Monthly Archives: september 2010

Smakfråga: Mazda RX-7 FD3S dekor – ”wannabe” eller bara klassisk?

En av veteranerna i familjen; Jon ”Lego” Olsson som sakta utvecklat sin Mazda RX-7 FD3S i flera år- exakt till de stuk han inspirerats av under år som stor JDM och framförallt Wankel-fanatiker har nu kommit långt.

 

Kvar på listan är att fortsätta refinera bygget tills den nått sin topp i ”stock body”, dvs innan vilda widebody-kit från FUJITA ENGINEERING (FEED) eller RE-AMEMIYA kommer inhandlas.

 

 

Ovan är en liten PS-bild på konceptet till nästa års säsong, han gör ingen hemlighet av att han inspireras på samma sätt som Gzon gjorde när han byggde sin Orangea FD3(R)S som Jonas från Finspång nu äger. Ni har väl inte glömt den?

 

 

Så vad tycker ni om ovan, är det för mycket ”wannabe GT3 RS/Carrera RS” över det eller helt enkelt bara inspiration från en klassisk design lagt på en modern sportbil?

 

Jag som själv inte skäms för att ta vibbar från hela bilindustrin och extrema cross-overs som kläder/design- tycker det ser helgjutet ut. Man kanske behöver en liten justering just för att ge den en unik touch bara…?

 

Är alltid sjukt roligt efter endast tre år som aktiebolag och ha jobbat med detta på heltid se kunders bilar växa framåt. Jon har varit en trogen kund som trimmat sin bil och hela tiden sökt support i takt med sitt ägande, ända från första början då man satt i Japan och försökte hitta en helrätt bil åt honom.

 

En liten tår i ögat av stolthet faktiskt att se hur saker och ting utvecklas- se bara bilden nedan som är ett gammalt kort på Legos bil färskt hemkommen. Mycket som hänt sedan dess även om det mesta av krutet har bränts under huven och för att få bilen körglad på bana…

 

 

Kommentera nedan med eran synpunkt, och håller ni med om att mer etablerade aktörer bara ska bli smickrade när folk plagierar dom?

Hösten: En paradoxalt mörk & stillsam, men härlig lyckoperiod!

De flesta av oss härom som ägnar mycket av sina liv åt sportbilar lär knappast vara kända som några negativa människor med deppiga tendenser.

 

Men ibland anar man att folk blir lite nere över att sommaren är slut och ägnar de sista dagarna man faktiskt kan vara ute och köra, till att oroa sig för den stundande vintern?

 

För min egen del, och de flesta ”Superior-veteraner” som flitigt hjälper till och medverkar på träffar så känner man nog likadant som när man brutalt mätt av en middag får tillfälle att smälta maten; gärna med en kopp kaffe eller något.

 

Så känns det extra mycket denna säsong där det varit en grosse buffé av evenemang och roliga projekt. Då längtar man lite efter att få en lugnare period och bara njuta av allt man hunnit med under en intensiv sommar.

 

 

Nu har man knappast den lyxen att i mer än 2v för min del ligga och ta igen sig lite, utan snabbt vaknar lusten att hugga tag i allt roligt inför säsong 2K11 upp istället. Med de stora förändringar Superior Imports står inför är det därför likt löven på träden en oerhört sprudlande positiv känsla man känner just nu. Hoppas ni som fått inbjudan till att vara med i Växjö den 23 Oktober tar tillfället och får veta allt i förstahands-vy!

 

När det väl dött ut så vet man att det blir hårt jobb i vintermörkret som gäller, vare sig det är att vara inlåst på ett kontor, rullandes i en bil mellan ärenden eller nedgrottad i garaget för att skruva- så kommer det bli ett späckat vinterhalvår…

 

Dagens poäng, njut av ännu ca 1.5 månad till av halvsoliga dagar och vackra höstmiljöer- och passa på att planera all nytta som ska göras under vintern.

 

Vi finns där för att ge inspiration eller påbörja ett projekt, våga tänk kommande 2011 som året som kommer bli det bästa hittills. Go for it! 🙂

 

 

Hur är det nu för våra läsare, när ställer ni av eran bil egentligen? Jag siktar på Oktober ut med Soarern, kan ni slå det? 😉

Video: Galenskaper i klass med 80-talets ”Grupp-B”? Formula CM!

