Var ute hos ”Dr. Ernie” på DTE Racing igen tillsammans med Martin. Vi skulle bevittna en V8 bromsning, skoj! Tyvärr hade de stött på lite driftproblem precis när vi kom, så vi missade stora rytet.
Oerhört imponerande dock att se hur avancerad en sådan bromsbänk är, helt klart är precisionen i en mappning med sådant verktyg bra mycket bättre än i en rullande landsväg eller på gata. Tiden får skvallra om framtida samarbeten, trots att hela garaget ute i skogen luktar ”Old school” så är de oerhört öppna för vad ”de små Japanska motorerna klarar av”. Vi hjälper mer än gärna till för att visa det bästa från fjärran östern… 😉
Vill skänka ännu ett tack till Mr. Hellman som gjort ett kanonjobb med toppen. Vi ska fota av den och visa vilken kärlek den fått. Bra jobbat, rekommenderas varmt! 🙂
Då har vi hunnit köra ett par timmar på morgonkvisten och ska ut med första provtur för kärran. Fick bli de ”nya” stiften på en gång istället för efter inkörning. Går fett och fint efter renoveringen, en Wankel går ganska orent och måste köras in längre än en vanlig kolvmotor.
Efter lite småstrul och väntan på delar så är Bjurströms mintblåa leksak äntligen igång! Reggning är bokad onsdag nästa vecka, och det är en väldigt förväntansfull kund som står och stampar i väntan på den… Efter den blivit registrerad ska motorn köras in ytterligare och ett litet ”Boost up” kit ska installeras. Perfekt timing att få den klar nu när det börjar bli trevligt väder ute…
Börjar bli rörigt i själva meckgaraget efter många veckors intensivt meck. En uppstartad RX-7 ger inte heller bästa arbetsmiljön (själva ordet miljö och Wankel går ju verkligen hand i hand, eller hur?)
Vill samtidigt passa på och hälsa en gammal kund välkommen åter i Superior-familjen. Det är Koffan Engström som gjort ett riktigt kap på denna blåa RX-7 -96a. Bl.a. specade vi i samband med affär upp att han får ett boost-up med Power FC styrenhet och en del extra servicearbeten.
Det tjafsas alltid hit och dit om ”gatbil eller inte”. När det gäller Nissan Skyline så är de enligt mig bland det vassaste man kan köra utan att behöva kompromissa med den biten. Martin kör sin påställd och skattad som vanligt, och i kombination med de mer glassiga BBS LM 19″ fälgarna, snällare chassie-inställningar och lite lägre laddtryck = så är vårat Time Attack monster en helt suverän gatbil!
Gårdagen ägnades åt en del ärenden och bl.a. en resa till Katrineholm för att förse en Supra-ägare med HKS coil-overs. Fick loss en ficka med tid för att ringa runt lite, och det finns ju faktiskt en del Toyota entusiaster i telefonboken.