Haft fullt upp idag, utöktat bredden av auktioner vi kan handla på i Japan och hoppas snart sjösätta ett projekt där vi får följa från början till slut en av de många kunder vi har som gör DIREKTKÖP I JAPAN via oss. Höll samtidigt på med ett berg av tvätt, är rätt lustigt hur många par underkläder man har när man i tidsbrist köper nya istället för att tvätta. 😉
Åkte en snabbis till Slagsta för att möta upp Lars som de flesta känner till som ”Arvika”. Han har hållt på med wankelmotorer i många år och har under årens lopp byggt ett par 13B-REW åt oss. I brist på tid och mycket annat i livet har det aldrig varit tal för honom om att satsa seriöst på det, men Lars hoppas kunna göra en deltidsgrej av det framöver. Vi är mycket glada över det och har aldrig varit missnöjda med någon av hans färdiga produkter, underbart för alla gatbilsåkare i Sverige att det finns ett alternativ till när det gäller Wankel…
Denna motor han har hos sig från oss just nu kommer hamna i en kundbil som vi sålt som helt projekt. Ägaren heter Andreas Bjurström och är en schysst kille som är duktigt drivande och heltaggad för sitt första ”Japs-bygge”. Han har redan själv lackat om karossen och ska nu bygga bur. Resten står vi för Superior Imports för när det gäller motor och väghållning etc. Kommer bli en riktigt busig bil, har blivit lovad en teaserbild inom en snar framtid… 🙂
Snart dags att göra comeback för mig i innebandyn, spelar mest för att låtsas vara NHL-stjärna för en timme i veckan- eller njaaa. Mest för att det är ett bra sätt att springa av sig då och då. Var det någon som visste att jag är sjukligt intresserad av NHL och den mer fysiska aspekten av den ligan? Smakprov nedan för vad som verkligen får pulsen att slå, en ful tackling som tänder stubinen för ett riktigt råkurr. Ligger alltid mer bakom än två busar som slåss för show, men det är inte rätt forum att prata sport här kanske… 😉
Fick ett väldigt trevligt samtal från Anders Lönnquist som bygger ihop hårdvaran i min 
Nyss hemkommen! En tuff -96a helt ombyggd till ”Series 8” spec i utseende och motor. Det innebär eftermarknadsfront, nya baklyktorna och hela motorpaketet är från en nyare RX-7 på 280HK från fabrik tack vare bl.a. de större turboaggregaten.
Idag var Gzon på spontanbesök i Södertälje för att visa upp dottern Elna runtom Södertälje. Hon charmade in sig överallt, med litet undantag kanske för restaurang Minako där hon blev vettskrämd av en av delägarna till stället och började gallskrika och gråta. 😀 
Niklas med Evo IX’en gav mig ett extremt lockade erbjudande om att köpa hans Volk CE28N fälgar i 19″ idag. Han föredrog de fördelar 17″ ger prestandamässigt efter att ha piskat Motarder och sånt igår antar jag, så glassfälgarna ska bort nu. Var tvungen att tacka nej då de efter konsultation med Gzon inte funkat på mitt 
Lovade ju ett litet reportage från gårdagens träff i Södertälje. Åkte dit en snabb sväng med Forestern, mest för att kolla läget och hälsa på de kunder och bekanta man har inom kretsen. Var hyfsat drag faktiskt, klart överraskad över att det dök upp bilar av det mer moderna slaget såsom flertalet BMW M-modeller, Corvetter samt en Lamborghini Murcielago (där kan man snacka penisförlängare med fyra hjul, sjukt het bil…).
Branschkollegorna från JRM var där i full styrka, men det var bara Lasse med sin gula Supra som ”vågade” (haha) visa vad hans bil gick för någolunda. Mobbare som jag är hetsade jag till att ta ett race mot min ”familjebil”, men klokt nog tackade han nej. Det hade jag också gjort ifall det var omvänd sits. 4WD är helt enkelt överlägset på gatan och korta streetrace…
Jocces Evo X var riktigt het också. Fick mig en myt om den modellen raderad när han sa att den var 5-vxl manuell. Trodde de bara skulle säljas med halv-auto här i Europa och manuell i Japan, men det hade man ju tokfel om. Alltid skoj att lyssna på den riktiga gurun när det gäller Subaru, fick en del bra tips. Jocce är en bra kille som vissa stunder kan koppla bort att man är konkurrenter och istället fokusera på att vi båda även är entusiaster.
Som det går att räkna ut gjordes det en del ”prestandatester” på gatan sen. Som vanligt lite halvtragiskt att se alla balla bilar parkerade och dussintals med ihopbrutna entusiaster som står bredvid och klagar på detta. Är lite av en ”bit inte den hand som föder dig” varning på det, därför jag aldrig varit ett stort fan av kaotiska evenemang som detta. Lyckades ändå inte hålla mig och dammade av en JRM-trimmad Subaru med Forestern. Det är en jäkla kul bil och det är nästan värt att äga den bara för att sedan få höra hur förvånade folk i line-up blir när de ser hur bra den går. 😉
Något vi haft på gång som snart officiellt ska brukas för firmans räkning är en intim liten serviceverkstad som jag valt allt kalla det. Där kommer vi kunna göra enklare typer av 
Fick ett MMS från Andreas i Gävle som jag nämnt tidigare i bloggen. Han har satt dit positionsljus som lyser staaarkt blått. Vad säger ni om saken? Jag är väldigt konservativt lagd med kontraster vare sig det gäller färger, material eller ljus. Men kan faktiskt se att detta funkar på vissa bilar (farfars gamla Volvo 740 går bort).
Igår hade jag lovat er lite insight i Martins jobb för dagen med att gå igenom hans gamla Superstage-dräpare (1.25,10 på gatdäck!). Nya ägaren är en gammal vän till Martin som heter Tommy, väldigt vass banåkare och bilen hamnade i helt rätt händer. Han nöjde sig däremot inte med att behålla bilen med vårat standard ”Boost up” kit utan vill ha den ännu driftsäkrare!