En snabb sväng på Youtube när man tittade på vad MajoR BY SUPERIORIMPORTS samarbetspartner för motorbearbetningar ULTRA MOTORS största (nästan heltids-projekt) Pikes Peak Fiesta hade för sig 2009; ledde mig in på något som ärligt talat ”blew me away”. Check this out:

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=nOoRFJIyYS0&feature=related

 

Vad säger man? En bil på runt 500kg med förare, Suzuki GSX-R 1000cc motor på 185HK och 6-vxl sekventiell låda. Allt i ett chassie fullproppat med godis för downforce och väghållning. Börjar det kännas som fysikens lagar utmanas lika hårt som de orimligt preppade Grupp-B bilarna gjorde på 80-talet —> vilket efter otaligt många olyckor och pillerknapprande förare för att lugna nerverna ledde till en bannlysning av klassen? 😉

 

 

Ska inte säga att det var speciellt mycket info om klassen även om tiden för ett mer ingående inlägg saknas. Men klart är att i Spanien så verkar de ha mer ”cojones” än i resten av världen. En av tillverkarna är spanska SILVER-CAR.COM och där finns lite mer. Men verkar inte som denna klass är speciellt vanlig i resten av världen, någon som vill rätta mig?

 

Kan ni hitta något hårigare än detta? Man blir rädd bara av att ens spekulera vad en tur bakom ratten med tidspress på sig skulle innebära…

Nya bromsar på väg till Gzons Time Attack Skyline BNR34!

Något som visade sig på senaste TIME ATTACK MANTORP var att våran TIME ATTACK SKYLINE inte längre hänger med i toppen, främst för att bromsarna satte begränsningen. Efter att ha mjölkat ur det sista från de väldigt imponerande Brembo som kommer från fabrik under två säsonger, så mötte de sin fällande dom efter att ha missat de fina placeringarna på Mantorp. De duger inte längre!

 

 

Ny setup som Gzon forskat oerhört mycket kring är på väg, och det är ett custom hop-kok utan dess like. Allt för att vara enligt högsta spec; och där duger inga färdiga kit ifall man inte vill lägga ca 60-80 000:- på ett från Endless. Alltså är det för att inte bli helt skinnflådd ekonomiskt väldigt nödvändigt att försöka hitta genvägar till exklusiva men inte modellanpassade produkter som vi sedan syr ihop till ett paket.

 

Till vår hjälp har vi tagit många samarbetspartners, bl.a. SUNLINE RACING och en engelsk firma som heter Roger Clark Motorsport vars bil nedan ni säkerligen känner igen… 😉

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=YiQ6FcyiPag

 

Någon som vågar gissa fabrikat och mix? Enda ledtråden är att det är inte är något Japanskt…

Några minnesvärda Skyline´s

Nu var det dags att göra ett inlägg om den ikoniska Nissan Skyline R34.

 

Jag tänkte inte gå in i detalj o berätta om denna legends historia, Spec osv.
Utan mer nämna några minnesvärda bilar som jag gjorde med Supran.

 

Jag börjar med den bästa och sista modellen ifrån Nissan själva.
En bil som utan tvekan är värt ett eget inlägg.

 

Som ni vet så hade alla JDM bilar en lag som begränsade alla bilarna till 280hk,
trots detta så hade denna Nissan Skyline GT-R över 500hk från fabrik…

 

Nissan Skyline GT-R Z-tune NISMO.

Detta är verkligen King Godzilla.
Nu är det inte så mycket Nissan över denna bilen utan dom få 20 som byggdes är från första till sista skruv byggda av Nismo.

 

Det är inte mycket den har gemensamt med en ”vanlig” R34a.

 

Men ja ni vet hur det e med Nissan/Nismo och Mercedes/AMG typ…

 

500hk låter tyvärr inte så jättemycket i Skyline sammanhang i dagens läge.
Denna bil spöade allt!

 

402m på 10.06 sek! Från fabrik!

 

Utan att gå in för mycket på bilen som sagt så måste jag berätta att en av dessa 20 bilar står väldigt skyddat förvarad i totalt nyskick.

 

Tidigare i år så valde tyska JAPO att göra replikor på Z-Tune.
Men precis som originalet så byggde JAPO bara 20st sådana replikor.

 

Jag vet inte riktigt var jag tycker om det… Gillar det inte eftersom det numera more or less finns 40st Z- Tune.. Eller?
Mer om replikan hittar ni här.

