Monthly Archives: december 2009

För er som redan älskar Wankel och för er som inte riktigt upptäckt det än. Här kommer en film på en häftig Eunos Cosmo som har en sugmotortrimmad Tre-skivig 20B motor.

Jajamen, turbon är borttagen på denna maskin och portningarna som är gjorda i blocket är ”periferiska” (här får våra Rotary-gurus fylla på med mer info).

httpv://www.youtube.com/watch?v=_ieBKyaVHO0&feature=rec-fresh+div-r-7-HM

Eunos Cosmo är annars en riktigt frän bil som jag förmodligen borde skriva mera om då vi har alla möjligheter i världen att importera dom till spekulerande kunder. Tänk er själva att åka omkring i en sjukt lyxig nästan konceptlik bil och ha 400HK+ med ett av världens mest underbara motorljud till förfogande?

Prova att läsa mer om dom HÄR och KONTAKTA OSS ifall ni blir seriöst intresserade! 🙂

På tal om tidigare nämnda HONDA NSX TYPE-R, för ett par dagar sedan hittade jag vad jag tror är den absolut mest ultimata Hondan som någonsin gjorts. Slå upp ordet ”ha-begär” och… Ja ni kan fylla ut resten själva!

Det är MUGEN som byggt ett helt karosspaket endast till ära för senaste Tokyo Auto Salon. Bilen är bara ett koncept/stilstudie, men ni som är sugna på exempelvis en Civic så finns de från fabrik med samma ”RR” koncept faktiskt!

Är oerhört imponerad över hur Japaner gång på gång lyckas gå balansgången med att få en bil att se 100% race ut; men som man ändå så sjukt gärna ändå hade haft att åka på bilträffarna med?! Svårt att förklara exakt vad jag menar, men jag tror helt enkelt att de har en helt annan kärlek till vad jag kallar ”bilhobbyn” så det kanske faller dom naturligt att vara överlägsen i utvecklingen där…

För er som tror bilderna är gjorda i Photoshop, ta en titt på filmen nedan och låt hakorna falla en efter en:

httpv://www.youtube.com/watch?v=qq_Oyl0T_CY

Bilen är ännu inte körbar och är i grunden en ”vanlig” NSX. Blir intressant att se vad MUGEN hittar på för skoj motormässigt till den, förhoppningsvis ser man den på fler ställen än bara bilmässor. Under minuten på Tsukuba är väl inte en vild gissning att den skulle göra då…

PS. Är jäkligt sugen på en Apelsin. Första som länkar till ett grymt foto på apelsiner i kommentarer får en guldstjärna.

Den nya Japanska utmanaren till allt vad Italienska glamorösa sportbilar heter, LEXUS LFA är snart här. Bilen sägs hamna i en prisklass som är halvvägs till Ferrari Enzo, men ändå relativt dyr jämfört med övrigt Italienska konkurrenter.

Men med århundradets största effort att få välljudande sång ur motorn så är det bara njuta av vad ingenjörerna hos Lexus åstadkommit med denna otroligt vackra film:

httpv://www.youtube.com/watch?v=2JpmZoZEIiI

Det var inte långt till tårar när man hörde denna mekaniskt fulländade V10 ihop med den rappa sekventiella lådan säga sitt. Bilen är underskön, men ändå med den tuffa karaktär ett riktigt ingenjörsmässigt mästerverk ska ha.

Jag är tyvärr en smula skeptisk till att vi kommer se många ex av denna bil. Som jag skrev inledningsvis så är det en prislapp som gör Lamborghini Gallardo, Ferrari F430 och t.o.m. Aston Martin DBS till riktigt prisvärda ex. Och eh, ni hör redan nu hur skevt det låter…

Toyota behöver få tillbaka en muskelbil (Supra MKV!) som kan ligga snäppet över Nissan GT-R i pris samtidigt som den är ett givet kvalitativt ”budgetval” (om det ordet får användas i dessa sammanhang) till de Italienska prinsarna.

Vad tycker ni? Är ni liksom jag lika nyfikna för vad Honda på lång sikt kan åstadkomma med sin nya NSX V10? Senaste ryktet är att de ska bygga ett par konceptbilar som endast kommer få tävla i Japanska Super-GT under dispans som lågserieproduktions-modell. Can’t wait! 😀

Vår gode vän Armin aka RacerX som har en riktigt elak Drag/Street Supra han byggt själv; hörde av sig ang. material från sommaren på hans bil. Då jag är ett fan av både honom och Björck hade jag lite video liggandes från events vi var på tillsammans. Bl.a en hel del från Kjula Dragway.

Vi har sjukt mycket filmat från sommaren,lär mig sakta men säkert nya redigeringsprogrammet. Kommer mer skoj framöver kan jag lova om intresset finns? 🙂 

Jag gillar verkligen Armin för hans öppna och raka personlighet, och är en sucker för folk som bygger enligt eget huvud. Han var dessutom grym coach med mig sista svängen på Kjula med 200MPH SOARERN bara veckan efter jag åkt av med våran Supra. 

