

 

Dom kallas VIP Bilar..  Och är dom helt svarta (gärnamatt svarta)  med helt svarta tonade rutor så kallas dom ”Murder -Out”.

 

Detta är absolut inte komplett, Eller korrekt(?).

 

Men nu hoppas jag att ni har en bättre insikt i vad det är, vad som gäller och vad som komma skall.

Detta är dock Lowriders, En helt annan sak.

Med nya rutiner införda på kontoret önskar jag alla en trevlig helg!

Det blev fart på en själv tillslut och man lyckades knyta ihop säcken tillslut på många saker man velat få sig en klar bild över!

 

Lika mycket som man är pedantisk med checklistor och dylikt så är man medveten om vilka saker, som hur man än försöker alltid verkar vilja släpa efter…?

 

Ordet learning process är väldigt intressant, men man kan inte använda det som ursäkt hur länge som helst. Har senaste tiden efter speciellt ÅRSMÖTET 2010 (som jag rekommenderar alla att läsa minst en gång till) rannsakat mig själv och sökt bättre vägar i allt man åtar sig.

 

webshop_logoHoppas det inte är något man behöver skriva om så  mycket, utan att det som med våra bilar vi säljer ungefär- visar sig i att ni märker att vi håller en ännu bättre service framöver.

 

Är än en gång dom där små detaljerna som man vet spelar stor roll för dig som man vill bättra sig mest på, som att kolla ett pris på en eftermarknadsdel och dylikt. Längtar till en riktig webshop t.ex…!

 

Imorn bär det av till Katrineholm för att pyssla om lite där, en liten omväg förbi Strängnäs blir det också. Alltid en skön känsla att ha ett andra hem därborta, även om det som det kan vara med t.o.m. närmsta familjen; inte alltid är uppåt på alla delaktiga i den! 😉

 

 

Men hey, riktig vänskap står upp även om det stormar kring ibland. Ärligt talat ser jag ingen utveckling utan lite motgångar iaf. Vet att det varit tydligvis så, att saker måste bli sämre innan de blir bättre- och man hoppas det i blandad kompott bär frukt av det än mer närmsta tiden.

 

Hoppas folk som står en nära vet att det värsta enligt mig man kan göra mot någon i en relation; det är att ge upp- och bara bli likgiltig och ignorant. That means Game Over in my book…

 

Önskar alla en jättetrevlig helg, imorn hoppas vi på att SIR_PIERRE har något roligt att gästblogga om igen…!

En gammal demobil på väg mot comeback; Widebody R33 GT-R!

Bara ett väldigt snabbt inlägg om en bil som jag redan nu kan utlova kommer att göra comeback starkare, snyggare och snabbare än någonsin- våran fd. demobil Nissan Skyline BCNR33 GT-R Widebody:

 

 

Bilden är ursprungligen från ELMIA 2008 och tagen av mästerliga fotografen Lukas Bramstedt, men den nye ägaren har även gjort en liten liten Photoshop modifiering som enligt mig vart klockren. Kan ni se den…? 🙂

 

Bilen är i vinteride just nu med motor urplockad för mera väss av oss, roligt är bara förnamnet den nye ägaren kommer ha med detta vrålåk… 😎

Ta hem lätta & fina Volk TE37SL till vår? Allmänt nytt från Rays wheels!

Ta hem lätta & fina Volk TE37SL till vår? Allmänt nytt från Rays wheels! Dessa har alltid haft ett nästan mytiskt sorl kring sig, och även om jag personligen gillar Advan aningen bättre så är deras sortiment ändå blad det bästa som finns tillgå!

 

Vi har via SUNLINE RACING alltid haft snabba leveranser av dessa fälgar även fast vi oftast skeppar dom med våra containrar = i stort sett gratis frakt!

 

Japaner och få ut information är inte den bästa kombinationen. Volks internationella sida har t.ex. inte varit uppdaterad sedan 2009, utan man får leta sig till info via entusiastforum och deras kryptiska Japanska sida.

 

Dessa Volk TE37SL (Super Lap) som ni ser bild på ovan var ändå något som man hajade till på? Tack vare lite besparingar i material så får man en ännu lättare fälg och dessutom en aning bättre pris.