 

 

 

Nästa bil har jag inte så mycket att skriva om, Inte för att jag inte gillar den utan för att jag inte hittat nån info om den helt enkelt.

 

 

Amuse Carbon R

En Breeed bil som väger in på 1100kg och har 600hk.

 

Den har kört imponerande 57.267 sek på Tsukuba Circuit.

 

Lite mer finns att läsa här.

 

 

 

 

Nästa bil vet jag inte om den heter nått specifikt.

 

men det är HKS version utav Skyline.

Denna bil har HKS använt för att testa alla nya delar som dom tagit fram.
Detta var den första att använda variabla kammar. (V-Cam)

 

2.8L och deras kända T04Z turbo ger bilen 650hk .

 

Denna mattsvarta läckerhet TROR jag är Sunline Racing´s bil.
Att dom har byggt den det vet jag, men jag är osäker om det är deras officiella bil.

 

Det kanske Micke kan svara på som är Sverige enda Sunline Racing återförsäljare?

 

Här är den iallafall.

Älskar dom skärmarna..

 

Nu är inte denna bilen draperat i mattsvart folie som vi nu är vana vid, utan det är Dry Carbon utan klarlack helt enkelt.

 

Mer info Micke?

 

Nån förutom Ajfa som kan Japanska?

 

 

 

Nästan Wangan racer är riktigt känd.

 

Det är Top Secret´s Skyline.

Den kan ni hitta oändligt med videos på.
Det mest intressanta är ”Smoky” Nagata´s 0.57 tid på Tsakuba.

 

Bilen finns just nu i USA och är till salu.

 

 

 

Nästa ut är kanske min favorit..

 

Den ser snällast ut, Men är toksnabb!

 

Varför jag gillar den är kanske för att det är den snabbaste gatu bilen i Forza Motorsport 😉

 

Mine´s



Mer info hos

 

Import Tuner.

 

Super Street

 

 

 

 

Mspeed´s Skyline är ingen gatubil som ni kanske ser.

 Bilen körde förra året 0:54:481 på  Revpseed Time Attack.

 

Mycket mer info har jag inte..

 

 

 

Här är ännu en unik Skyline byggd av Nagisa Auto (Nams).

Med det väldigt populära 2.8l stroker kittet från HKS och med en T88 turbo så ger denna bilen 750hk.

 

Alla tuners använder sej utav det stroker kittet tror jag…

 

Bilen presterade iallafall 0:56:510 på Tsukuba circuit.

 

 

 

 

Men nu lämnar jag resten till er…

 

Vilka Skylines tycker ni ska vara med i historieböckerna? 
Blitz? Top Secret?

VECKANS GRUS V.38: Dags igen för ett nytt späckat veckoblad!

Ännu en vecka är tillända och även om mycket ser annorlunda ut under perioder då min personliga dygnsrytm är annorlunda, så har vi ett fint axplock grejer att skriva om än en gång.

 

Förra söndagen införde vi ett litet veckoblad med ”smått och gott” som summerar veckan lite åt oss. En gång är ingen gång, nu är det alltså dags igen! 🙂

 

Kom ihåg att kommentera flitigt, det gäller för den delen alla inlägg och vi tillåter högt i tak. Utan respons (positiv som negativ) kommer utvecklingen aldrig gå fram med full gas- så var inte blyga utan kommentera på!

 

*****

Mattias @ MajoR’s nya Chevrolet Camaro SS, bär den facklan in mot ny mark?

20100729668Att Mattias stor och tuff kille som han är alltid haft en svag sida för muskelbilar visste de flesta i hans närhet. Med gästspel i olika sorters bilar sedan hans new-gen Mustang så har han aldrig riktigt varit hemma i något; förs nu.

 

Denna gula maskulina best har all potential att bli en isbrytare för oss då vi tvärtemot vad den inskränkte kan tro har stort intresse för US-bilar.

 

Vi har en önskelista med samarbetspartners förutom våra nuvarande där vi vill expandera under vinterhalvåret. Kan bara sluta på ett sätt, att våra branschkollegor snart får räkna med ny konkurrans… 🙂

*****

Dags för våran första konferens i Syd; weekend i Växjö den 22-24 Okt?