Grävde därför fram en repa jag hade tillhands och gjorde en snabb film. Han ville mest se hur chassiet fungerade och denna repa var bara uppvärmningen för hans 10.28 tid han körde när turbon tvärdog strax innan mållinjen. Hope you like it!

httpv://www.youtube.com/watch?v=0dNu4-WAOU8

Läs mer om Armins projekt HÄR, det nalkas 1000HK och en rejäl utmaning för Kung Björck nästa år. Vi är med mitt i smeten och uppdaterar kommande säsong såklart… 😎

Äntligen i helt rätt tid så kom en av våra demobilar med i Sveriges största biltidning för entusiaster, BILSPORT.

Det är bilen som symboliserar hela Superior Imports uppkomst, SUPERIOR SUPRAN som Johan Ericsson gjort ett rentutsagt förbannat bra reportage om. Fokus ligger på hur jag och Martin träffades och från Dag 1 gemensamt byggde Supran- samt alla roliga minnen vi hittills hunnit med den.

Har själv läst igenom artikeln och jag känner att jag aldrig kunnat mäkta med att berätta storyn om hur jag och Martin byggde bilen och hela vårat varumärke, ens om jag fick en hel dag framför datorn på mig att beskriva alla ögonblick som definerat den.

Antingen är Johan en fruktansvärt begåvad journalist, eller så är det helt enkelt så att allt som har med oss att göra är genuint och gjort med stort hjärta. Ärligt talat är det nog en kombination av både och… 🙂

Vi uppmuntrar alla i Superior-familjen att köpa detta nummer och rekommendera alla era vänner och bekanta att göra detsamma. Verkligen ett öppenhjärtligt reportage långt före de klichéfyllda man är van vid att läsa i svenska biltidningar.

Vi tillägnar verkligen denna otroliga mediala Julklapp till er i ”Superior-familjen”. Supran och storyn bakom speglar i stora drag hur vi känner och även jobbar för våra kunder. Alltså:

Överst på önskelistan till Tomten i år – Nästa nummer av Bilsport! 🙂

Uj och oj. Nu har jag och Gzon ihop med ödets makter sett till att detta blir en riktigt knökfull vecka. Inte mindre än fem stycken bilar ska registreras och sensationellt nog ska dem alla levereras +1 till då. Kommer bli ett helt otroligt tempo, och vi kommer lägga all energi vi kan denna vecka på att planeringen verkligen har förutsättning att klicka då.

Verkar dessutom som det kan bli en snöig Jul ändå, har blivit några omgångar med det vita pudret men inget som fastnar iaf. här uppe i -08 land? Ger mig chans att ta fram en bild på en Superior-bil längre bak i tiden med lite vintertema:

Så ser den inte ut idag nu när Martin Adolfsson äger bilen, och längre fram kommer den med massa godis vi tar hem till honom från T&E VERTEX  att se ännu vildare ut… 😀

Men tillbaka till ämnet. Efter fredag kommer vi nog sakta glida in i Juletider och ta ett kort uppehåll. Vill dock påminna om att EXPRESSKAMPANJEN där ni kan få upp till 10 000:- värde i avdrag på bilen fortfarande är igång. Nu är jag riktigt elak mot er som inte kan bestämma sig riktigt, men det räcker med att KONTAKTA OSS så lovar jag att eran Jul är räddad sen… 😉 

Liten risk för segare svar på våran tel då vi uppmuntrar till att skicka SMS så vi kan återkomma. Annars duger det som sagt utmärkt att höra av sig via KONTAKTA OSS! 

En sista bild med lite vintertema innan man lägger av för idag, sjukt nog var detta kring Påsken för två år sedan och hemfärden från ELMIA 2008!

För alla er som gillar Honda så sprang jag på en extremt sällsynt NSX Type-R -02 på auktion idag. 1270kg och 290HK++ från fabrik är bara början av historien för denna supersportbil.

Men det var efter att ha sett prislappen på brutala 8.5 miljoner yen (strax över miljonen hemma i Sverige) som jag bestämde mig för att göra en snabb research på dom; och låta er andra fylla på med info!

Det krävdes bara en snabb koll på WIKIPEDIAS ARTIKEL för att förstå att detta förmodligen var för den extrema entusiasten, eller kalla det ett koncept av Honda. Varje motor var handbyggd på en line som endast användes för racemotorer, och processen att viktjustera och balansera all hårdvara var tio gånger nogrannare än på en vanlig NSX.

Även i kaross och inredning sparade man inte på krutet, och allt från en massa delar i kolfiber till att man använde speciellt material runt spaken istället för läder (sparade hissnande 10gram i vikt) gjorde att detta verkligen var ett hantverk närmare Aston Martins skola än en fabrikshottad variant.

Målet med bilen verkade ändå att hävda sig mot sin Italienska mer etablerat flambojanta huvudrival: Ferrari 360. Faktum är att Honda lyckades att köra exakt samma tid som värstingen ”Stradale” på Ringen. Mission complete.

Men ärligt talat såldes nog inte speciellt många ex, och modellen är nu alltså mer av en samlarbil än ett realistiskt alternativ till en splitt ny Nissan GT-R.Men förbannat cool är den ändå, se detta klipp där den åker en provtur:

httpv://www.youtube.com/watch?v=ymO2YBDccgk

Kommer vi någonsin få se en NSX Type-R i Sverige? Nej det tror jag knappast. Det är inte ens lönsamt att ta hem en automat NSX från Japan då deras värde står sig högt där. Men de är en del i JDM-sportbilens historia. Och om du vet mer om den, kommentera mer än gärna! 🙂