…nej då, ska inte behövas- barn älskar Toyota Supra. Så är det bara! 😉
Johan Carlssons tuffa lilla grabb Theo klämmer och känner på Hultboms Supra. Ägaren till bilen hade tyvärr inte med sina slicks idag, och kunde därmed inte ta sig in i ”10 second car” landet denna vända. Bilen är garanterat god för dessa tider med rätt däck…
Börjar falla regndroppar, aj aj aj. Håll tummarna för att vindarna driver bort dom! 🙁
Eller kan man ha en bättre arbetsplats…?
Duger inte Robins bil (11.90 på R-däck är respekt) så har vi alltid Björck (10.25 bästa hittills):
Bonusbild på en av hans rökare…
Nu är det snart lunchpaus, men verkar som ström är under kontroll och bra nät för internet här = mycket blogg i eftermiddag! 🙂
Vi gick ett varv och pratade en snabbis med båda våra vänner, och Sveriges härskare över dragracing Supror i Sverige: Armin Avdic och Peter Björck!
Tyvärr har vi haft en del driftstrul här idag med elverk som inte fungerar som de ska, men nu är bloggen tillfällfigt uppe igen. Körningarna har gått lite fram och tillbaka, kommer en kort resumé av tiderna när vi tar lunch…
Här har ni iaf lite data över vad dagens två tungviktare sitter på för artilleri:
Armin Avdic:
[nggallery id=166]
Turbo: Borg Warner 86mm ”custom”.
Däck: Hoosier 28/10 Drag.
Högsta bromsade effekt: 1177
Bästa tidigare ET: 9.94 / 241km/h
Peter Björck:
[nggallery id=165]
Turbo: Garrett 47-88
Däck: MT ET Drag 28/10.5
Högsta bromsade effekt: 900RWHP (Maxade dynon)
Bästa tidigare ET: 9.88 / 244km/h
Båda två är på 3000cc dvs utan stroke eller dylikt samt fullviktade. Riktigt imponerande bilar, självklart manuellt växlade… 😉
Ska bli en fröjd att se dessa två tävla mot sig själva och varandra i stegen sen kanske…?
Nu har man efter gårdagens lååånga men lyckosamma dag meckmässigt inrättat sig i en solstol på Malmby flygfält där SUPRA CLUB SWEDEN håller sin årsträff med bl.a. 402m körning. Vi är på plats med både min Soarer och Robin Antonssons Phantom Supra.
Ni kan förvänta er blogginlägg under dagen med lite tider och dylikt, bl.a. är Armin här också med sin 1170RWHK Supra, vi hoppas Björck möter upp så det blir en ”battle of the titans på startlinjen idag… 🙂
Det är en aning försenat här, och den stora samlingen har ännu inte varit. Men så är det ju ett två-dagar event också. Hoppas de får ordning på tidtagningen snart så de otroligt körsugna som redan finns på plats kan börja iaf. Är själv sugen på att få en egentligen rätt meningslös tid på min Soarer med gatdäcken (blankslitna) på.
Hävdar bestämt att jag med min mappning från DTE RACING får ner fästet bättre än de flesta, detsamma gäller Robin som också kört in/mappat sin motor på samma sätt. Ska bli spännande att se vad dom kan prestera framåt med slicks dessutom som är på väg hit… 😉
[nggallery id=164]
Häng med i bloggen hela dagen, ska försöka skriva korta och koncisa inlägg istället så det stadigt finns något att läsa- vi får se! 🙂
Ni vet alla vilket monster som är på väg hit till lilla Katrineholm, Robin Antonsson med sambo kommer under eftermiddagen och då ska det fixas lite inför SUPRA CLUB SWEDENS träff på Malmby flygfält i helgen…
Vanja Hellberg aka ”Jill” på HTECH.NU tog dessa underbara foton på Gatebil Mantorp. Hon har en särskild förmåga att alltid fånga våra bilar snäppet bättre än alla andra. Undrar hur det kommer sig…? 🙂
[nggallery id=163]
Stort tack till Vanja som är en stor Superior-favorit på fotosidan. Nu längtar jag till att se ”Fantomen” live igen…!