Det har varit en hel del nya bekantskaper som omgående visat framfötterna och utan tvekan dragit många strå till stacken för Superior Imports varumärkes bästa. Det känns sjukt jävla roligt att man kan sprida den genuina entusiasm vi känner och få folk dra i samma riktning som oss, och där är gänget Superior Syd nere i Växjö ett klockrent exempel på det.

 

Då det finns mycket att diskutera inte bara lokalt i Syd utan för vinterhalvårets alla kommande händelser så funderar vi på att hålla en liten konferens nere i Växjö. Kommer mer info om detta, men för er som inte kan medverka så kommer givetvis all info i bloggen efteråt!

*****

Äntligen dags för våran första Toyota Sprinter Trueno AE86?

Vi ska inte ljuga. Vi får väldigt ofta förfrågan om denna kultbil som främst känns igen från TV-serien ”Initial D”. Många blir dock tjuriga när man berättar vad ett fint exemplar kostar hemma och klar. Knappast value för pengarna, om man inte ser till kult/entusiastvärde förstås!

 

Nu har vi en profil inom JDM i Sverige som hört av sig och inte vill snåla till sig ett lik. Veckans grus tillåter alla rykten och ej färdigrodda projekt, men känner jag denna kille vars normala yrke är att roa folk på helgerna (!?!) så kan det nog bli premiär för oss när det gäller ”old school”… 😎

*****

Superior Imports snart officiella sponsorer på WANKELREGISTRET!

Vi tror stenhårt på att marknadsföring i gräsrötterna är det viktigaste i att få in nya och behålla kunder. Forum och dylikt är det som sätter snurr på hobbyn och utan att behöva vara stor i truten så är det viktigt att iaf finnas där.

Ett av våra personliga favoritforum är Sveriges största för Wankel och Mazda RX-7 FD3S. Vi jobbar just nu med grafiken kring det och hoppas presenteras inom kort. Är Gzon som mäklat detta sen vårat samarbete på Elmia 2K10. Ska bli väldigt trevligt faktiskt!

*****

Per från Karlstad på väg mot en obekymrad vinter med sin nya Forester -99!

En herre från de värmländska skogarna vid namn Per var den som tillslut tog våran pedantskötta Forester från Japan med den mycket roligare motorn som bara såldes i Japan. Tyckte att bilden jag tog åt honom med hans nya lyktor gjorde sig perfekt här i resten av gruset.

 

Har idag även sett bilen med sin nylackade frontläpp, och det är nästan så man kan dra liknelser till att man förstår kvinnor i medelåldern som tar till plastikkirugi bättre när man ser den ”nya” helheten bilen har. Kommer fler bilder på denna sleeper under veckan efter den varit hos Daniel Karlsson @ MR CAP!

*****

Dags för bokslut perioden 09/10 = fullt upp på kontoret.

Av veckans mer uttråkande grus är att vi kommer inom någon vecka eller två att ägna mycket av våran administrativa tid till vårat bokslut. Förra årets siffror blev väldigt missvisande då vi hade lågkonjuktur samt att vi valde att satsa väldigt mycket på verkstad och lagerbilar som oundvikligen när folk blev uppsagda från jobb till höger och vänster handlade mindre. Kort och gott ser vi mycket mer fram emot årets siffror som kommer peka i en betydligt bättre riktning…

*****

Ut med det sista! Ännu en fullsmetad Mazda RX-7 ”Series 8” kommer reas ut…

Vi har sålt det mesta av vårat lager nu och det är i veckan dags för utvärdering och ”sista chansen” på de få fina bilar som finns kvar. Vi har alltid bilar på väg, men just nu är prio på att tömma garaget. Kvar är bl.a. två Mazda RX-7 i lite högre prisklass, men välförtjänt det sett till att båda har nyligen renoverade motorer och en hel del annat godis.

 

Denna väldigt stilrena bil kanske döljer alla uppgraderinger med sin lågmälda ”less is more” helhet; men läs speclistan och förstå att det är ett otroligt påkostat ex. som vi gått igenom utan och innan. Den kommer prissänkas under veckan, så var redo ni som sneglat på den hittills. 😉

*****

 

Vi nöjer oss med detta grus och hoppas på lite respons. Du kanske hört något ryke förknippat med Superior som platser i kommentarerna nedan? Kom ihåg, så länge det är städat så inbjuder vi till dialog med alla våra läsare!