 

Rätt kul kombination när man som racer oftast får betala för motsatsen. Välkända RX-7 tunern R-magic har ju självklart besmyckat sin ökända Time Attack bil med dessa:

 

 

Riktpris för en uppsättning av dessa i 18″ är ca 30 000:- hemma och klart inkl. moms, men då gäller det att man bestämmer sig så de kan skeppas med en container- ska man betala frakt separat för dessa får man nog kallt räkna med många tusenlappar till tyvärr…

 

Volk hade även en uppdaterad ”retro” version av TE37 kallad kort och gott TE37V, dessa ger en djupare kant och jag ser framför mig en riktigt snygg Fairlady-Z eller varför inte äldre Nissan Skyline…?

 

Eller ja, varför inte en AE86 som dessa också satt som en smäck på? Något för våran nyblivne ägare till en sådan att fundera på, mer info om honom och hans bil kommer för övrigt lite längre fram… 🙂

 

Finns mycket roligt som man kan få hem för relativt bra pengar när man skeppar via våra bilcontainrar, KONTAKTA OSS för prisförslag om du har något ”drömgodis” att köpa till bilen!

Grattis #2: DanneDK får officiellt kalla sin GT-R för ”Blu-ray”!

Superior Imports är oerhört stolta över att våran kund Daniel ”DK” Karlsson nu fått vördnaden; att officiellt få kalla sin Nissan Skyline R32 GT-R för BLU-RAY”!

 

Formatet som i dagens läge är marknadens bästa lagringsmedia och är det i folkmun man kopplar till storfilmer med knivskarp bildkvalitet och ljud;  har beviljat Daniels först lekfulla antydan- till att officiellt godkänna att logotypen förknippas med bilen!

 

Daniel har inte själv bestämt hur vidare samarbete/sponsring kommer se ut, men det känns faktiskt riktigt kul att en väldigt udda idé får gehör på detta vis- men ser man en bild på Daniels GT-R som vi nu har på väg hem till honom så känns ju matchningen klockren! 🙂

 

 

Stora eloger till Herr Karlsson som faktiskt vågar tänka lite större och tog sig tiden att ansöka om varumärkets officiella stöd. Tänk om flera vågade följa upp på lite småtokiga ideér, vi på Superior Imports är själva av den attityden- något vi är stolta över men som hos inskränkta inte alltid är så poppis… 😉

 

[nggallery id=195]

 

Då var det bara jaga varumärken att söka stöd/spons för, vill ni hitta en Japansk sportbil i ”Blu-ray” kvalitet DIREKT I JAPAN  KONTAKTAR NI OSS för mera info!

GAH! 8 timmar av gårdagen till spillo…!

Ska i korta drag bara resumera gårdagen sisådär efter kl. 14.40 när man i all hast klarade av dagens sista möte förutom bilaffären som skulle ske på kvällen. Inte sådär supernöjd idag, men hör väl till spelets regler när man ska leta billig bil att det kan bli såhär. 😉

 

14.48: Tåget nästan en timme försenat.

 

16.30: Fixar grejerna i K-holm ihop med Troberg, ett intercoolerkit skulle levereras personligen till 1st Soarer.

 

17.00: Åker mot Enköping på en av Sveriges segaste och mest trafikbevakade vägar.

 

18.10: Möter upp säljaren som  kommer med sin far, båda var klädda i skinjackor, finbyxor/skor och bröt på ett ”ja ni kan själva gissa vad” för språk. Man ska inte ha fördomar tänker jag, men efter 30 sek och man upptäckt saker han inte nämnt?

 

Vad sägs t.ex. om sprucken vindruta, krockskada fram, deformerad balk bak och allmänt skräp i skicket så undrar man; skulle ens en sniken östeuropé ”glömt” nämna dessa saker om man rakt på sak ställt frågan ”det är inget mer du vill berätta så jag inte slösar min tid med att komma, lovar att inte pruta isf”….

 

18.25: Blir givetvis ingen affär utan ett behärskat tack för att han slösat ens tid totalt i onödan! Möter upp Patrik Ladublå som väntar på Mitsubishi Evo IX från oss och han bjuder på Thai buffé- resans höjdpunkt sker här.

 

19.15: Åker och tittar på en gammal BMW Touring och Audi 100. Det blir den förstnämnda, total desperation efter en fungerande bil och ”jaja, det blir väl roligt att folk får driva med att en bilhandlare från Södertälje äntligen köper BMW”. Tar sitt lilla tag då den inte var till salu på såpass kort notis, höjdpunkt #2 är en fika på Max.

 

23.00: Kommer hem tämligen less på det mesta. Sov iaf gott.