Sitter på tåget på väg mot Superiors huvudverkstad i Katrineholm. Mr. Troberg står redo med Limon att hämta upp mig medan Mr. Carlsson väntar entusiastisk som aldrig förr på BTO med att leverera nyreviderade delar till min fantastiska Soarer…
…lite väl positivt formulerat. Om sanningen ska fram så blir det att åka Golf (men en fräsch sådan) till Johan som säkert är mindre än bara nöjd med att ha slitit ihop nya adaptrar till kardanan samt svetsat det sönderslagna avgaset- och det känns i nuläget som en 1800kg massa av hopkok man ska ligga under på ett dammigt golv!
Men det är faktiskt lite av charmen med hela hobbyn och varför man arbetar med det, det bohemiska och att man är fast beroende av bra folk för att överhuvudtaget ha en chans.
Är faktiskt själv ett lysande exempel på någon som aldrig hade kunnat ägt en maxxad Japansk sportbil om jag inte hade tillgång till högsta klassens kompetens och ett gäng bekanta som alltid ställer upp!
Vi ligger kanske ”mitt i tabellen” för att använda klyschan ”av entusiaster; för entusiaster”- men det stämmer tamefan så väl i vårat fall så det tåls att upprepas. Hela mitt fundament i att leda Superior Imports handlar om att ge folk samma service som min (oerhört stora) entusiastsida hade krävt om jag inte arbetet med detta. Därför man lider extra när saker inte blir som de tänkt sig, och gör allt för att empatiskt ordna en extra god lösning vid problem…
Brutalt härliga bilder från ACTION MEET 2009 som var förra sommarens överlägset mest positiva minnen sett till hur man såg folk från land och rike; men framförallt mitt kära Katrineholm- slita häcken av sig för att vi skulle komma till start. Vi rasade kardan 5cm in på banan under första repan, men festade som aldrig förr på kvällen ändå. DET mina damer och herrar är äkta kärlek… 🙂
Måste erkänna ett svallande humör till trots, att tanken på att få köra Soarern igen kittlar en del. Håll tummarna idag…
Efter en eftermiddag och kväll med stress utan dess like; tänk massa saker som måste bli klara- samtidigt som du ska bolla och fundera över hur man ska greja att vara på bortaplan i nästan tre dagar lite plötsligt. Det gick väldigt bra, kanske lite för bra om man inte bommat sista punkten… att man missade sitt förbannade tåg med kanske 7.5 sekunder!
Riktigt surt, hade styrt upp en grillning hos Johan Carlsson som man sett fram emot hela dagen. Men nu vart det inte så, blev istället ett revanschartat ryck att ordna upp allt kring de leveranser och reggningar vi har framöver.
Föregående arbete med att ha allt ordnat i god tid helt enkelt, kanske gör så man slipper missa ett tåg än en gång om några veckor? 😉
Blev en rejäl bunt med papper tillslut, och många fokuserade timmars jobb bakom att känna den lättnaden att titta på den gör…
Nu ska det sovas, imorn ska jag och Troberg med support från Mr. Carlsson få fart på min Soarer. Sedan kommer Robin Antonsson på kvällen med Phantom Supra.
Kul dag att se fram emot, nu stryker vi denna! 🙂
Tänkte dela med mig av ett galleri på en riktigt läcker Nissan Skyline R32 GT-R vi precis gjort klar för försäljning här i verkstaden. Som alltid ett ex. direkt importerad från Japan vi utgått ifrån.
Vi tog hem bilen i vintras och tänkte sälja den som ett privärt projekt, men bestämde för ett tag sedan att göra allt själva istället- så man kunde leverera ytterligare en väldigt unik bil till en framtida mer än nöjd kund.
Känns för oss mycket roligare att satsa mer på varje ex. vi säljer och arbeta med premiumutbud, även om det givetvis är roligt att förse folk med projekt också- har ju mer än en gång visat sig lyckat då de flesta av våra kunder är extremt kunniga och drivkraftiga människor = fina resultat tillslut.
Denna Skyline är en -94 som har det småväss man kan tänka sig på en GT-R. Känns som den är i lagom gott bevarat skick, och vi har lagt mycket arbete på att den för åldern ska tillhöra kategorin ”något utöver det vanliga”.