 

Än kämpar vi in i det sista emot den ankommande hösten, jag lägger en femma på att jag kör finbilen tills mitten av November. Vad tror ni själva, sätter ni emot?! 🙂

Bästa höstfärgen på en bil? Mazda RX-7 FD3RS i Porsche GT3 RS orange!

Om du hade en Mazda RX-7 och ville göra den till det största estetiska lyckopillret det bara går i skuggan av den ankommande hösten… vilken färg lackar du den då i? Gzon har sin egna take på det och idag är det Jonas från Finspång som enligt mig äger en kandidat till ”lyser upp i vardagen bäst” som inte är att leka med:

 

 

Detta är den färskaste bilden på bilen och ni kommer få läsa otroligt mycket om den kommande säsong då den gör sin comeback på scenen. Denna har sedan sin tid utställd på ELMIA 2008 varit en stor favorit bland folk som känt oss sedan dess, men den föll av kartan lite sedan dess- men nu är den alltså mer eller mindre klar för att leta sig tillbaka till toppen av RX-7 träsket i Sverige…!

 

 

Jonas är en av tre killar som är från Finspång och har en av våra gamla tungviktare till bilar. Vågar man som jag poängterat förut; utnämna den byn till Sveriges mest JDM-berikade…? 😉

En till kille i familjen: Freddan från K-holm åker numera Toyota Soarer!

Dags att introducera ännu en ny grabb till gänget som köpt en Toyota Soarer JZZ30, denna gång någon lokal som dessutom är släkt med en av firmans riktiga klipper; Daniel Trobergs kusin Fredrik som slog till på en riktig pärla vi haft i lager ett tag.

 

Bilen är en i Superior-ägande ”andra generation” då en mycket pedantisk kille vid namn Edin Bilal IMPORTERADE VIA DIREKTKÖP AV OSS I JAPAN!

 

Bilder ovan till höger är faktiskt från det att Edin själv hämtade bilen efter den var reggad och klar många år sedan. Efter det har han vårdat den galet ömt och kostat på den med en hel del eftermarknadsgodis av högsta klass. Var nästan så man vart smått chockad när han var någolunda ”färdig” med den och bad oss finna en ny ägare, men det är oftast så det funkar med bilhobbyn som är en drog eller ”upplevelse-resa” utan dess like. 🙂

 

Freddan från K-holm var iaf den som verkligen lade märke till att bilen var något utöver det extra under varje spontant besök i garaget. Han brukar ofta ge en hjälpande hand, och så extra mycket när vi skulle ställa ut våra bilar i Katrineholm.

 

Då fick han rekonda och agera chaufför till Soarern. En stund med den otroligt behagliga upplevelsen att sitta bakom ratten i en Soarer ger, samt det vackra mer rappa ljudet 1JZGTE motorn erfaret- sen var det klippt!

 

Ett bra pris av oss och en promenad till banken senare så var bilen hans:

 

 

Lägg märke till den härliga putsen (trots att Freddan själv hävdar att bilen var smutsig) = det är så äkta bilkärlek ser ut i praktiken mina damer och herrar! 😉

 

Vi är väldigt glada att denna speciella Soarer med VVTi singelturbo stannar lokalt och kommer finnas flitigt på träffar. Freddans stora passion kan man nog kalla att ge saker en otrolig puts, och det har redan synts bl.a. i motorrummet…

 

Otroligt roligt att bilen fick sin matchning klockren. Den definerar stenhårt vad för sorts bilar vi helst vill arbeta med när det gäller import: dvs. inget mindre än bilar som väldigt kräsna kunder kan ställa krav på och är villiga att betala den där lilla slanten extra för.

 

Det ger så mycket, istället för att snåla på den sista Grade 4 —> 4.5 när man ändå är i farten och vill ha en bil man vill ska skilja sig från mängden så tycker jag att man faktiskt t.o.m. hellre ska vänta en månad extra eller två för att lira där. Vi är väldigt uppriktiga med vad du får för dina pengar och tackar kanske på förlust nej till vissa uppdrag då det inte känns ment att importera en ”dussinbil”…

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=pLVEcccL0gQ

 

Vi önskar Freddan lycka till och gratulerar till köpet. Om du är lika sugen på att hitta din ögonsten DIREKT I JAPAN så är det bara KONTAKTA OSS direkt!

Dagens ”ge mig ett frikort” på auktion i Japan: Lamborghini Diablo VT!