 

 

Jag längtar efter en viss Toyota Aristo som står i Japan just nu…

 

Blir tröstsushi på minako nu med Gzon, kommer kännas konstigt att sätta sig i en BMW nu…

Dags att hämta bruksbil så länge tills Ariston kommer…

Inget vidare spännande mer än att Daniel Troberg och jag ska ge oss ut på en liten roadtrip för att fixa en A till B bruksbil åt mig. Går tyvärr inte köra Soarer på vintern och jag vägrar låna mig fram och tillbaka mellan bilar.

 

Herr Troberg var kanonsnäll och surfade Blocket åt mig för att hitta ett litet ”fynd”. Blir ingen värsting mer än att man får vara glad över ekonomisk V6a och helskinn i bilen…

 

 

Men som ni mycket riktigt ser på bilden så har ju bilen grym aerodynamik och tilltalar de flesta (yeah right). Duger för att åka från A till B med som sagt…!

 

Vi kommer även möta upp Patrik Ladublå som köpt en Mitsubishi Evo IX av oss DIREKT FRÅN JAPAN för middag.

Det kommer nog bli trevligare än själva bilköpet, men ska sluta vara cynisk nu… 😉

Beställa kjolpaket el. fälgar från Japan? Skeppa i våra containrar NU!

Efter senaste tidens snurr med bilar BESTÄLLDA DIREKT FRÅN JAPAN så öppnas det upp lite mer för att man ska kunna hjälpa flera med att få hem stora saker som bodykit/kjolpaket, fälgar och dylikt.

 

Vi har för våra bilkunder alltid haft den möjligheten i samband med bilköpet, eller om det är någon vi sponsrar som ska beställa sällsynta saker som bara säljs i Japan- att skeppa delar till väldigt låga kostnader med de containrar bilarna är i.

 

Nu är det snart dags för ännu en burk att lämna Japan och ambitionen är att fylla en till innan vintern är över = få hem allting i god tid till Elmia 2011.

 

Vill man sticka ut på den mässan duger det inte längre att köpa prylar från E-bay som alla andra också köper då de är för snåla för riktig kvalitet.

 

Kanske ett bra tillfälle att köpa den där exklusiva uppsättningen fälgar från Volk, Advan, Enkei eller Works? En uppsättning fälgar kostar mycket, men det hela blir löjligt orimligt när man ska frakta från Japan. Här har ni chansen att få hem fälgar av denna exklusivitet för ändå rimliga pengar!

 

Eller har du ribban ännu högre med att ta ett kjolpaket som inte går att få halvdana kopior på, och vara ensam med i Skandinavien? Vi har exempelvis tagit kit från Mugen, RE-Amemiya och mindre kända tillverkare som Crossfactory samt Tamon Design.

 

Finns det i Japan = så kan vi fixa det. Vårat samarbete med välryktade tuningshopen Sunline Racing gör att det i princip alltid kan göras ett telefonsamtal kollegor mellan där för att styra upp även de mest speciella förfrågningarna. Bara man vet att Japansk kvalitet kostar så har man i slutändan ändå stora möjligheter att vara väldigt ensam om vissa saker på just din bil… 🙂

 

 

Finns inga begränsningar här, är det avgassystem, chassieprodukter, huvar eller annat godis som spoilers så kan vi ordna med det. Bara öppnan upp en site som RHDJAPAN eller NENGUN och få ett riktpris där!

 

Skicka en förfrågan via KONTAKTA OSS och be om en offert. Väldigt aktuellt, så snabba på om du på allvar vill ha hem riktigt exklusivt godis till din bil i vår redan idag!

Bråttom till posten, skulle ha en Toyota Sprinter AE86 nu…!

Vilken klåfingrig rubrik. Kan ni tänka er varför man får för sig skriva sånt trams om det inte finns någon fakta baserad på det? Ok, seriösare nu…

 

Kanske för att jag har bråttom till posten och någon dåre nu äntligen har ett objekt på G som det ska bli ”Initial-D” projekt av? Who knows, who knows…? 🙂

 

Är riktigt nervös inför detta, har aldrig tagit hem en så gammal bil från Japan innan, och även om det är tal om ett ”projekt” så känns det som mycket kan ha hänt under 24 år om ni förstår vad jag menar… Men helt klart grymt spännande också! 😀

 

Nu måste jag vidare till posten och skicka/plocka ut lite saker. Early exit blir det från bloggen idag!

Hittar du inte vad du söker? Hittar du inte vad du söker?