Som alltid så läggs mycket arbete på att finish och inpassning ska vara extra bra då vi anser att enklaste sättet att förstöra en bil på är att bara ”kasta på” ett kjolpaket utan något extra jobb för passformen.
Även själva lackjobbet är beställt med ”allt extra” och utförd av en professionell verkstad av hög standard. Färgen är en underbar vit pearl med blå effekt som Lexus har i sitt utbud. Vi ville göra något som var aningen mer än bara det typiska Japanska med klarvit, och bilen har en unik utstrålning där Skylinens råa utsida kombineras med den exklusiva och iögonfallande färgen. Tycker David på Superior Syd fångat riktigt bra vad jag menar, som alltid bra fotat! 🙂
[nggallery id=162]
Riktpris på bilen är 139 000:- som är diskutabelt mot att några snygga Superior-dekaler ev. kan följa med på.
KONTAKTA OSS vid närmare intresse, kanske för ett köp innan vi annonserar den på blocket och dylikt…? 🙂
Stagea med det mesta i eftermarknadsdelar, byggd av Japanska företaget Tec-art’s och har det mesta i styling, väghållning och fullt boost-up kit. En riktigt unik familjebil som slår många Skyline på fingrarna i prestanda och utstrålning!
Oerhört lång speclista på delar av högsta kvalite, bilen är väldigt seriöst byggd och har massor av potential att utvecklas än mer. Bakhjulsdrift och 280HK ur den ”nyare” RB25DET motorn kommer man långt med…
SPECIFIKATION:
-Blitz Power Intercooler med fullt hardpipekit.
-Blitz SUS öppet luftfilter.
-Eftermarknads 3″ avgassystem i rostfritt stål.
-Blitz FATT turbotimer.
-GReddy/Trust E-manage Ultimate styrsystem, laddar strax under 1.0 bar.
-GReddy Profec B Boost-controller för elektroniskt ställbart laddtryck.
-Defi laddtrycksmätare.
-Tanabe performance stötdämpare + flertalet eftermarknads kränghämmare/stag runtom på bilen.
-Nissan Skyline BNR34 GT-R 18″ fälgar med eftermarknads hjulbultar.
-Fullt Tec-arts bodykit, front / kjolar / bak.
-Unik GT-vinge med kolfibersidor.
-Uppgraderade bromsar: Slitsade skivor + belägg från Endless.
[nggallery id=169]
UTFÖRSÄLJNING 2010! I samband med våran utförsäljning finns möjlighet till finans/avbetalning, MR Cap lackförsegling, kraftiga rabatter på Trim/Styling och fri service i ett år eller 500mil. Klicka nedan för att läsa mer om de förmånliga villkor som ingår när du köper denna bil. Välkommen ombord till Superior-familjen!
UTFÖRSÄLJNINGSPRIS: 109 000:- eller 1.433:- / månad om du väljer finansiering (22.600:- erlagt kontant). KONTAKTA OSS för skräddarsydd offert!
En seg gårdagsnatt när man söker på Japanska auktioner efter Nissan Skyline, Mazda RX-7 och alla de modeller vi normalt specialiserar oss på- så kände man för att kolla lite äventyrligt efter mer exotiska modeller. Sprang då på denna superläckra Ferrari Californa F1:
Trodde först att det var en fullsmetad med eftermarknadsprodukter Italienskt fullblod man hittat, men tydligen är de såhär överstylade från fabrik. Eller har jag fel? Kan någon mer kunnig (*HOST*350Z-Pierre *HOST*) ge oss the low down om denna udda till designen modell från Modena?
Såg många sådana när jag var i London där de hörde till dussinbilarna i det exklusiva segmentet på gatorna. Men känner ärligt talat till väldigt lite om dom. Poängen med detta inlägg och lite min egen i denna utopiska jakt var; att se om priserna är vettiga jämfört med t.ex. Tyskland. Svaret…?
….en bra bit över 2 miljoner SEK hemma och klart. När de finaste exen i Deutchland ligger ett par hundra kakor lägre så insåg man snabbt att det inte finns någon guldgruva att tömma här.
Nu vet ni! Vi bjuder på kvällens mest nödvändiga fakta för livet… 😉