Härligt att fredag är här och med den entusiasm över att man har en hel helg att se fram emot! Även om slutet på veckan är då vi är som mest aktiva på firman så är ju omvärlden liiite avslagen och därmed har man lugn och ro att fixa med saker. Ikväll blir det middag med svärfamiljen och splitta en flaska vin som nöje, hoppas resten av Superior-familjen har lika trevliga eller eventuellt vildare/roligare planer…

 

direktimport_overLetar dagligen på auktion efter kundbeställningar och även scouta objekt att ta in i lager. Listan just nu ligger på allt från en Nissan Skyline R34 GT-R till mer än tio år äldre bilar, så det är lite av ett lyxjobb detta som man ändå tar på största allvar då folk placerar stora summor pengar indirekt i mina händer- då existerar bara toppnöjda kunder = gäller att då ha fingertoppkänslan på… topp ja. 😉

 

Man springer ofta på lite roligare bilar också, och då detta är en blogg och man dessutom har en utomordentlig gästbloggare i SIR_Pierre som inatt skrev om LAMBGORHINIS NYA MODELL så kunde man inte låta bli att klicka sig till utbudet för dagen i helgen. Fann denna läckerbit:

 

 

VT var modellen ovanför SV och hade lite mer ögongodis på utsidan bl.a. (som att en standard Diablo inte räcker för att få en att bryta nacken vid förbipassering?). Denna orangea färg har flitig använts i eftermarknad och inom stylingscenen. Om jag inte missminner mig är det samma färg McLaren F1 använde som kallades ”papaya orange”.

 

 

Japan är även en guldgruva för mer exotiska bilar, även om priserna inte är mycket lägre än i USA eller Tyskland så är de så minutiöst pedantskötta att det kan löna sig omvägen att plocka en bil av denna kaliber från Japan…

 

En vacker dag när vi ”paid our dues” och fått ordentligt med erfarenhet samt utvecklat verkstaden så tar vi klivet upp till att även hålla på med dessa bilar- var så säkra på det… 😉

Två säsongers obekymrad 700+HK körning; MajoR Soarer runs strong!

Efter min hemkomst från roadtrip i Europa var en av de stora trösterna att åka bil igen. Då menar jag inte att hoppet från 3.5 ton husbil med 130HK till vanlig personbil och befrielsen det innebar; utan att man äntligen fick återse sitt lilla barn MAJOR 200MPH TOYOTA SOARER igen. 700+HK av total onödig effekt-frossa! 😀

 

 

Som den nytagna bilden avslöjar så är det bruksbilen just nu, och det funkar utmärkt. Att man måste hålla sig i skinnet hårdare än Mona Sahlin greppandes en Toblerone är ett understatement, men det är kul som fan trots det att rulla runt.

 

Inlägget ska inte gå djupare än att jag vill påpeka vilken underbar maskin Johan Carlsson och Mattias som är MajoR by SUPERIOR IMPORTS finmekaniker gjort.

 

Det kombinerat med det fantastiska jobb Dr. Ernie @ DTE RACING gjorde med att mappa motorn i bromsbänk har gjort ägandet av en 700+HK racemaskin till en barnlek. Tack!

 

Ett byte av tändstift och ett par oljebyten, sen har I N G E T trilskats eller ens en droppa olja/vatten läckt. Alltid startat, presterat och skrämt livet ur folk i och utanför bilen. 😉

 

Kort och gott, känns otroligt skönt att man objektivt kan ge de jobb vi gör MajoR högsta tummen upp. Är verkligen denna upplevelse man vill förmedla vidare till kunder som vill betala för den sortens kompetens.

 

Bygga 2JZ är faktiskt i sammanhanget lite av en barnlek, men för att skrapa de sista % i prestanda och driftsäkerhet så vänder man sig till proffs- Sveriges snabbaste JDM-bil i Phantom Supran är nästa kapitel vi ska skriva om för att styrka våran position när vilken klass vi håller… 🙂

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=yddwoIuU6Ss&feature=player_embedded

 

Snart är säsongen över och nya planer ska smidas för Sveriges mest onödiga ”åka till ICA och handla” bil.

Vad tycker ni rimmar bäst; en krigare på gata/drag eller fortsätta ha den som en onödigt potant finbil…?

Hittar du inte vad du söker? Hittar du inte vad du söker?